Wassertank fürs Auto.
Der Wassertank eines Automobils, auch Kühler genannt, ist der Hauptbestandteil des Kühlsystems eines Automobils. Die Funktion besteht darin, Wärme abzuleiten, das Kühlwasser absorbiert Wärme im Wassermantel, und die Wärme wird nach dem Durchfluss zum Kühler abgeleitet und kehrt dann zur Zirkulation zum Wassermantel zurück, um eine Temperaturregelung zu erreichen. Es ist ein Bestandteil eines Automotors.
Funktionsprinzip
Der Wassertank ist ein wichtiger Bestandteil des wassergekühlten Motors. Als wichtiger Bestandteil des wassergekühlten Motorkühlkreislaufs kann er die Wärme des Zylinderblocks absorbieren und eine Überhitzung des Motors verhindern, da die spezifische Wärmekapazität von Wasser größer ist. Der Temperaturanstieg nach der Aufnahme der Wärme des Zylinderblocks ist nicht groß, daher wird die Wärme des Motors durch den Kühlwasserflüssigkeitskreislauf geleitet, wobei Wasser als Wärmeträger zur Wärmeleitung verwendet wird und dann durch eine große Fläche des Kühlkörpers im Weg steht der Konvektionswärmeableitung, um die entsprechende Betriebstemperatur des Motors aufrechtzuerhalten.
Wenn die Wassertemperatur des Motors hoch ist, pumpt die Pumpe das Wasser wiederholt, um die Temperatur des Motors zu senken. (Der Wassertank besteht aus hohlen Kupferrohren. Wasser mit hoher Temperatur gelangt durch die Luftkühlung und Zirkulation in den Wassertank Motorzylinderwand), um den Motor zu schützen. Wenn die Wassertemperatur im Winter zu niedrig ist, stoppt dieses Mal die Wasserzirkulation, um zu verhindern, dass die Motortemperatur zu niedrig ist.
Hauptverwendung
Die Funktion des Kühlsystems besteht darin, die überschüssige und nutzlose Wärme im Motor vom Motor abzuleiten, damit der Motor bei verschiedenen Geschwindigkeiten oder Fahrbedingungen den Betrieb bei normaler Temperatur aufrechterhalten kann.
Der Wassertank ist der Wärmetauscher des wassergekühlten Motors, der durch Luftkonvektionskühlung die normale Betriebstemperatur des Motors aufrechterhält. Sobald das Motorkühlwasser im Tank aufgrund der hohen Temperatur kocht und verdampft und der Druck den eingestellten Wert überschreitet, läuft der Tankdeckel (A) über die Druckentlastung, wodurch das Kühlwasser abnimmt und ein Platzen der Kühlsystemleitung verhindert wird. Normalerweise sollte beim Fahren darauf geachtet werden, dass der Zeiger der Motorkühlwassertemperaturanzeige auf dem Armaturenbrett normal ist. Beispielsweise kann ein Ausfall des Motorkühlgebläses dazu führen, dass die Temperatur des Motorkühlwassers ansteigt, oder die Undichtigkeit der Kühlsystemleitung kann ebenfalls zu einem Rückgang des Kühlwassers führen. Bitte achten Sie vor der Zugabe von destilliertem Wasser auf die Menge und Dauer der Kühlwasserreduzierung.
Betrieb und Wartung
1, der Kühler sollte nicht mit Säuren, Laugen oder anderen korrosiven Eigenschaften in Kontakt kommen. 2. Es wird empfohlen, weiches Wasser zu verwenden. Hartes Wasser sollte nach Gebrauch enthärtet werden, um eine interne Verstopfung des Kühlers und die Bildung von Ablagerungen zu vermeiden.
3. Um die Korrosion des Kühlers bei der Verwendung von Frostschutzmitteln zu vermeiden, achten Sie bitte darauf, einen regulären Hersteller zu verwenden und die nationalen Standards für Langzeit-Rostschutzmittel einzuhalten.
4. Bitte beschädigen Sie bei der Installation des Kühlkörpers nicht den Kühlkörper (Blatt) und beschädigen Sie den Kühlkörper nicht, um die Wärmeableitungskapazität und die Abdichtung sicherzustellen.
5. Wenn der Kühler vollständig entleert ist und dann Wasser eingespritzt wird, sollte zuerst der Wasserschalter des Motorblocks eingeschaltet und bei austretendem Wasser wieder geschlossen werden, um Blasen zu vermeiden.
6, im täglichen Gebrauch sollte immer der Wasserstand überprüft werden, um nach dem Abkühlen des Wassers abzuschalten. Beim Einfüllen von Wasser sollte der Wassertankdeckel langsam geöffnet werden und der Körper des Bedieners sollte so weit wie möglich vom Wassereinlass entfernt sein, um zu verhindern, dass der Hochdruckdampf aus dem Wassereinlass Verbrennungen verursacht.
7, im Winter, um Vereisung zu verhindern, die durch das Phänomen des Kernbruchs, wie z. B. Langzeitparken oder indirektes Parken, verursacht wird, sollte der Wassertankdeckel und der Ablassschalter das Wasser vollständig ablassen.
8. Die effektive Umgebung des Ersatzkühlers sollte belüftet und trocken gehalten werden.
9, abhängig von der tatsächlichen Situation, sollte der Benutzer den Kern des Kühlers innerhalb von 1 bis 3 Monaten vollständig reinigen. Spülen Sie beim Reinigen mit klarem Wasser entlang der umgekehrten Lufteinlassseite. Eine regelmäßige und vollständige Reinigung kann verhindern, dass der Kühlerkern durch Schmutz verstopft wird, die Wärmeableitungsleistung beeinträchtigt und die Lebensdauer des Kühlers beeinträchtigt wird.
10, der Wasserstandsmesser sollte alle 3 Monate oder abhängig von der tatsächlichen Situation gereinigt werden; Entfernen Sie alle Teile und reinigen Sie sie mit warmem Wasser und einem nicht ätzenden Reinigungsmittel.
Reinigungstank
Rost und Schlamm, der sich nicht in Ihrem Motor bildet, können auch Ihr Kühlsystem beschädigen. Aus diesem Grund ist das regelmäßige Spülen Ihres Tanks ein weiterer wichtiger Bestandteil der Fahrzeugwartung – etwas, das viele praktische Besitzer oft übersehen. Das Kühlsystem Ihres Fahrzeugs schützt sich vor vom Motor verursachten Hitzeschäden und sorgt dafür, dass der Motor selbst im richtigen Temperaturbereich läuft. Wenn Sie das Kühlsystem frei von Rost, Ablagerungen und Verunreinigungen halten, bleiben es und der Motor in gutem Betriebszustand. Glücklicherweise müssen Sie Ihren Tank nicht so oft spülen wie bei einem Ölwechsel (alle 2 Jahre sollte ausreichen), und das ist sehr einfach. Befolgen Sie die fachmännischen Schritt-für-Schritt-Anleitungen!
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