Die Rolle der Ölpumpe.
Die Funktion der Ölpumpe besteht darin, das Öl auf einen bestimmten Druck zu erhöhen und den Bodendruck auf die sich bewegende Oberfläche der Motorteile zu einem Ölfilm zu erzwingen, der eine zuverlässige Arbeitsumgebung für die Druckelemente bietet.
Die Struktur der Ölpumpe kann in zwei Kategorien unterteilt werden: Zahnradtyp und Rotortyp. Die Ölpumpe vom Typ Getriebe wird in den Innenradtyp und den externen Zahnradtyp unterteilt, der im Allgemeinen als die Ölpumpe des letzteren Zahnradtyps bezeichnet wird. Die Ölpumpe vom Typ Getriebe hat die Eigenschaften eines zuverlässigen Betriebs, einer einfachen Struktur, einer bequemen Herstellung und dem hohen Pumpendruck, sodass sie weit verbreitet ist.
Das Arbeitsprinzip der Ölpumpe besteht darin, die Volumenänderung zu verwenden, um das Niederdrucköl in Hochdrucköl zu verwandeln, sodass sie auch als positive Verschiebungsölpumpe bezeichnet wird. Wenn der Motor funktioniert, treibt das Antriebsrad auf der Nockenwelle das Getriebegang der Ölpumpe an, so dass sich das Antriebsrad auf der Antriebsgetriebewelle dreht, wodurch das angetriebene Zahnrad umgedreht wird, und das Öl wird aus dem Öleinlasshöhlen entlang der Gegenreaktion und der Pumpenwand in die Ölauslasshöhle geschickt. Dies erzeugt einen niedrigen Druck in der Einlasskammer, der das Öl aus der Ölwanne in die Kammer schafft. Mit der kontinuierlichen Drehung des Fahrwerks und des Fahrwerks wird das Öl ständig in die gewünschte Position gedrückt.
Die Verschiebung der Ölpumpe kann in zwei Arten unterteilt werden: konstante Verschiebung und variable Verschiebung. Der Ausgangsdruck der konstanten Verschiebungsölpumpe nimmt mit zunehmender Motordrehzahl zu, und die variable Verschiebungsölpumpe kann den Öldruck einstellen, die Ausgangsleistung reduzieren, den Widerstand reduzieren und den Kraftstoffverbrauch unter dem Zustand der Gewährleistung des Öldrucks reduzieren.
Wenn die Ölpumpe ausfällt, wie der Öldruck nicht ausreicht, um den Öldruckalarm usw. anzuzeigen, führt sie zu einer abnormalen Verschleiß der Motorbewegungsteile aufgrund unzureichender Schmierung, die Druckelemente können nicht die normale Arbeitsumgebung erreichen, und das Motorausfalllicht ist abnormal, was zu Motorschäden führen kann.
Arbeitsprinzip der Ölpumpe
Das Arbeitsprinzip der Ölpumpe ist, dass beim Arbeiten des Motors das Antriebsgetriebe auf der Nockenwelle mit dem Antriebsrad der Ölpumpe gedreht und dann das Antriebsrad an der Antriebsgetreuungswelle zum Drehen des Öls an der Antriebsgetreue fixiert wird, um das Öl aus dem Öleinlasshöhlen entlang der Gegenreaktion und der Pumpenwand an den Ölauslasskavitum zu schicken. Dieser Rotationsprozess erzeugt einen niedrigen Druck in der Einlasskammer, wodurch das Öl aus der Ölwanne in die Kammer gezogen wird. Aufgrund der kontinuierlichen Drehung der Haupt- und angetriebenen Zahnräder kann das Öl kontinuierlich auf den erforderlichen Teil gedrückt werden. Entsprechend der Struktur der Ölpumpe kann in Kategorien Typ 2 und Rotortyp unterteilt werden, wobei die Ölpumpe vom Typ Getriebe in externe Zahnradtyp und Innengetriebe unterteilt werden kann.
Das Arbeitsprinzip der Ölpumpe des internen Zahnradtyps ähnelt dem oben genannten und wird auch durch das Antriebsrad auf der Nockenwelle erfolgt, um das am Antriebsgetriebe befestigte Antriebsrad zu drehen, wodurch das angetriebene Zahnrad in die entgegengesetzte Richtung dreht, und das Öl wird vom Öleinlasshöhle entlang der Rückstände und der Pumpenwand zum Ölausstattungshöhle geschickt. Am Einlass der Ölkammer wird eine Niederdruckabsaugung gebildet, und das Öl in der Ölwanne wird in die Ölkammer gesaugt. Da sich die Haupt- und angetriebenen Zahnräder ständig drehen, wird das Öl ständig auf den erforderlichen Teil gedrückt.
Das Arbeitsprinzip der Motorölpumpe wird vom Motor angetrieben, um das Zahnrad oder den Rotor in der Pumpenkörper zu drehen, so dass das Öl von der Öleinlasskammer entlang der Gegenreaktion und der Pumpenwand an die Ölauslasskammer geschickt wird. Der Vorteil der Motorölpumpe besteht darin, dass der Druck und der Ölfluss durch Einstellen der Geschwindigkeit des Motors gesteuert werden können, was für Anlässe geeignet ist, bei denen das Schmiersystem genau gesteuert werden muss.
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