Wie oft sollte das Motorspannrad ausgetauscht werden?
Zwei Jahre oder etwa 60.000 Kilometer
Der Austauschzyklus des Motorspannrads beträgt im Allgemeinen 2 Jahre oder etwa 60.000 Kilometer.
Das Spannrad ist ein wichtiger Teil des Kfz-Getriebesystems, das aus einer festen Schale, einem Spannarm, einem Radkörper, einer Torsionsfeder, einem Wälzlager und einer Federhülse besteht, mit der die Spannung des Riemens automatisch angepasst wird, um sicherzustellen, dass Stabilität, Sicherheit und Zuverlässigkeit des Übertragungssystems. Gemäß herkömmlichen Wartungsempfehlungen muss das Spannrad alle zwei Jahre oder alle 60.000 gefahrenen Kilometer ausgetauscht werden. Eine Beschädigung des Spannrads führt zu einer Reihe von Problemen, wie z. B. einem Anstieg des Motorgeräuschs bei schneller Beschleunigung des Fahrzeugs, einer Störung der Motorlaufzeit, einer Störung der Zünd- und Ventilzeit und sogar zu Motorzittern und Zündschwierigkeiten . Wenn sich herausstellt, dass der Riemen gerissen oder verformt ist, sollte daher das Spannrad rechtzeitig ausgetauscht werden. Es ist zu beachten, dass das Spannrad ein Verschleißteil des Fahrzeugs ist und nach einem Schaden rechtzeitig ausgetauscht werden sollte, um den normalen Betrieb des Fahrzeugs sicherzustellen. Bei der Fahrzeugwartung ist der rechtzeitige Austausch des Spannrads ein wichtiger Bestandteil für die Aufrechterhaltung des normalen Betriebs des Fahrzeugs.
Die Funktion des Motorspannrades ist
Passen Sie die Riemenspannung an
Die Hauptfunktion des Motorspannrads besteht darin, die Spannung des Riemens anzupassen, um die Vibration des Riemens während des Betriebs zu reduzieren, ein Durchrutschen des Riemens bis zu einem gewissen Grad zu verhindern und den normalen und stabilen Betrieb des Getriebesystems sicherzustellen.
Das Spannrad ist ein Teil des Kfz-Getriebesystems, das die Spannung automatisch an die Straffheit des Riemens anpassen kann, sodass das Getriebesystem stabil, sicher und zuverlässig ist. Es besteht in der Regel aus einer festen Schale, einem Spannarm, einem Radkörper, einer Torsionsfeder, einem Wälzlager und einer Federhülse usw., die sich an unterschiedliche Spannkraftanforderungen anpassen können. Darüber hinaus kann das Spannrad auch dazu beitragen, den Riemen im optimalen Straffzustand zu halten, um zu verhindern, dass der Riemen zu locker ist, um Zähne zu überspringen, oder dass er durch zu enge Riemen beschädigt wird.
Wie gehe ich mit dem festziehenden Radgeräusch des Autos um?
1, muss so schnell wie möglich ausgetauscht werden. Das ungewöhnliche Geräusch weist darauf hin, dass das Lager schnell kaputt ist. Das ungewöhnliche Geräusch ändert sich nicht, weil der Riemen gerissen ist oder sogar keine Energie erzeugt wird. Ersetzen Sie es so schnell wie möglich, um die Unannehmlichkeiten zu vermeiden, die Ihnen entstehen! Das Spannrad ist eine Riemenspannvorrichtung, die im Getriebesystem von Kraftfahrzeugen verwendet wird.
2. Das ungewöhnliche Geräusch des Spannrads muss so schnell wie möglich ausgetauscht werden. Das ungewöhnliche Geräusch des Spannrads weist darauf hin, dass das Spannradlager möglicherweise defekt ist. Das Spannrad ist eine Riemenspannvorrichtung für das Kfz-Getriebesystem, die zum Einstellen der Spannung des Zahnriemens verwendet wird und im Allgemeinen durch den Zahnriemen ersetzt wird.
3, Sie können das Spannrad austauschen, um das Problem des Klapperns des Spannrads zu lösen. Das Spannrad ist ein wichtiger Bestandteil des Motorsteuerungssystems für Kraftfahrzeuge und hat die Aufgabe, die normale Bewegung des Motorventils und des Kolbens sicherzustellen. Das Klappern des Spannrades weist darauf hin, dass es stark abgenutzt ist und rechtzeitig ausgetauscht werden muss.
4. Das ungewöhnliche Geräusch des Riemens des Spannrads des Fahrzeugs kann im Allgemeinen durch die relative Trockenheit zwischen dem Spannrad und dem festen Punkt oder durch ein Problem mit dem Riemen verursacht werden. Der Spanner war kaputt und das Auto machte beim Beschleunigen ein raues metallisches Geräusch.
So entfernen Sie das Motorspannrad
Die Schritte zum Entfernen des Motorspannrads umfassen hauptsächlich die folgenden wichtigen Punkte:
Werkzeuge vorbereiten: Zunächst müssen Sie die entsprechenden Werkzeuge vorbereiten, z. B. einen Schraubenschlüssel, Fremdnägel, 13-Steckschlüssel, Reisblumen usw.
Vorbereitung vor der Demontage: Entfernen Sie den Generatorriemen, bevor Sie das Spannrad entfernen. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben an der Kurbelwellenscheibe und nehmen Sie die Kurbelwellenscheibe ab. Lösen Sie die Einstellschraube des Zahnriemenspanners. Einstellschrauben vom Zahnriemenspanner entfernen.
Demontagevorgang: Nach dem Entfernen des Spannrades können Sie die fünf Sechskantschrauben hinter dem Spannrad erkennen, die sich auf der oberen linken Seite des Kompressors befinden. Beachten Sie, dass sich in der Schraube möglicherweise ein kreisförmiges Kunststoffpolster befindet, das während der Installation aufbewahrt werden muss.
Inspektion und Auftanken: Nach dem Entfernen des Spannrads können Sie prüfen, ob die Kugel und das darin befindliche Öl trocken sind. Wenn das Öl austrocknet, muss es gereinigt und neues Schmieröl hinzugefügt werden. Beim Tanken sollten Sie den staubdichten Dichtungsring mit einer Spitznadel aufnehmen und dann die entsprechende Menge Schmieröl hinzufügen.
Einbau und Wiederherstellung: Stellen Sie beim Einbau des neuen Spannrads sicher, dass das Kunststoff-Kreispolster noch vorhanden ist. Überprüfen Sie nach der Installation, ob sich das Spannrad leichtgängig drehen lässt und dass keine Geräusche entstehen. Diese Schritte gelten für verschiedene Arten des Ausbaus des Motorspannrads.
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