Die Stoßstangenhalterung des Autos.
Die Stoßfängerhalterung ist das Bindeglied zwischen Stoßfänger und Karosserie. Bei der Konstruktion der Halterung ist zunächst die Festigkeit zu berücksichtigen, sowohl die Festigkeit der Halterung selbst als auch die Festigkeit der mit Stoßfänger oder Karosserie verbundenen Struktur. Die Festigkeitsanforderungen der Halterung selbst können durch eine Erhöhung der Hauptwandstärke oder die Wahl von PP-GF30 und POM mit höherer Festigkeit erfüllt werden. Zusätzlich werden Bewehrungsstäbe an der Montagefläche der Halterung angebracht, um Rissen beim Festziehen vorzubeugen. Für die Verbindungsstruktur ist eine sinnvolle Gestaltung der Kragarmlänge, -dicke und des Abstands der Stoßfänger-Außenhaut-Verbindungsschnallen erforderlich, um eine stabile und zuverlässige Verbindung zu gewährleisten.
Neben der Gewährleistung der Festigkeit der Halterung müssen natürlich auch die Anforderungen an das geringe Gewicht erfüllt werden. Für die Seitenhalterungen der vorderen und hinteren Stoßfänger sollte eine kastenförmige Konstruktion mit „Rücken“-Form entworfen werden, die das Gewicht der Halterung effektiv reduziert und gleichzeitig die Festigkeitsanforderungen erfüllt. Dies spart Kosten. Gleichzeitig sollte im Bereich von Regenwassereindringen, beispielsweise an der Spüle oder dem Montagetisch der Halterung, eine neue Wasseraustrittsöffnung angebracht werden, um lokale Wasseransammlungen zu verhindern. Bei der Konstruktion der Halterung müssen außerdem die Abstandsanforderungen zwischen ihr und den umliegenden Teilen berücksichtigt werden. Beispielsweise muss die Halterung im mittleren Bereich der vorderen Stoßfängerhalterung teilweise ausgeschnitten werden, um das Motorhaubenschloss, die Motorhaubenschlosshalterung und andere Teile zu vermeiden. Dieser Bereich sollte auch durch den Handbereich überprüft werden. Beispielsweise überlappt sich die große Halterung an der Seite der hinteren Stoßstange normalerweise mit der Position des Überdruckventils und des hinteren Erkennungsradars, und die Halterung muss entsprechend der Umhüllung der Peripherieteile, der Kabelbaumbaugruppe und der Richtung zugeschnitten und vermieden werden.
Woran ist die vordere Stangenhalterung befestigt
Die vordere Stangenhalterung ist am Kotflügel, der vorderen Stoßstange und dem Karosserieblech befestigt.
Die Montage und Befestigung der Frontbügelhalterung eines Fahrzeugs umfasst mehrere Schritte und Komponenten. Zunächst muss die vordere Stoßfängerhalterung am Kotflügel und an der vorderen Stoßstange befestigt werden. Dazu wird die mittlere Halterung der vorderen Stoßstange am Frontmodul befestigt und mit Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festgezogen. Gleichzeitig werden die linken und rechten Halterungen der vorderen Stoßstange an der Seitenkante des Kotflügels befestigt und die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festgezogen. So wird die vordere Stoßfängerhalterung zunächst mit Kotflügel und vorderer Stoßstange verbunden.
Zur Montage der Frontstoßstange gehört auch der Anschluss des Stoßstangenkabelbaums an den Karosseriekabelbaumstecker. Anschließend wird die Stoßstange angehoben und an der vorderen Schutzblechhalterung befestigt. Gleichzeitig wird der Flansch der Stoßstange unter den Scheinwerfer geschoben, sodass die Scheinwerferhalterung die Stoßstange stützt. Dieser Schritt stellt sicher, dass die vordere Schutzblechhalterung mit dem Karosserieblech verbunden ist.
Um die Befestigung der vorderen Stoßfängerhalterung abzuschließen, muss die Oberseite der vorderen Stoßfängerbaugruppe mit Schrauben und Drucknägeln befestigt werden. Anschließend muss der untere Befestigungspunkt der vorderen Stoßfängerbaugruppe am unteren Deflektor oder Frontendmodul befestigt und die Unterseite der vorderen Stoßfängerbaugruppe mit Schrauben befestigt werden. Zusätzlich wird die Radkappe mit Schrauben an der vorderen Stoßfängerbaugruppe befestigt, womit die Montage und Befestigung der gesamten vorderen Stoßfängerhalterung abgeschlossen ist.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Befestigung der Frontbügelhalterung die Interaktion und Verbindung mit dem Kotflügel, der vorderen Stoßstange und dem Karosserieblech beinhaltet. Durch eine Reihe von Installationsschritten und Befestigungsmethoden werden die Stabilität und Sicherheit der Frontbügelhalterung am Fahrzeug gewährleistet.
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