Wie heißt das Lager am Stoßdämpfer?
Das Flachlager am Stoßdämpfer ist ein Bauteil bestehend aus einer Reihe von Stahlkugeln (mit Käfig), einem Wellenring (mit fester Passung zur Welle) und einem Sitzring (mit Spalt zwischen Welle und Welle). , und die Stahlkugel rotiert zwischen dem Wellenring und dem Sitz. Es kann axialen Belastungen nur in einer Richtung standhalten und radialen Belastungen nicht standhalten. Da die Axiallast gleichmäßig auf jede Stahlkugel verteilt wird, verfügt sie über eine große Tragfähigkeit; Allerdings ist der Temperaturanstieg im Betrieb groß und die zulässige Grenzgeschwindigkeit niedrig.
Der Vorteil von Flachlagern besteht darin, dass zur Vergrößerung der Kontaktlänge hochpräzise Zylinderrollen (Nadelrollen) eingesetzt werden, sodass das Lager auf kleinem Raum eine hohe Tragfähigkeit und hohe Steifigkeit erreichen kann. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass die Dichtung entfallen kann, wenn die Oberfläche des angrenzenden Teils zur Laufbahnoberfläche passt, was die Konstruktion kompakter machen kann. Bei DF-Flachnadellagern und Flachzylinderrollenlagern ist die zylindrische Oberfläche der verwendeten Nadelrolle und Zylinderrolle eine modifizierte Oberfläche, die die Kantenspannung reduzieren und die Lebensdauer verlängern kann.
Flugzeuglager übernehmen die Rolle der Stoßdämpfung und der Verbindung von Körperbewegungen, um direkte Reibung zwischen den Achsen zu vermeiden
Wie ist das vordere stoßdämpfende Gleitlager kaputt?
Wenn das vordere stoßdämpfende Gleitlager des Fahrzeugs beschädigt ist, treten folgende Situationen auf:
Ungewöhnliches Geräusch: Wenn das stoßdämpfende Gleitlager durch starken Verschleiß beschädigt wird, erzeugt der Fahrzeugstoßdämpfer bei der Arbeit ein ungewöhnliches Geräusch, und in schwerwiegenden Fällen sind Lenkradvibrationen zu spüren.
Ungewöhnliches Geräusch beim Lenken vor Ort: Selbst wenn der Stoßdämpfer aufgrund des übermäßigen Verschleißes und der Beschädigung des Flachlagers nicht funktioniert, gibt das Lenkrad vor Ort auch ein sehr offensichtliches ungewöhnliches Geräusch von sich.
Erhöhter Lärm: Aufgrund der Beschädigung des stoßdämpfenden Gleitlagers absorbiert der Stoßdämpfer die Vibrationen und Stöße während des Arbeitsvorgangs und wird vorbehaltlos vom Rahmen auf den Antriebsraum übertragen.
Richtungsversatz: Wenn das stoßdämpfende Gleitlager beschädigt ist, kann die Richtung des Fahrzeugs leicht versetzt sein, was eine Korrektur erschwert und zu einer geringen Korrekturkraft führt.
Fahrgeräusche: Beim Fahren auf unebenen Straßen oder über Bodenschwellen kann es zu ungewöhnlichen Geräuschen kommen.
Lenkradvibration: Wenn das Gleitlager kaputt ist, vibriert auch das Lenkrad.
Zu wenig Leistung, zu wenig Beschleunigung, zu hoher Kraftstoffverbrauch, zu hohe Emissionen.
Der Ausfall des Dämpfungsebenenlagers beeinträchtigt die Leistung des Fahrzeugs und führt zu einem schlechten Fahrerlebnis des Fahrzeugs.
Die Auswirkungen von Schäden am Gleitlager können nicht ignoriert werden. Wenn der Schaden nicht sehr groß ist, wirkt sich dies direkt auf den Fahrkomfort aus, das Auto fährt Reifengeräusche, es kann zu Abweichungsphänomenen kommen, wenn der Schaden am Gleitlager schwerwiegender ist , führt zu Schäden an der Aufhängung, so dass ein Ausfall des Lenksystems des Fahrzeugs zu schweren Verkehrsunfällen führen kann.
Das Auto quietscht, wenn es das Lenkrad an Ort und Stelle oder bei niedriger Geschwindigkeit dreht, und kann die Vibration des Lenkrads spüren, wenn es ernst ist, was darauf hindeutet, dass das stoßdämpfende Gleitlager beschädigt ist, und das Auto wird auch ein summendes Geräusch machen während der Fahrt, die durch übermäßiges Reifengeräusch, ungewöhnliche Geräusche beim Passieren der Bremsschwelle oder das Phänomen der Abweichung während der Fahrt verursacht wird. Ursache hierfür ist ein Schaden am dämpfenden Flachlager.
Wenn die Stoßdämpfung des Autos während des Fahrvorgangs nicht offensichtlich ist, können Sie dem Stoßdämpfer entsprechend etwas Schmieröl hinzufügen, und bei der Notbremsung des Autos treten bei langsamer Fahrt heftige Vibrationen auf, die auf den Stoß hinweisen Die Absorption ist fehlerhaft und muss rechtzeitig gewartet werden.
Wenn der Stoßdämpfer des Fahrzeugs Öl verliert, kann das Fahrzeug zwar noch normal gefahren werden, aber der direkte Aufprall des Stoßdämpfers ohne Dämpfung verringert den Komfort. Bei sehr hoher Geschwindigkeit führt selbst eine sehr glatte Straße zu Höhen und Tiefen, was die Stabilität des Fahrzeugs erheblich beeinträchtigt.
Nachdem der Stoßdämpfer ungewöhnlichen Stößen ausgesetzt wurde, verbiegt und verformt sich der Stoßdämpferkern, was zu einem passenden Spalt in der Öldichtung führt, wodurch auch die Dichtleistung der Öldichtung beeinträchtigt wird. Diese Art von Situation tritt hauptsächlich bei MacPherson-Stoßdämpfern auf, die häufig Kräften ausgesetzt sind, die nicht axial mit dem Stoßdämpfer im Gleichgewicht sind.
Die vom Stoßdämpfer bereitgestellte Dämpfung wird durch die Strömung des Stoßdämpfers im Inneren des Stoßdämpfers erzeugt. Wenn beim Stoßdämpfer ein Ölleckphänomen auftritt, bedeutet dies den Verlust des Stoßdämpfers, wodurch der Stoßdämpfer seine ursprüngliche Fähigkeit verliert, die Bewegung der Feder zu hemmen, was zu negativen Auswirkungen wie dynamischer Instabilität des Körpers führt.
Wenn Sie Erfahrung mit der Wartung haben, können Sie versuchen, es selbst auszutauschen. Wenn Sie jedoch keine Erfahrung haben, wird empfohlen, professionelles und technisches Personal für die Reparatur und den Austausch zu finden. Besonders wenn festgestellt wird, dass das Fahrzeug beim Wenden mit niedriger Geschwindigkeit oder auf der Stelle ein gurgelndes Geräusch macht, ist dies normalerweise ein Zeichen für ungewöhnlich flache Lager, die rechtzeitig ausgetauscht werden müssen.
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