Die Rolle der hinteren Bremsscheibe.
Die Hauptaufgabe der hinteren Bremsscheibe besteht darin, die Geschwindigkeit in der Kurve anzupassen und die Spur zu straffen.
Die hintere Bremsscheibe spielt eine wichtige Rolle im Bremssystem eines Fahrzeugs, insbesondere beim Anpassen der Geschwindigkeit in Kurven. Wenn der Fahrer nach dem Einfahren in eine Kurve feststellt, dass die Geschwindigkeit zu hoch ist, kann er durch leichtes Betätigen der Hinterradbremse bei konstantem Gaspedal verlangsamen. Durch diese Betriebsart kann der ursprüngliche Neigungswinkel der Karosserie beibehalten und gleichzeitig die Geschwindigkeit leicht reduziert werden, um die Spur zu straffen und das Problem des Abknickens zu vermeiden. Diese Art der Verwendung der Hinterradbremse erfordert kein aufwendiges Absenken der Karosserie in der Kurve. Daher ist die Hinterradbremse in manchen Fällen ein wirksames Mittel zum Anpassen der Geschwindigkeit und zum Erhalten der Spurstabilität.
Darüber hinaus sorgt die hintere Bremsscheibe zusammen mit der vorderen dafür, dass das Fahrzeug unter verschiedenen Fahrbedingungen sicher abbremsen oder anhalten kann. Obwohl die vordere Bremsscheibe in der Regel die größere Bremskraft trägt, darf die Rolle der hinteren Bremsscheibe nicht vernachlässigt werden, insbesondere wenn Geschwindigkeit und Richtung des Fahrzeugs im Gleichgewicht sein müssen. Was ist mit der Hinterradbremse los?
Ursachen und Lösungen für ungewöhnliche Bremsgeräusche sind folgende:
1. Zwischen Bremsscheibe und Bremsbelag befinden sich Kieselsteine oder ein Wasserfilm. Während der Fahrt können kleine Sandpartikel in die Mitte der Bremsscheibe und in den Bremsbelag gelangen, und manchmal treten aufgrund der Reibung ungewöhnliche Geräusche auf.
Lösung: Reinigen Sie rechtzeitig die Fremdkörper zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe.
2. Der Verschleiß der Bremsscheibe ist schwerwiegend. Die Geschwindigkeit des Verschleißes hängt hauptsächlich vom Material der Bremsscheibe und der Bremsbeläge ab. Daher ist ein ungleichmäßiges Material der Bremsbeläge möglich.
Lösung: Eine neue Bremsscheibe wird benötigt.
3. Der Mechaniker hat Bremsbeläge eingebaut. Nach dem Ausbau sind auf der Oberfläche der Beläge nur punktuelle Reibungsspuren zu sehen.
Lösung: Bauen Sie die Bremsbeläge neu ein.
4. In der Druckerhöhungspumpe ist zu wenig Öl und die Reibung zu groß.
Lösung: Geben Sie dem Auto Druckerhöhungspumpenöl hinzu, um die Reibung zu verringern.
5. Das Federblatt fällt ab und der bewegliche Stift ist abgenutzt. Die Druckfeder ist hauptsächlich durch Korrosion korrodiert, was auf die Korrosion des Oberflächengewebes der Druckfeder zurückzuführen ist.
Lösung: Bauen Sie die Federplatte wieder ein und ersetzen Sie den beweglichen Stift.
6. Die Schrauben der Bremsscheibe lösen sich oder sind stark abgenutzt. Das ungewöhnliche Bremsgeräusch kann durch eine zu feste Verbindung zwischen Bremssattel und Bremsscheibe verursacht werden.
Lösung: Gehen Sie zum 4S-Shop, um die Bremsscheibe auszutauschen.
7, die Bremsscheibe ist nicht eingefahren. Auch die neuen Bremsbeläge müssen eingefahren werden, um sich besser mit den alten zu verbinden.
Lösung: Bremsbeläge müssen mit dem Auto eingefahren werden.
8. Bremsleitungsrost oder Schmieröl ist nicht sauber. Probleme mit der Fahrzeugführung, Rost in der Bremsführung oder verschmutztes Schmieröl können zu einer schlechten Rückkehr führen.
Lösung: Reinigen oder ersetzen Sie die Bremsleitung und wechseln Sie das Schmieröl.
9. Langsame Bremsgeschwindigkeit beim Anfahren. Wenn das Bremspedal langsam losgelassen wird, hat der Motor genügend Leistung, um das Auto vorwärts zu fahren, aber die Bremse wird nicht vollständig gelöst, sodass das sich bewegende Rad durch das Bremssystem blockiert wird und natürlich ungewöhnliche Geräusche von sich gibt, was normal ist.
Lösung: Starten Sie das Auto und lassen Sie das Bremspedal los.
10. Verschleiß des Hydrostößels oder Druckentlastung des Systems. Verschwindet das Geräusch schnell oder steigt die Motortemperatur, ist es kein Problem und Sie können das Fahrzeug weiter benutzen. Steht das Auto eine halbe Stunde lang still und klickt oder klickt die Heizung, ist das Problem schwerwiegender.
Lösung: Messen Sie zunächst den Druck des Schmiersystems. Wenn der Druck normal ist, handelt es sich grundsätzlich um einen Defekt am Hydrostößel. Der Hydrostößel muss in der 4S-Werkstatt repariert werden.
Der Austauschzyklus der hinteren Bremsscheibe ist nicht absolut, sondern wird von Fahrgewohnheiten, Straßenbedingungen, Fahrzeugtyp und vielen anderen Faktoren beeinflusst. Unter normalen Umständen kann die hintere Bremsscheibe nach 60.000 bis 100.000 Kilometern ausgetauscht werden.
Darüber hinaus ist der Verschleißgrad der Bremsscheibe ein wichtiger Faktor für die Entscheidung, ob sie ausgetauscht werden muss. Wenn die Dicke der Bremsscheibe bis zu einem gewissen Grad abnimmt oder sichtbare Abnutzung oder Kratzer auf der Oberfläche vorhanden sind, muss die Bremsscheibe rechtzeitig ausgetauscht werden.
Um die Fahrsicherheit zu gewährleisten, sollte der Besitzer im täglichen Fahrbetrieb auf die Wartung des Bremssystems achten und übermäßigen Bremseinsatz vermeiden, um die Lebensdauer von Bremsscheibe und Bremsbelägen zu verlängern. Wenn Sie nicht sicher sind, ob die Bremsscheibe ausgetauscht werden muss, wenden Sie sich rechtzeitig an einen professionellen Fahrzeugwartungstechniker.
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