Ungewöhnliches Geräusch bei der Reibung der Bremsscheibenschutzplatte.
Die Ursachen für eine abnormale Reibung des Rings oder der Bremsscheibenschutzplatte können eine Verformung der Bremsscheibe, starker Verschleiß, Fremdkörper zwischen Bremsbelägen und Bremsscheiben, fehlende oder beschädigte Befestigungsschrauben der Bremsscheibe, Rost der Bremsscheibe, Einlaufzeit eines Neuwagens oder einfach nur ein Wechsel sein Bremsbeläge, Fahrzeug im Wasser oder Waten, Notbremsung ABS-Start, Bremsbelageinbau rückwärts oder inkonsistentes Modell, Verwendung von minderwertigen oder hervorragenden Bremsbelägen, Bremspumpe anders Bremsflüssigkeit ist oft mangelhaft. Zu den Methoden zur Lösung dieser Probleme gehören das Ersetzen oder Reparieren der Bremsscheibe, das Polieren der Kante der Bremsscheibe oder das Ersetzen der Bremsscheibe, das Entfernen von Fremdkörpern, das Füllen oder Ersetzen der Befestigungsschraube der Bremsscheibe, das Abwischen von Rost für eine sichere Fahrzeit, Sie müssen sich nicht um normale Phänomene kümmern, die zum Modell passenden Bremsbeläge einbauen, Bremsbeläge anderer Marken austauschen, die Bremspumpe überprüfen und reparieren und Bremsflüssigkeit nachfüllen.
Darüber hinaus können sich zwischen der Bremsscheibe und dem Bremsbelag kleine Steinchen und andere Fremdkörper vermischen, die beim Betätigen der Bremse zu ungewöhnlicher Reibung führen und ein Quietschen der Bremsscheibe zur Folge haben. Die Lösung dieses Problems besteht darin, die Bremsscheibe sorgfältig zu überprüfen und feinen Sand und Kies zu entfernen. Das Einlaufproblem zwischen dem Bremsbelag und der Bremsscheibe kann auch zu ungewöhnlichen Geräuschen führen. Diese Situation tritt bei einem neuen Auto auf oder wenn Sie gerade die neue Bremsscheibe gewechselt haben, ist dies ein normales Phänomen, solange Sie auf den normalen Gebrauch warten Wenn die Bremsscheibe gut eingelaufen ist, verschwindet das ungewöhnliche Geräusch allmählich.
Bei der Lösung des Problems ungewöhnlicher Geräusche der Bremsscheibe sollten Sie auch einige vorbeugende Maßnahmen verstehen, wie z. B. die regelmäßige Überprüfung des Verschleißgrades des Bremssystems und den rechtzeitigen Austausch stark verschlissener Teile, die der Schlüssel zur Aufrechterhaltung der Gesundheit der Bremsscheibe sind Bremssystem. Darüber hinaus kann die korrekte Verwendung des Bremssystems auch das Auftreten ungewöhnlicher Geräusche der Bremsscheibe reduzieren und plötzliches Bremsen und Langzeitbremsen vermeiden.
Methode zur Rostbehandlung von Autobremsscheiben:
1. Dies ist sehr häufig und normal, da die Bremsscheibe aus Metall besteht und kein Schutz vorhanden ist. Sie ist direkt der Luft ausgesetzt, was zu Oxidationsrost führt.
2, wenn nur leichter Rost auf der Oberfläche vorhanden ist, können wir ihn mit der kontinuierlichen Bremsmethode entfernen. Dies dient natürlich der Sicherheit und hat keinen Einfluss auf die Prämisse des öffentlichen Verkehrs, beim Fahren, sanft auf die Bremse treten, so dass die Bremsbelag- und Bremsscheibenreibung die Oberfläche „polieren“ lässt;
3. Wenn der Rost sehr stark ist, sollten wir das Fahrzeug besser in die Werkstatt fahren, die Bremsscheibe ausbauen, den Rost mit Schleifpapier polieren und nach der Installation des Straßentests auf ebener Fläche prüfen, ob die Bremsfläche abnormal ist Fahren Sie mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h auf der Straße und bremsen Sie mehrmals, um sicherzustellen, dass keine Anomalien vorliegen.
1. Wenn Sie den Bremspedalhub einstellen möchten, befindet sich unter dem Pedal eine Mutter, die eingestellt werden kann. 2. Wenn es darum geht, den Spalt einzustellen, kann jetzt der allgemeine Bremssattel eines Autos die Bremsscheibe oder zwischen dem Führungsschuh und der Bremstrommel bremsen. Der Spalt wird selbst debuggt und muss nicht manuell eingestellt werden. 3, kann nur die Handbremse einstellen, die Fußbremse kann nicht eingestellt werden, wenn niedrig, können Sie die Abluft versuchen.
Autobremssystem wird auch Autobremssystem genannt. Die Funktion des Bremssystems besteht darin, das Fahrzeug entsprechend den Anforderungen des Fahrers zum Abbremsen oder sogar Anhalten zu zwingen; Abstellen von stehenden Fahrzeugen bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen, auch auf Rampen; Halten Sie die Geschwindigkeit des Autos beim Bergabfahren konstant. Dann erhalten Sie in der nächsten Kleinserie eine ausführliche Einführung in die Einstellung der Festigkeit der Autobremse.
Möglichkeiten zum Lösen der Bremsen:
Schauen Sie sich die Dicke an: Die Dicke eines neuen Bremsbelags beträgt im Allgemeinen etwa 1,5 cm und die Dicke wird bei kontinuierlicher Reibung im Gebrauch allmählich dünner. Professionelle Techniker schlagen vor, dass der Besitzer die Häufigkeit der Selbsttests erhöhen sollte, wenn die Dicke des Bremsbelags mit bloßem Auge nur noch die ursprüngliche Dicke von 1/3 (ca. 0,5 cm) aufweist und zum Austausch bereit ist. Natürlich können einzelne Modelle aus Gründen des Raddesigns nicht mit bloßem Auge gesehen werden und müssen zur Fertigstellung den Reifen entfernen.
Nehmen Sie je nach Straßenzustand und Richtung der Geschwindigkeitsregelung den Hochgeschwindigkeitsgang ab und sprengen Sie schnell einen halben Meter leeres Öl vom Hochgeschwindigkeitsgang in den Niedriggeschwindigkeitsgang. Dadurch erhält der Motor viel Fahrwiderstand und reduziert die Geschwindigkeit schnell. Darüber hinaus sollte beim Ändern der niedrigen Geschwindigkeit die Handbremse in Kombination verwendet werden. Achten Sie jedoch darauf, dass die Handbremse weder fest noch zu langsam angezogen werden darf. Wenn es zu fest angezogen wird, kann die Bremsscheibe leicht „blockieren“, wodurch die Getriebeteile beschädigt werden und die Bremsfähigkeit verloren geht. Bei zu langsamem Ziehen wird die Bremsscheibe abgenutzt und abgetragen und die Bremsfunktion geht verloren.
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