Wassertank im Auto.
Der Wassertank, auch Kühler genannt, ist das zentrale Element des Kühlsystems eines Automobils. Seine Funktion besteht in der Wärmeabfuhr. Das Kühlwasser nimmt im Wassermantel Wärme auf, gibt diese nach dem Durchfluss zum Kühler ab und zirkuliert anschließend wieder im Wassermantel, um die Temperatur zu regulieren. Er ist ein Bestandteil des Fahrzeugmotors.
Funktionsprinzip
Der Wassertank ist ein wichtiger Bestandteil des wassergekühlten Motors. Als wichtige Komponente des Kühlkreislaufs kann er die Wärme des Zylinderblocks aufnehmen und so eine Überhitzung des Motors verhindern. Da Wasser eine hohe spezifische Wärmekapazität besitzt, ist der Temperaturanstieg nach der Wärmeaufnahme des Zylinderblocks gering. Die Wärme des Motors wird über den Kühlwasserkreislauf mittels Wärmeleitung durch Wasser und anschließend durch Konvektion über eine große Kühlkörperfläche abgeführt, um die optimale Betriebstemperatur des Motors aufrechtzuerhalten.
Bei hoher Motorwassertemperatur pumpt die Pumpe das Wasser wiederholt um, um die Temperatur zu senken. (Der Wassertank besteht aus hohlen Kupferrohren. Heißes Wasser gelangt durch die Luftkühlung in den Tank und zirkuliert zur Zylinderwand.) Dies schützt den Motor. Bei zu niedrigen Wassertemperaturen im Winter wird die Wasserzirkulation gestoppt, um ein zu starkes Absinken der Motortemperatur zu verhindern.
Hauptverwendung
Die Funktion des Kühlsystems besteht darin, die überschüssige und ungenutzte Wärme im Motor abzuführen, damit der Motor unter verschiedenen Drehzahlen und Fahrbedingungen eine normale Betriebstemperatur beibehalten kann.
Der Wassertank dient als Wärmetauscher des wassergekühlten Motors und hält dessen normale Betriebstemperatur durch Luftkonvektion aufrecht. Sobald das Kühlwasser im Tank aufgrund hoher Temperaturen verdampft und der Druck den eingestellten Wert überschreitet, öffnet sich das Überdruckventil am Tankdeckel (A). Dadurch sinkt der Kühlwasserstand und ein Platzen der Kühlleitung wird verhindert. Achten Sie während der Fahrt regelmäßig auf die Temperaturanzeige des Kühlwassers im Armaturenbrett. Beispielsweise kann ein Ausfall des Motorkühlerlüfters oder eine Leckage in der Kühlleitung zu einem Abfall des Kühlwasserstands führen. Beachten Sie daher die Menge und Dauer des verringerten Kühlwasserstands, bevor Sie destilliertes Wasser nachfüllen.
Betrieb und Instandhaltung
1. Der Heizkörper darf nicht mit Säuren, Laugen oder anderen korrosiven Substanzen in Berührung kommen. 2. Es wird empfohlen, weiches Wasser zu verwenden. Hartes Wasser sollte nach Gebrauch enthärtet werden, um Verstopfungen im Heizkörper und Kalkablagerungen zu vermeiden.
3. Um Korrosion am Kühler zu vermeiden, verwenden Sie bitte unbedingt Frostschutzmittel eines zugelassenen Herstellers, die den nationalen Normen für Langzeit-Korrosionsschutz entsprechen.
4. Bitte beschädigen Sie beim Einbau des Kühlkörpers weder den Kühlkörper (die Kühlplatte) noch den Kühlkörper selbst, um die Wärmeableitungskapazität und die Abdichtung zu gewährleisten.
5. Wenn der Kühler vollständig entleert und anschließend mit Wasser befüllt wird, sollte zuerst der Wasserschalter am Motorblock eingeschaltet und beim Austreten von Wasser wieder geschlossen werden, um Blasenbildung zu vermeiden.
6. Bei täglichem Gebrauch sollte stets der Wasserstand überprüft und das Gerät nach dem Abkühlen abgeschaltet werden. Beim Nachfüllen von Wasser sollte der Deckel des Wassertanks langsam geöffnet werden. Der Bediener sollte sich so weit wie möglich vom Wassereinlass entfernt aufhalten, um Verbrennungen durch den austretenden Hochdruckdampf zu vermeiden.
7. Um im Winter Vereisung durch das Phänomen des Kernbruchs zu verhindern, z. B. bei längerem Parken oder indirektem Parken, sollte der Wassertank abgedeckt und der Ablassschalter betätigt werden, damit das gesamte Wasser ablaufen kann.
8. Der Einsatzort des Ersatzkühlers sollte gut belüftet und trocken sein.
9. Je nach Situation sollte der Benutzer den Kühlerkern alle 1 bis 3 Monate gründlich reinigen. Spülen Sie ihn dabei mit klarem Wasser entlang der Ansaugseite. Regelmäßige und gründliche Reinigung verhindert, dass sich der Kühlerkern durch Schmutz verstopft, was die Wärmeabfuhr beeinträchtigt und die Lebensdauer des Kühlers verlängert.
10. Der Wasserstandsmesser sollte alle drei Monate oder je nach Bedarf gereinigt werden; alle Teile ausbauen und mit warmem Wasser und einem nicht korrosiven Reinigungsmittel reinigen.
Reinigungstank
Rost und Ablagerungen, die sich nicht im Motor bilden, können auch das Kühlsystem schädigen. Deshalb ist das regelmäßige Spülen des Kühlbehälters ein wichtiger Bestandteil der Fahrzeugwartung – etwas, das viele selbst Hand anlegende Fahrzeughalter oft vernachlässigen. Das Kühlsystem Ihres Fahrzeugs schützt sich vor Hitzeschäden durch den Motor und hält diesen im optimalen Temperaturbereich. Ein sauberes Kühlsystem ohne Rost, Ablagerungen und Verunreinigungen sorgt für einwandfreie Funktion von Kühlsystem und Motor. Glücklicherweise ist ein Spülen des Kühlbehälters nicht so häufig wie ein Ölwechsel nötig (alle zwei Jahre reichen in der Regel aus), und es ist ganz einfach. Folgen Sie einfach der Schritt-für-Schritt-Anleitung!
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