Was ist das Frontstoßstangengitter?
Der vordere Stoßfängergrill ist ein Gitter aus Netzteilen des vorderen Teils des Fahrzeugs, das sich zwischen der vorderen Stoßstange und dem vorderen Karosserieträger befindet. Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
Schutz und Belüftung: Der vordere Stoßstangengrill schützt hauptsächlich die Ansaugbelüftung des Wassertanks, des Motors, der Klimaanlage und anderer Komponenten, um Schäden am Fahrzeuginnenraum durch Fremdkörper während der Fahrt zu verhindern.
Ästhetik und Persönlichkeit: Neben praktischen Funktionen kann der Frontstoßstangengrill auch die Schönheit des Autos steigern und die Persönlichkeit hervorheben.
Ansaugung und reduzierter Luftwiderstand: Neben der Ästhetik ist die größte Rolle des Frontstoßstangengitters die Ansaugung und die Reduzierung des Luftwiderstands. Es verbessert die Effizienz und Leistung des Fahrzeugs, indem es den Luftwiderstand verringert.
Aktives Lufteinlassgitter: Das aktive Lufteinlassgitter ist ein offenes und geschlossenes, verstellbares Lufteinlassgitter, das den offenen oder geschlossenen Zustand des Lufteinlassgitters je nach Geschwindigkeit und Innentemperatur anpassen kann, um sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anzupassen.
Das Design und die Funktion des Frontstoßstangengrills spiegeln die technologische Innovation und das ästhetische Streben im Automobilbau wider und sind ein integraler Bestandteil des modernen Automobildesigns.
Eines der Ansauggitter ist kaputt. Soll ich sie alle ersetzen? Es kommt auf die individuellen Bedürfnisse an. In den meisten Fällen kann ein kaputtes Lufteinlassgitter mit 502-Kleber repariert werden, ohne dass die Sicherheit des Fahrzeugs dadurch beeinträchtigt wird. Aber die Reparatur ist definitiv nicht so gut wie ganz neu, wenn Sie also ein Perfektionist sind, werden Sie sich auf jeden Fall für einen Komplettaustausch entscheiden.
Sie müssen nicht das neue ersetzen, das alte reparieren und es dann lackieren, um es wieder verwenden zu können. Da die vordere Stoßstange des Autos aus Kunststoff besteht, muss die Stoßstange beim Spritzlackieren und Wiederverwenden die folgenden Bedingungen erfüllen: Erstens sollte die feste Schnalle der Stoßstange intakt sein, aber allein an der Stoßstange ist ein Riss vorhanden.
Es ist notwendig, sich zu ändern. Wenn die vordere Stoßstange nicht behandelt wird, kann der Riss im täglichen Fahrbetrieb größer werden und letztendlich die Sicherheit des Fahrzeugs beeinträchtigen. Von allen Außenteilen des Autos sind die vorderen und hinteren Stoßfänger die am stärksten gefährdeten Teile. Wenn der Stoßfänger stark verformt oder zertrümmert ist, kann er nur ersetzt werden.
Reparaturen sind möglich, aber es ist schwierig, perfekte Reparaturen durchzuführen. Einfach abkratzen, glätten und neu streichen. Der Spalt kann mit Heißluft erhitzt und dann zurückgezogen werden, dann mit Leim bestrichen und dann abgekratzt, geschliffen und lackiert werden. Der Erfolg hängt von der Geduld und dem handwerklichen Geschick des Meisters ab.
Dies beeinträchtigt den normalen Betrieb des Fahrzeugs und muss daher repariert werden. Das Lufteinlassgitter, auch als Vorderseite des Autos bekannt, und der Wassertankschutz usw. spielen hauptsächlich eine Rolle bei der Ansaugbelüftung des Wassertanks, des Motors, der Klimaanlage usw., um Schäden zu verhindern Fremdkörper auf den Innenteilen des Autos während der Fahrt und die Rolle der Dekoration.
Die Stoßstange des Autos ist eine Art Zubehör (Verschleißteil) der Karosserieteile, die sich vorne am Auto (Frontstoßstange genannt) und hinten am Auto (Heckstoßstange genannt) befindet: Sie hat einen hohen Schmelzpunkt Punkt (bis zu 167℃), Hitzebeständigkeit, Dichte (0,90 g/cm3), ist der leichteste im aktuellen allgemeinen Kunststoff und weist eine hohe Korrosionsbeständigkeit auf (Zugfestigkeit 30 MPa); Die Festigkeit, Steifigkeit und Transparenz seiner Produkte sind relativ gute Eigenschaften, der Nachteil ist, dass die Beständigkeit gegen niedrige Temperaturen schlecht ist (durch Schlag-PP-Copolymer, Styrol-Elastomer und Polyolefinkautschuk drei Arten von gemischten modifizierten Materialien; mit hoher Steifigkeit, Schlagfestigkeit, Kratzfestigkeit). Widerstandsfähigkeit und Beschichtungsfähigkeit, spritzgegossener Stoßfänger nach Belastung, bricht bei einem Aufprall von 8 km/h nicht und weist eine ähnliche Belastbarkeit, Leistung und PU auf, die Kosten werden um 10 % bis 20 % gesenkt.
Die meisten von ihnen bestehen aus PP plus EPDM-Gummi, und die Autostoßstange ist eine Sicherheitsvorrichtung, die die äußere Aufprallkraft absorbiert und verlangsamt und die Vorder- und Rückseite der Karosserie schützt. Vor vielen Jahren wurden die vorderen und hinteren Stoßfänger des Autos mit Stahlplatten in Kanalstahl gepresst, mit dem Längsträger des Rahmens vernietet oder verschweißt, und es entstand ein großer Spalt zur Karosserie, der sehr unansehnlich aussah.
Der Kunststoffstoßfänger besteht aus drei Teilen: der Außenplatte, dem Puffermaterial und dem Träger, dessen Außenplatte und Puffermaterial aus Kunststoff bestehen. Die kaltgewalzte Platte des Trägers ist in einen U-förmigen Schlitz gestanzt. Die Außenplatte und das Puffermaterial sind am Träger befestigt, und der im Kunststoffstoßfänger verwendete Kunststoff besteht im Allgemeinen aus Polyester und Polypropylen.
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