Was ist das ehemalige China Net?
Ist die allgemeine Bezeichnung für die relevanten Teile in der Nähe des vorderen Lufteinlasses eines Fahrzeugs.
Das vordere mittlere Gitter, auch bekannt als Lufteinlassgitter oder Wassertankschutz, ist ein wichtiges Bauteil, das Motorhaube, Frontstoßstange und linke sowie rechte Scheinwerfer miteinander verbindet. Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
Ansaugbelüftung: Sorgt für die Zufuhr von Ansaugluft für Wassertanks, Motoren, Klimaanlagen und andere Geräte, um den normalen Betrieb und die Wärmeabfuhr dieser Komponenten sicherzustellen.
Schutzwirkung: um die Beschädigung der Innenteile des Wagens durch Fremdkörper zu verhindern.
Schönheit und Individualität: Das Netz ist oft ein einzigartiges Stilelement, und viele Marken nutzen es als zentrales Markenmerkmal, um den Stil des Besitzers widerzuspiegeln oder das originale Werksnetz zu ersetzen.
Das vordere Mittelgitter besteht in der Regel aus Flugzeugaluminium oder Edelstahl, wobei das gesamte Aluminium mitunter numerisch gesteuert bearbeitet wird. Mit der Entwicklung der Automobilindustrie hat sich das ästhetische und individuelle Erscheinungsbild von Fahrzeugen zunehmend zu einem ihrer wichtigsten Merkmale entwickelt. Große Hersteller haben dazu zahlreiche Artikel im Automobil-Onlineshop veröffentlicht, die das Design zu einem der Hauptmerkmale der führenden Automobilmarken gemacht haben.
Wie man mit Farbverlusten vor dem Netz umgeht
Die direkteste und kostengünstigste Methode, um Lackabplatzer am Frontgitter zu beheben, ist der Kauf einer Flasche Chromlack zum Ausbessern. Obwohl diese Methode optisch einen gewissen Reparatureffekt erzielt, bleibt ein Unterschied zur ursprünglichen Chromschicht bestehen. Neben dieser Methode gibt es noch einige andere Möglichkeiten:
Vollständige Entchromung: Die Chromschicht wird vollständig entfernt, die beschädigte Stelle anschließend durch Schweißen repariert und danach neu verchromt und poliert. Dieses Verfahren ist zeitaufwendig, die Haftung kann schwach sein, die Beschichtung neigt zum Ablösen und das Substrat ist hitzeempfindlich.
Schweißreparatur der beschädigten Stelle: Die Schweißreparatur wird direkt an der beschädigten Stelle durchgeführt, aber auch diese Methode hat das Problem einer schlechten Haftkraft und neigt dazu, dass sich die Haut leicht ablöst.
Thermisches Spritzen: Obwohl es als Reparaturmethode eingesetzt werden kann, ist die Haftkraft nicht gut, es blättert leicht ab und das Substrat ist hitzeempfindlich, daher ist es nicht empfehlenswert.
Reparatur mittels Bürstengalvanisierung: Dieses Niedertemperaturverfahren zeichnet sich durch eine gute Haftkraft aus, ermöglicht lokale Reparaturen und ist relativ schnell. Insgesamt ist die Reparatur mittels Bürstengalvanisierung die empfehlenswerteste Lösung.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Kauf von Chromlack für eine Neubeschichtung zwar die einfachste und direkteste Methode ist, aber wenn man einen besseren Reparatureffekt und eine längere Lebensdauer erzielen möchte, ist die Reparatur mittels Bürstenplattierung möglicherweise die bessere Wahl.
1. Oben am vorderen Netz befinden sich Schrauben, darunter die Klammer. Die untere Schraube ist mit Klammern gesichert. Falls Sie sie nicht mit etwas Kraftaufwand herausziehen können, müssen Sie die vordere Stoßstange demontieren. Diese Klammer sitzt ziemlich fest. Ich hoffe, ich konnte Ihnen helfen! Gute Fahrt!
2. Zuerst die beiden Schrauben unter dem Nummernschild entfernen, dann das Nummernschild abnehmen und anschließend die Zierblenden an beiden Seiten des Netzes herausziehen. Danach kann das Netz direkt nach unten abgenommen werden. Das Autonetz wird auch als Frontschutzgitter, Kühlergrill oder Wassertankabdeckung bezeichnet.
3. Entfernen Sie die Stoßstange des Fahrzeugs und nehmen Sie das Netz heraus. Einige Netze sind nicht verschraubt, sondern an die Stoßstange geklebt; da keine Befestigungsschrauben vorhanden sind, muss die Stoßstange demontiert werden, um das Netz herauszuziehen.
4. Öffnen Sie die Abdeckung der Maschine, entfernen Sie die beiden Schrauben über dem Kühlergrill (die Stoßstange und Kühlergrill befestigen), der Kühlergrill ist mit ein paar Kunststoffhaken an der halben Schutzplatte an der Stoßstange befestigt, hebeln Sie die Haken der Schutzplatte mit dem Schraubendreher ein wenig auf, drücken Sie den Kühlergrill nach innen, dann kann er abgenommen werden.
5. Weitere gängige Mittelnetze befinden sich unter dem vorderen Stoßfänger, vor den Rädern (zur Bremsenkühlung), vorne zur Kabinenbelüftung oder auf der Ladeflächenabdeckung (hauptsächlich bei Fahrzeugen mit Heckmotor). Das Mittelnetz ist oft ein unverwechselbares Designelement und wird von vielen Marken als zentrales Markenmerkmal genutzt.
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