Wo der Bremsschlauch？ ist？
Das Rad befindet sich in der Nähe der Bremse
Der Bremsschlauch befindet sich in der Nähe der Bremse in der Nähe des Rades und verbindet die Bremse mit dem Bremsflüssigkeitsspeichertank. Der Bremsschlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Automobilbremssystems, und sein Standort ist entscheidend. Es befindet sich hinter der Bremstrommel, dh, wo sich die Handbremsgrenze befindet, wenn es sich um eine Scheibenbremse handelt, befindet es sich über der Pumpe. Die Lebensdauer des Bremsschlauchs ist begrenzt, da jedes Problem mit dem Bremsschlauch sehr tödlich ist und alle 30-40.000 Kilometer ersetzt werden muss. Bremsschläuche altern im Laufe der Verwendung während des Gebrauchs und müssen daher regelmäßig ersetzt werden, um den ordnungsgemäßen Betrieb des Bremssystems des Autos zu gewährleisten.
Der äußere Gummi des Bremsschlauchs ist beschädigt. Soll ich es ersetzen?
Erfordert
Der äußere Gummi des Bremsschlauchs ist beschädigt und muss rechtzeitig ersetzt werden. Der Bremsschlauch ist ein wichtiger Bestandteil des Automobilbremssystems. Die Schädigung der externen Gummischicht kann sich auf die Leistung und Sicherheit auswirken. Hier sind einige Situationen, in denen Bremsschläuche ersetzt werden müssen:
Bremsrohrgelenkrost: Gelenkkorrosionsrost, schwerwiegend zu Gelenkfraktur und beeinflussen dann den normalen Betrieb des Bremssystems.
BREMS -ROHR -Körperbucht: Bei kontinuierlicher Bremsung oder mehreren Notbremsung steht der Schlauch unter zu starkem Druck, die Röhrchenkörperwölbung tritt auf, obwohl diese Ausbuchtung nicht sofort platzt, aber es besteht potenzielle Gefahr.
BREMS -ROHR -Körper knacken: Gummi hat eine bestimmte Lebensdauer, auch wenn der Bremsschlauch noch nie verwendet wurde, es wird ein Risse geben, insbesondere wenn der schlechtere Schlauch verwendet wird, wird das Knacken schneller auftreten.
Kratzer aus dem Bremsrohr: Bei Autofahrten ist der Bremsrohr leicht Reibung, Kratzer, der ursprüngliche Bremsrohr aufgrund von Materialproblemen, die dünne Schlauchschicht ist leicht zu erscheinen, was zu einem Ölleck führt.
Bremsrohre Körperöl -Leckage: Wenn das Phänomen des Bremsschläferöls Leckage -Leckage -Leckage zeigt, muss es sofort ersetzt werden, dass es sich in einem sehr gefährlichen Zustand befindet.
In addition, the brake tubing is mostly metal hard pipe, and the hose connected with the four calipers is also nylon braided, because the brake fluid is very corrosive, can not use ordinary rubber tubing. Diese Schläuche sind druckbeständige Standards, solange er von außen nicht beschädigt ist, wird sie nicht brechen. Wenn jedoch die äußere Haut des Bremsrohrs bricht, kann das Fahrzeug weiterhin verwendet werden, wenn es keine Öllecks gibt, es wird jedoch empfohlen, sie rechtzeitig zu ersetzen. Dies liegt daran, dass die Bremsflüssigkeit extrem ätzend ist und der Schlauch, der die vier Bremssättel verbindet, keine gewöhnlichen Gummi -Röhrchen verwenden kann.
Das Zeichen eines gebrochenen Bremsschlauchs
Die Leistung des Bremsschlauchversagens umfasst hauptsächlich Bremsbremse, Bremsfuß, die weich, Bremsabstand verlängern, Rohrrissen, Rohröl -Leckage, Rohrburfen, Rohrkratzer oder Kratzer, Gelenkrost, Ausbuchtung, Riss, Kratzer, Öllecks usw.
Der Bremsschlauch ist ein wichtiger Bestandteil des Automobilbremssystems, sein Zustand wirkt sich direkt auf die Bremsleistung und die Fahrsicherheit des Fahrzeugs aus. When the brake hose fails, the vehicle may appear in the following ways:
Bremsverzerrung: Dies wird durch ungleiche Bremskraft auf beiden Seiten verursacht, die durch einseitige Schäden an Bremsschlauch (wie verbeugt, blockiert, Ölleckage) oder Luftwiderstand verursacht werden können.
Bremsfuß fühlt sich weich an: Bremsöl, die Feuchtigkeit oder unzureichendes Bremöl enthalten, verursacht bremsweich. Dies kann auf die Leckage des Bremsschlauches zurückzuführen sein, was zu weniger Öl führt.
Längerer Bremsabstand: Beim Bremsen wird sich der Bremsschlauch aufgrund des plötzlichen Anstiegs des Öldrucks ausdehnen, wodurch die Bremskraft im vorderen Segment geschwächt wird, was zu einer längeren Bremsabstand führt.
Rohrrisse: Dies ist ein typisches Gummi -Alterungs -Phänomen aufgrund der chemischen Reaktion von Gummi mit Ozon in der Luft, was zu unterschiedlichen Alterngrad von Gummi führt.
Rohrkörperöl -Leckage: Der Hauptgrund ist, dass der innere Kern der Verbindung locker ist oder die Verbindungsposition der Verbindung über eine lange Zeit um die äußere Gummischicht biegt oder sogar die innere Gummischicht gebrochen ist.
Rohrburst: Dies ist ein typisches Qualitätsproblem, kann auf minderwertige Leistung zurückzuführen sein, die den Bremsschlauch nicht erfüllt, der für den Ausbruch der Druckstandards erforderlich ist.
Kratzer oder Kratzer von Pfeifenkörpern: Dieses Phänomen ist unter schlechten Straßenbedingungen und künstlicher Schäden häufiger, insbesondere in der häufigen Aktivität von Offroad-Fahrzeugen auf ungewöhnlichen Straßen.
Gelenkrost: Die meisten Gelenke des Bremsschlauchs bestehen aus Eisen, und unter natürlichen Bedingungen oxidiert Eisen mit Wasser in der Luft, was zu Korrosion und Rost führt.
Ausbuchtung: Die Bremsschlauchausbuchtung ist potenziell gefährlich und entwickelt sich zu einem Bremsrohr, und sobald der Bremsschlauch platzt, wird dies direkt zu Bremsversagen führen.
Riss: Auch wenn der Bremsschlauch noch nie verwendet wurde, wird er aufgrund des Alterns des Gummi knackt.
Kratzer: Beim Fahren wird die Straßenoberfläche ungleichmäßig und Schlaglöcher sein, sodass der Bremsschlauch unweigerlich stoßen und abnimmt. Es besteht auch die Möglichkeit von Öllecks und Blowouts, wenn die Verschleiß schwer ist.
Um die Sicherheit der Fahrversorgung zu gewährleisten, müssen Sie den Bremsschlauch regelmäßig überprüfen. Sobald die oben genannte Situation eintritt, muss er sofort repariert und ersetzt werden.
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