Was bedeutet Ölfiltermontage?
Benzinfilterbaugruppe für Autos
Die Ölfilterbaugruppe bezieht sich auf die Benzinfilterbaugruppe des Automobils, die aus der Ölpumpe und dem Filterelement besteht. Die Hauptfunktion dieser Baugruppe besteht darin, Verunreinigungen wie Staub, Metallpartikel, Kohlenstoffablagerungen und Rußpartikel aus dem Öl zu entfernen, um den Motor zu schützen. Die Ölfilterbaugruppe, auch Filter genannt, befindet sich im Motorschmiersystem, stromaufwärts befindet sich die Ölpumpe und stromabwärts befinden sich die Teile, die im Motor geschmiert werden müssen. Der Benzinfilter muss alle 20.000 Kilometer ausgetauscht werden, um den normalen Betrieb des Motors zu gewährleisten und die Lebensdauer zu verlängern.
Das Funktionsprinzip des Ölfilters wird im Allgemeinen entsprechend der Verunreinigungsfiltrationsmethode in mechanische Trennung, Zentrifugaltrennung und magnetische Adsorption unterteilt. Die mechanische Trennung umfasst rein mechanische Trennung, Überkopftrennung und Adsorptionstrennung. Die Zentrifugaltrennung bezieht sich auf das Öl durch einen rotierenden Hochgeschwindigkeitsrotor, so dass die Verunreinigungen im Öl durch Zentrifugalkraft an die Innenwand des Rotors geschleudert werden getrennt vom Öl. Bei der magnetischen Adsorption wird die magnetische Kraft eines Permanentmagneten genutzt, um die Eisenpartikel im Öl zu adsorbieren und so zu verhindern, dass sie im Ölschmiersystem hin und her zirkulieren und Motorteile gefährden.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Ölfilterbaugruppe kein Filtersieb ist, sondern eine Baugruppe aus der Ölpumpe und dem Filterelement, um den Motor vor Schäden durch Verunreinigungen zu schützen. Es ist dasselbe wie der Ölfilter, auch Filter genannt.
Wie ist der Ölfilter aufgebaut?
Der Ölfilter befindet sich im Motorschmiersystem. Auf der stromaufwärtigen Seite befindet sich die Ölpumpe und auf der stromabwärtigen Seite befinden sich die Teile, die im Motor geschmiert werden müssen. Seine Aufgabe besteht darin, schädliche Verunreinigungen im Öl aus der Ölwanne herauszufiltern und die Kurbelwelle, Pleuelstange, Nockenwelle, den Kompressor, den Kolbenring und andere bewegliche Paare mit sauberem Öl zu versorgen, die Rolle der Schmierung, Kühlung, Reinigung usw. zu übernehmen um die Lebensdauer dieser Teile zu verlängern.
Je nach Struktur wird der Ölfilter in austauschbare, rotierende und zentrifugale Filter unterteilt. Je nach Anordnung kann das System in Vollstrom- und Shunt-Systeme unterteilt werden. Die im Ölfilter verwendeten Filtermaterialien sind Filterpapier, Filz, Metallgewebe, Vliesstoffe usw.
Aufgrund der hohen Viskosität des Öls selbst und des hohen Schmutzgehalts im Öl verfügt der Ölfilter zur Verbesserung der Filtrationseffizienz im Allgemeinen über drei Ebenen: den Ölsammelfilter, den Ölgrobfilter und den Ölfeinfilter Filter. Der Filter wird in der Ölwanne vor der Ölpumpe installiert und verwendet im Allgemeinen einen Metallfiltersiebtyp. Der Ölgrobfilter ist hinter der Ölpumpe und dem Hauptölkanal in Reihe installiert, hauptsächlich vom Typ Metallschaber, vom Typ Sägemehlfilterkern, vom Typ mikroporöses Filterpapier und jetzt hauptsächlich vom Typ mikroporöses Filterpapier.
Wie oft sollte die Ölfilterbaugruppe gewechselt werden?
Generell wird empfohlen, die Ölfilterbaugruppe alle 5000 km oder ein halbes Jahr auszutauschen. Diese Empfehlung basiert auf der Übereinstimmung mehrerer Quellen und betont die Bedeutung des Ölfilters für den Schutz des Motors vor Verunreinigungen. Die Hauptfunktion des Ölfilters besteht darin, Verunreinigungen wie Staub, Metallpartikel, Kohlenstoffablagerungen und Rußpartikel im Öl zu entfernen, um sicherzustellen, dass der Motor sauberes Schmieröl erhält und dadurch die Lebensdauer des Motors verlängert wird.
Der Austauschzyklus variiert je nach Öltyp. Bei Fahrzeugen, die Mineralöl verwenden, wird empfohlen, den Ölfilter alle 3000-4000 Kilometer oder ein halbes Jahr auszutauschen; Bei Fahrzeugen, die halbsynthetisches Öl verwenden, wird empfohlen, alle 5.000–6.000 Kilometer oder ein halbes Jahr einen Wechsel durchzuführen. Bei Fahrzeugen, die vollsynthetisches Öl verwenden, kann sie bei einem Austausch auf 8 Monate oder 8.000–10.000 km verlängert werden.
Darüber hinaus wird in einigen Fällen, wenn das Fahrzeug weniger genutzt wird, beispielsweise weniger als 5.000 Kilometer in einem halben Jahr, dennoch empfohlen, das Öl zu ersetzen, um die Haltbarkeit des Öls und den normalen Betrieb des Motors sicherzustellen Öl und Ölfilter nach einem halben Jahr.
Es empfiehlt sich, den empfohlenen Austauschzyklus im Fahrzeugwartungshandbuch zu befolgen, da das Handbuch normalerweise genauere Anleitungen gibt, die auf der spezifischen Verwendung des Fahrzeugs und den Empfehlungen des Herstellers basieren.
Unter rauen Umgebungsbedingungen, wie z. B. staubigen Umgebungen oder Umgebungen mit hohen Temperaturen, kann es erforderlich sein, den Austauschzyklus zu verkürzen, um einen optimalen Motorschutz zu gewährleisten.
Zusammenfassend hängt der Austauschzyklus des Ölfilters hauptsächlich von der Art des vom Fahrzeug verwendeten Öls, der Kilometerleistung und der Einsatzumgebung des Fahrzeugs ab. Der Besitzer sollte regelmäßig überprüfen und den Austauschzyklus entsprechend der tatsächlichen Situation anpassen, um den besten Schutz des Motors zu gewährleisten.
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