Wie oft sollte das Motorspannungsrad ersetzt werden?
Zwei Jahre oder etwa 60.000 Kilometer
Der Ersatzzyklus des Motorstrahlrads beträgt in der Regel 2 Jahre oder etwa 60.000 Kilometer.
Das Anziehenrad ist ein wichtiger Bestandteil des Automobilgetriebesystems, das aus einer festen Hülle, Spannungsarm, Radkörper, Torsionsfeder, Rolllager und Federhülle besteht, mit der die Spannung des Gürtels automatisch eingestellt wird, um die Stabilität, Sicherheit und Zuverlässigkeit des Getriebesystems zu gewährleisten. Nach herkömmlichen Wartungsempfehlungen muss das Straffungsrad alle zwei Jahre oder 60.000 Kilometer ausgetauscht werden. Die Beschädigung des Anziehensrads führt zu einer Reihe von Problemen, wie z. Wenn festgestellt wird, dass der Gürtel rissig oder deformiert ist, sollte das Anziehungsrad rechtzeitig ersetzt werden. Es ist erwähnenswert, dass das Anspannrad ein Teil des Autos trägt und rechtzeitig nach Schäden ersetzt werden sollte, um den normalen Betrieb des Autos zu gewährleisten. Bei der Wartung des Fahrzeugs ist der rechtzeitige Austausch des Anziehungsrads ein wichtiger Bestandteil des normalen Betriebs des Autos.
Die Funktion des Motorspannungsrads ist
Gürteldicht einstellen
Die Hauptfunktion des Motorspannungsrads besteht darin, die Dichtheit des Riemens einzustellen, um die Schwingung des Gürtels während des Betriebs zu verringern, das Riemen in gewissem Maße zu verhindern und den normalen und stabilen Betrieb des Getriebesystems zu gewährleisten.
Das Anziehungsrad ist Teil des Automobilübertragungssystems, das die Spannung automatisch entsprechend der Dichtheit des Gürtels einstellen kann, so dass das Getriebesystem stabil, sicher und zuverlässig ist. Es besteht normalerweise aus einer festen Schale, einem Spannarm, einem Radkörper, einer Torsionsfeder, dem Rolllager und einer Federhülle usw., die sich an unterschiedliche Anforderungen an die Spannkraft anpassen kann. Darüber hinaus kann das Anspannrad auch dazu beitragen, den Riemen im optimalen Anziehungszustand zu halten, um den Gürtel zu locker zu vermeiden, um die Zähne oder zu engen Schäden zu überspringen.
Wie geht es mit dem Anspannrad -Geräusch des Autos um?
1, muss so bald wie möglich ersetzt werden, der abnormale Klang zeigt an, dass das Lager schnell gebrochen ist, der abnormale Klang aufgrund seiner Gürtelfraktur oder sogar der Stromerzeugung nicht verändert wird. Ersetzen Sie so bald wie möglich, um die Ihnen verursachten Unannehmlichkeiten zu verhindern! Das Anziehungsrad ist ein Gürtelspannungsgerät, das im Auto -Getriebesystem verwendet wird.
In 2 muss das abnormale Klang an das Anspannrad so bald wie möglich ersetzt werden. Das abnormale Klang an das Anspannrad zeigt an, dass das Anziehungsradlager gebrochen werden kann. Das Anspannrad ist ein Riemenspannungsgerät für das Automobilgetriebesystem, mit dem die Dichtheit des Zahnriemens angepasst wird, und wird im Allgemeinen durch den Zahnriemen ersetzt.
3 Sie können das Anspannrad ersetzen, um das Problem des Anspannradklappers zu lösen. Das Anziehungsrad ist ein wichtiger Bestandteil des Timing -Systems des Automobilmotors, und seine Funktion besteht darin, die normale Bewegung des Motorventils und des Kolbens zu gewährleisten. Das Klappern des Anspannrads zeigt an, dass es ernsthaft getragen wurde und rechtzeitig ersetzt werden muss.
4. Das abnormale Geräusch des Gürtelgürtels des Anziehungsrads des Fahrzeugs kann im Allgemeinen durch das relativ trockene zwischen dem Anspannrad und dem Fixpunkt oder dem Problem des Gürtels verursacht werden. Der Spanner wurde kaputt gemacht und das Auto machte ein hartes metallisches Geräusch, als es beschleunigte.
So entfernen Sie das Motorabstrahlungsrad
Die Schritte zum Entfernen des Motorspannungsrads enthalten hauptsächlich die folgenden Schlüsselpunkte:
Bereiten Sie Werkzeuge vor: Zunächst müssen Sie die entsprechenden Werkzeuge wie eine Schritte, Fremdnägel, 13 Sockelschlüssel, Reisblumen usw. vorbereiten, usw.
Vorbereitung Vor dem Demontieren: Entfernen Sie den Generatorriemen vor dem Entfernen des Spannungsrads. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben auf der Kurbelwellenscheibe und entfernen Sie die Kurbelwellenscheibe. Lösen Sie die Einstellschraube des Zahnriemenspanners. Entfernen Sie die Einstellschrauben aus dem Zahnriemenspanner.
Entfernungsprozess: Nach dem Entfernen des Spannrads können Sie die fünf sechseckigen Schrauben hinter dem Spannrad beobachten, die sich auf der oberen linken Seite des Kompressors befinden. Beachten Sie, dass sich in der Schraube ein Plastikkreiskissen befindet, das während der Installation beibehalten werden muss.
Inspektion und Auftanken: Nach dem Entfernen des Spannungsrads können Sie prüfen, ob der Ball und das Öl trocken sind. Wenn das Öl aussieht, muss es gereinigt und neu geschmiertes Öl hinzugefügt werden. Beim Auftanken sollten Sie eine Pick-Nadel verwenden, um den staubsicheren Dichtungsring aufzunehmen und dann die entsprechende Menge Schmieröl hinzuzufügen.
Installation und Wiederherstellung: Stellen Sie bei der Installation des neuen Spannungsrads sicher, dass das Plastikkreiskissen noch vorhanden ist. Überprüfen Sie nach der Installation, dass sich das Spannungsrad reibungslos drehen kann und sicherstellen, dass kein Geräusch vorliegt. Diese Schritte gelten für verschiedene Arten der Entfernung des Motorabziehens.
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