Wo ist der Bremsschlauch?
Das Rad befindet sich in der Nähe der Bremse
Der Bremsschlauch befindet sich in der Nähe der Bremse in der Nähe des Rades und verbindet die Bremse mit dem Vorratsbehälter für Bremsflüssigkeit. Bremsschläuche sind ein wichtiger Bestandteil des Kfz-Bremssystems und ihre Lage ist entscheidend. Es befindet sich hinter der Bremstrommel, also dort, wo die Handbremsleitung verläuft, bei einer Scheibenbremse oberhalb der Pumpe. Die Lebensdauer des Bremsschlauchs ist begrenzt, da jedes Problem mit dem Bremsschlauch sehr lebensgefährlich ist und dieser alle 30.000 bis 40.000 Kilometer ausgetauscht werden muss. Bremsschläuche altern im Laufe der Zeit während des Gebrauchs und müssen daher regelmäßig ausgetauscht werden, um die ordnungsgemäße Funktion des Bremssystems des Fahrzeugs sicherzustellen.
Der äußere Gummi des Bremsschlauchs ist beschädigt. Soll ich es ersetzen?
Erfordert
Der äußere Gummi des Bremsschlauchs ist beschädigt und muss rechtzeitig ersetzt werden. Bremsschläuche sind ein wichtiger Bestandteil des Bremssystems von Kraftfahrzeugen. Eine Beschädigung der äußeren Gummischicht kann die Leistung und Sicherheit beeinträchtigen. Hier sind einige Situationen, in denen Bremsschläuche ausgetauscht werden müssen:
Rost an der Bremsleitungsverbindung: Korrosion der Verbindung, schwerwiegender Rost führt zu Verbindungsbrüchen und beeinträchtigt dann den normalen Betrieb des Bremssystems.
Ausbuchtung des Bremsschlauchkörpers: Bei Dauerbremsungen oder mehreren Notbremsungen steht der Schlauch unter zu hohem Druck, es kommt zur Ausbuchtung des Schlauchkörpers. Diese Ausbuchtung platzt zwar nicht sofort, es besteht jedoch eine potenzielle Gefahr.
Risse im Bremsschlauchkörper: Gummi hat eine gewisse Lebensdauer. Auch wenn der Bremsschlauch noch nie verwendet wurde, kommt es zu Rissen, insbesondere bei Verwendung minderwertiger Schläuche treten die Risse schneller auf.
Kratzer im Aussehen der Bremsschläuche: Beim Fahren mit dem Auto kann es leicht zu Reibung und Kratzern an den Bremsschläuchen kommen. Aufgrund von Materialproblemen kann die dünne Schlauchschicht leicht abgenutzt werden, was zu Öllecks führt.
Ölleck im Bremsschlauch: Wenn das Phänomen des Öllecks im Bremsschlauch auftritt, weist dies darauf hin, dass sich der Bremsschlauch in einem sehr gefährlichen Zustand befand und sofort ausgetauscht werden muss.
Darüber hinaus besteht der Bremsschlauch größtenteils aus hartem Metallrohr, und der mit den vier Bremssätteln verbundene Schlauch ist ebenfalls aus Nylon geflochten, da die Bremsflüssigkeit sehr ätzend ist und keine normalen Gummischläuche verwendet werden können. Bei diesen Schläuchen handelt es sich um druckbeständige Standardschläuche, die nicht brechen, solange sie nicht von außen beschädigt werden. Wenn jedoch die Außenhaut des Bremsschlauchs bricht und kein Öl austritt, kann das Fahrzeug weiter verwendet werden, es wird jedoch empfohlen, es rechtzeitig auszutauschen. Dies liegt daran, dass die Bremsflüssigkeit extrem ätzend ist und der Schlauch, der die vier Bremssättel verbindet, keine normalen Gummischläuche verwenden kann.
Das Zeichen eines gebrochenen Bremsschlauchs
Die Leistung eines Bremsschlauchausfalls umfasst hauptsächlich Bremsbremse, weiches Bremsfußgefühl, Verlängerung des Bremswegs, Rohrrisse, Rohrölleckage, Rohrplatzung, Rohrkratzer oder -kratzer, Verbindungsrost, Ausbuchtung, Rissbildung, Kratzer, Ölleckage usw.
Der Bremsschlauch ist ein wichtiger Bestandteil des Bremssystems eines Automobils. Sein Zustand wirkt sich direkt auf die Bremsleistung und die Fahrsicherheit des Fahrzeugs aus. Wenn der Bremsschlauch ausfällt, kann das Fahrzeug wie folgt aussehen:
Bremsvorspannung: Dies wird durch eine ungleiche Bremskraft auf beiden Seiten verursacht, die durch einseitige Beschädigung des Bremsschlauchs (z. B. Delle, Verstopfung, Ölleckage) oder Luftwiderstand verursacht werden kann.
Der Bremsfuß fühlt sich weich an: Bremsöl, das Feuchtigkeit enthält oder zu wenig Bremsöl enthält, führt zu einer weichen Bremse. Dies kann daran liegen, dass der Bremsschlauch undicht ist und dadurch weniger Öl vorhanden ist.
Längerer Bremsweg: Beim Bremsen dehnt sich der Bremsschlauch aufgrund des plötzlichen Anstiegs des Öldrucks aus, wodurch die Bremskraft im vorderen Segment geschwächt wird, was zu einem längeren Bremsweg führt.
Rohrrisse: Hierbei handelt es sich um ein typisches Gummialterungsphänomen, das auf die chemische Reaktion von Gummi mit Ozon in der Luft zurückzuführen ist und zu unterschiedlichem Alterungsgrad des Gummis führt.
Ölleck im Rohrkörper: Der Hauptgrund dafür ist, dass der innere Kern der Verbindung locker ist oder die Position der Verbindungsverbindung längere Zeit um die äußere Gummischicht gebogen ist oder sogar die innere Gummischicht gebrochen ist.
Rohrbruch: Hierbei handelt es sich um ein typisches Qualitätsproblem, das auf eine mangelhafte Leistung oder die Nichteinhaltung der für den Bruch erforderlichen Drucknormen des Bremsschlauchs zurückzuführen sein kann.
Kratzen oder Kratzen des Rohrkörpers: Dieses Phänomen tritt häufiger bei schlechten Straßenverhältnissen und von Menschen verursachten Schäden auf, insbesondere bei häufigem Einsatz von Geländefahrzeugen auf ungewöhnlichen Straßen.
Verbindungsrost: Die meisten Verbindungen des Bremsschlauchs bestehen aus Eisen, und unter natürlichen Bedingungen oxidiert Eisen mit Wasser in der Luft, was zu Korrosion und Rost führt.
Ausbuchtung: Die Ausbuchtung des Bremsschlauchs ist potenziell gefährlich und führt zum Platzen des Bremsschlauchs. Sobald der Bremsschlauch platzt, führt dies direkt zum Versagen der Bremse.
Rissbildung: Auch wenn der Bremsschlauch noch nie benutzt wurde, kann er aufgrund der Alterung des Gummis reißen.
Kratzer: Während der Fahrt wird die Straßenoberfläche uneben und es entstehen Schlaglöcher, sodass der Bremsschlauch unweigerlich stößt und verschleißt. Bei starkem Verschleiß besteht außerdem die Möglichkeit von Öllecks und -ausbrüchen.
Um die Fahrsicherheit zu gewährleisten, ist es notwendig, den Bremsschlauch regelmäßig zu überprüfen. Sobald die oben genannte Situation eintritt, muss er sofort repariert und ausgetauscht werden.
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