Was bedeutet Ölfilterbaugruppe?
Benzinfilterbaugruppe für Autos
Die Ölfiltereinheit bezeichnet die Kraftstofffiltereinheit eines Kraftfahrzeugs und besteht aus der Ölpumpe und dem Filterelement. Ihre Hauptfunktion ist die Entfernung von Verunreinigungen wie Staub, Metallpartikeln, Kohlenstoffablagerungen und Rußpartikeln aus dem Öl, um den Motor zu schützen. Die Ölfiltereinheit, auch einfach Filter genannt, befindet sich im Motorschmiersystem. Vorgelagert ist die Ölpumpe, nachgelagert die zu schmierenden Motorteile. Der Kraftstofffilter sollte alle 20.000 Kilometer gewechselt werden, um den einwandfreien Betrieb des Motors zu gewährleisten und seine Lebensdauer zu verlängern.
Das Funktionsprinzip von Ölfiltern lässt sich im Allgemeinen nach der Art der Verunreinigungsabscheidung in mechanische, zentrifugale und magnetische Abscheidung unterteilen. Die mechanische Abscheidung umfasst die reine mechanische Abscheidung, die Überkopfabscheidung und die Adsorptionsabscheidung. Bei der zentrifugalen Abscheidung wird das Öl durch einen schnell rotierenden Rotor geleitet, wodurch die Verunreinigungen durch die Zentrifugalkraft an die Innenwand des Rotors geschleudert und vom Öl abgetrennt werden. Die magnetische Abscheidung nutzt die Magnetkraft eines Permanentmagneten, um die im Öl enthaltenen Eisenpartikel zu binden und so deren Zirkulation im Schmiersystem und damit die Beschädigung von Motorteilen zu verhindern.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Ölfiltereinheit kein einzelnes Filtersieb ist, sondern eine Einheit aus Ölpumpe und Filterelement darstellt, die den Motor vor Schäden durch Verunreinigungen schützt. Sie ist identisch mit dem Ölfilter, der auch einfach als Filter bezeichnet wird.
Wie ist ein Ölfilter aufgebaut?
Der Ölfilter befindet sich im Motorschmiersystem. Vor ihm liegt die Ölpumpe, nach ihm die zu schmierenden Motorteile. Seine Aufgabe ist es, schädliche Verunreinigungen aus dem Öl in der Ölwanne zu filtern und Kurbelwelle, Pleuelstange, Nockenwelle, Turbolader, Kolbenringe und andere bewegliche Teile mit sauberem Öl zu versorgen. Dadurch übernimmt er die Schmierung, Kühlung und Reinigung dieser Teile und verlängert so deren Lebensdauer.
Ölfilter werden nach ihrer Bauart in austauschbare, Rotations- und Zentrifugalfilter unterteilt; je nach Einbauort im System unterscheidet man zwischen Vollstrom- und Nebenschlussfiltern. Als Filtermaterialien werden unter anderem Filterpapier, Filz, Metallgewebe und Vliesstoffe verwendet.
Aufgrund der hohen Viskosität und des hohen Anteils an Verunreinigungen im Öl besteht der Ölfilter zur Verbesserung der Filtrationseffizienz in der Regel aus drei Stufen: dem Ölsammelfilter, dem Grobfilter und dem Feinfilter. Der Ölsammelfilter ist in der Ölwanne vor der Ölpumpe installiert und besteht üblicherweise aus einem Metallsieb. Der Grobfilter befindet sich hinter der Ölpumpe und ist in den Hauptölkanal in Reihe geschaltet. Er ist hauptsächlich als Metallschaber, Sägemehlfilter oder mikroporöser Filterpapierfilter ausgeführt, wobei heute vorwiegend mikroporöser Filterpapierfilter zum Einsatz kommen.
Wie oft sollte der Ölfilter gewechselt werden?
Es wird generell empfohlen, den Ölfilter alle 5000 km oder halbjährlich zu wechseln. Diese Empfehlung, die auf übereinstimmenden Aussagen verschiedener Quellen beruht, unterstreicht die Bedeutung des Ölfilters für den Schutz des Motors vor Verunreinigungen. Die Hauptfunktion des Ölfilters besteht darin, Verunreinigungen wie Staub, Metallpartikel, Kohlenstoffablagerungen und Rußpartikel aus dem Öl zu entfernen, um sicherzustellen, dass der Motor mit sauberem Schmieröl versorgt wird und somit seine Lebensdauer verlängert wird.
Der Ölwechselzyklus variiert je nach Ölsorte. Bei Fahrzeugen mit Mineralöl wird ein Wechsel alle 3.000–4.000 Kilometer oder halbjährlich empfohlen; bei Fahrzeugen mit teilsynthetischem Öl alle 5.000–6.000 Kilometer oder halbjährlich; bei Fahrzeugen mit vollsynthetischem Öl kann der Wechselintervall auf 8 Monate oder 8.000–10.000 Kilometer verlängert werden.
Darüber hinaus wird in einigen Fällen, wenn das Fahrzeug weniger genutzt wird, beispielsweise weniger als 5.000 Kilometer in einem halben Jahr, empfohlen, das Öl und den Ölfilter nach einem halben Jahr zu wechseln, um die Haltbarkeit des Öls und den normalen Betrieb des Motors zu gewährleisten.
Es empfiehlt sich, den im Wartungshandbuch des Fahrzeugs angegebenen empfohlenen Austauschzyklus zu befolgen, da das Handbuch in der Regel genauere Hinweise gibt, die auf der spezifischen Nutzung des Fahrzeugs und den Empfehlungen des Herstellers basieren.
Bei rauen Umgebungsbedingungen, wie z. B. staubigen oder heißen Umgebungen, kann es erforderlich sein, den Austauschzyklus zu verkürzen, um einen optimalen Motorschutz zu gewährleisten.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Ölfilterwechsel hauptsächlich von der Art des verwendeten Öls, der Laufleistung und den Einsatzbedingungen des Fahrzeugs abhängt. Der Fahrzeughalter sollte den Ölfilter regelmäßig überprüfen und den Wechselzyklus entsprechend anpassen, um den bestmöglichen Schutz des Motors zu gewährleisten.
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