Muss das Stoßdämpferleck ersetzt werden?
Ölleckende Stoßdämpfer müssen in der Regel ausgetauscht werden. Ein Leck am Stoßdämpfer weist darauf hin, dass dieser beschädigt ist und die Stoßdämpfungswirkung allmählich nachlässt, bis die Stoßdämpfungswirkung vollständig verloren geht. Wenn der Stoßdämpfer aufgrund der Alterung der internen Öldichtung oder aufgrund starker Stöße oder aus anderen Gründen Öllecks verursacht, ist ein Austausch erforderlich. Der Fahrzeugstoßdämpfer ist die Kernkomponente des Fahrzeugvibrationsfiltersystems, das dafür verantwortlich ist, die durch die unebene Straßenoberfläche beim Fahren des Fahrzeugs verursachten Vibrationen und Stöße zu absorbieren und eine angenehme Fahrumgebung für Fahrer und Beifahrer zu schaffen. Sobald ein Ölleck im Stoßdämpfer festgestellt wird, sollte es daher rechtzeitig überprüft und ausgetauscht werden, um Fahrsicherheit und Fahrkomfort zu gewährleisten.
Unabhängig davon, ob ein oder ein Paar ausgetauscht werden muss, wird empfohlen, die Stoßdämpfer auf beiden Seiten gleichzeitig auszutauschen, um die Stabilität und den Komfort des Fahrzeugs zu gewährleisten. Handelt es sich nur um ein geringfügiges Ölleck, das die normale Nutzung des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt, können Sie darüber nachdenken, es weiter zu nutzen und es regelmäßig zu überprüfen. Wenn die Ölleckage jedoch schwerwiegend ist, insbesondere wenn das ungewöhnliche Geräusch auf einer holprigen Straße auftritt oder den Fahrkomfort beeinträchtigt, sollte es sofort ausgetauscht werden.
Das gleiche Prinzip gilt für die Stoßdämpfer von Elektrofahrzeugen, denn auch Elektrofahrzeuge benötigen ein gutes Stoßdämpfungssystem, um die Laufruhe und den Fahrkomfort zu gewährleisten.
Woraus besteht die Stoßdämpferbaugruppe?
Die Stoßdämpferbaugruppe besteht hauptsächlich aus Stoßdämpfer, unterem Federpolster, Schutzumschlag, Feder, Stoßdämpferpolster, oberem Federpolster, Federsitz, Lager, oberem Gummi, Mutter und anderen Komponenten. Es ist ein wichtiger Bestandteil des Fahrzeugfederungssystems, das Stöße und Stoßdämpfung lindern und die Stabilität und den Fahrkomfort verbessern kann.
Darüber hinaus kann die Stoßdämpferbaugruppe je nach Einbaulage in vier Teile unterteilt werden: vorne links, vorne rechts, hinten links und hinten rechts sowie der Position der unteren Lasche jedes Teils des Stoßdämpfers ( Der mit der Bremsscheibe verbundene Winkel ist unterschiedlich, daher muss bei der Auswahl und dem Austausch der Stoßdämpferbaugruppe das spezifische Teil klar sein.
Was sind die Symptome eines kaputten Stoßdämpfers?
01 Ölaustritt
Das Auslaufen von Öl im Stoßdämpfer ist ein offensichtliches Symptom für dessen Beschädigung. Die Außenfläche des normalen Stoßdämpfers sollte trocken und sauber sein. Wenn festgestellt wird, dass Öl austritt, insbesondere im oberen Teil der Kolbenstange, bedeutet dies in der Regel, dass das Hydrauliköl im Inneren des Stoßdämpfers austritt. Diese Leckage wird normalerweise durch den Verschleiß der Öldichtung verursacht. Ein leichtes Ölleck beeinträchtigt möglicherweise nicht sofort die Nutzung des Fahrzeugs. Wenn sich das Ölleck jedoch verstärkt, beeinträchtigt es nicht nur den Fahrkomfort, sondern kann auch ein ungewöhnliches „Dong Dong Dong“-Geräusch erzeugen. Aufgrund des hohen Hydrauliksystems im Inneren des Stoßdämpfers stellt die Wartung ein Sicherheitsrisiko dar. Sobald ein Leck festgestellt wird, empfiehlt es sich daher normalerweise, den Stoßdämpfer auszutauschen, anstatt ihn zu reparieren.
02 Anormales Geräusch des oberen Stoßdämpfersitzes
Das ungewöhnliche Geräusch des oberen Stoßdämpfersitzes ist ein offensichtliches Symptom für einen Ausfall des Stoßdämpfers. Wenn das Fahrzeug auf einer leicht unebenen Straßenoberfläche fährt, insbesondere im Geschwindigkeitsbereich von 40 bis 60 Yards, hört der Besitzer möglicherweise ein dumpfes „Klopf, Klopf, Klopf“-Trommelgeräusch im vorderen Motorraum. Bei diesem Geräusch handelt es sich nicht um ein Metallklopfen, sondern um einen Ausdruck der Druckentlastung im Inneren des Stoßdämpfers, auch wenn außen keine offensichtlichen Anzeichen einer Ölleckage erkennbar sind. Mit zunehmender Nutzungsdauer nimmt dieses ungewöhnliche Geräusch allmählich zu. Wenn der Stoßdämpfer auf einer holprigen Straße ungewöhnlich klingt, bedeutet dies außerdem, dass der Stoßdämpfer möglicherweise beschädigt ist.
03 Lenkradvibration
Lenkradvibrationen sind ein offensichtliches Symptom für einen Stoßdämpferschaden. Der Stoßdämpfer enthält Komponenten wie Kolbendichtungen und Ventile. Wenn diese Teile verschleißen, kann Flüssigkeit aus dem Ventil oder der Dichtung austreten, was zu einem instabilen Flüssigkeitsfluss führt. Diese instabile Strömung wird weiter auf das Lenkrad übertragen, wodurch dieses vibriert. Diese Vibration verstärkt sich insbesondere beim Durchfahren von Schlaglöchern, steinigem Gelände oder holprigen Straßen. Daher kann die starke Vibration des Lenkrads ein Alarmsignal für Öllecks oder Verschleiß des Stoßdämpfers sein.
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