Was sind die Hauptbestandteile der Türschlossbaugruppe?
Die Türschlossbaugruppe besteht im Wesentlichen aus folgenden Teilen:
Türschloss-Übertragungsmechanismus: bestehend aus Motor, Getriebe und Positionsschalter, verantwortlich für den Öffnungs- und Schließvorgang des Türschlosses.
Türverriegelungsschalter: Dient zur Erkennung des Öffnens und Schließens der Tür; wenn die Tür geschlossen ist, ist der Türverriegelungsschalter deaktiviert; wenn die Tür geöffnet wird, schaltet sich die Türverriegelung ein.
Türschlossgehäuse: Dient als äußere Struktur der Türschlossbaugruppe und schützt die internen Komponenten.
Gleichstrommotor: Die Öffnungs- und Schließbewegung des Türschlosses wird durch positive und negative Ansteuerung des Gleichstrommotors realisiert. Er besteht hauptsächlich aus einem Zweiwege-Gleichstrommotor, einem Türschlossschalter, einem Pleuelstangen-Steuermechanismus, einem Relais und Kabeln.
Weitere Komponenten: Je nach Ausführung und Funktion des Schlosses können auch Teile wie Riegel und Schlosskörper dazugehören.
Diese Komponenten arbeiten zusammen, um die ordnungsgemäße Funktion des Türverriegelungssystems und die Sicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten.
Was tun, wenn das Türschloss defekt ist? Strukturelle Merkmale, häufige Fehler und Wartungshinweise für das zentrale Türschlosssystem.
Um das Auto sicherer und komfortabler zu machen, sind die meisten modernen Autos mit einer Zentralverriegelung ausgestattet. Folgende Funktionen werden dadurch ermöglicht:
① Wenn das Türschloss der Fahrertür gedrückt wird, können mehrere andere Türen und die Kofferraumklappe automatisch verriegelt werden; Wenn Sie die Tür mit einem Schlüssel verriegeln, werden auch andere Autotüren und die Kofferraumklappe verriegelt.
② Wenn das Fahrertürschloss nach oben gezogen wird, können gleichzeitig mehrere andere Türen und das Kofferraumschloss geöffnet werden; dies kann auch durch Öffnen der Tür mit einem Schlüssel erreicht werden.
③ Wenn einzelne Türen im Fahrgastraum geöffnet werden müssen, können die jeweiligen Schlösser separat gezogen werden.
1. Struktur des zentralen Türverriegelungssystems
1 - Magnetventil für die Heckklappe; 2 - Türschlossmotor und Positionsschalter der linken hinteren Tür; 3 - Türverriegelungsschalter; 4 - Türschlossmotor, Positionsschalter und Türverriegelungsschalter der linken vorderen Tür; 5 - Türverriegelungsschalter der linken vorderen Tür; 6 - Leitungsschutzschalter im Klemmenkasten Nr. 1; 7 - Steuergerät für Diebstahlsicherung und Türverriegelung sowie Türverriegelungsrelais; 8 - Verteilerkasten Nr. 2, Sicherungsdraht; 9 - Heckklappenschalter; 10 - Zündschalter; 11 - Türverriegelungsschalter der rechten vorderen Tür; 12 - Türschlossmotor, Positionsschalter und Türverriegelungsschalter der rechten vorderen Tür; 13 - Türschlüsselschalter der rechten vorderen Tür; 14 - Türschlossmotor und Positionsschalter der rechten hinteren Tür
① Türschlossbaugruppe
Die im zentralen Türverriegelungssystem verwendete Türschlossbaugruppe ist ein elektrisches Türschloss. Gängige elektrische Türschlösser sind beispielsweise Gleichstrommotor-, elektromagnetische Spulen- und Zweiwege-Druckpumpenschlösser.
Die Türverriegelung besteht im Wesentlichen aus dem Türverriegelungsantrieb, dem Türverriegelungsschalter und dem Türverriegelungsgehäuse. Der Türverriegelungsschalter dient der Erkennung des Öffnens und Schließens der Tür. Bei geschlossener Tür ist der Türverriegelungsschalter deaktiviert; bei geöffneter Tür wird die Türverriegelung aktiviert.
Der Türverriegelungsmechanismus besteht aus einem Motor, einem Zahnrad und einem Positionsschalter. Dreht sich der Motor, treibt die Schnecke das Zahnrad an. Das Zahnrad betätigt den Verriegelungshebel, die Tür wird verriegelt oder geöffnet. Anschließend kehrt das Zahnrad durch die Rückstellfeder in seine Ausgangsposition zurück und verhindert so, dass der Motor beim Betätigen des Türverriegelungsknopfes arbeitet. Der Positionsschalter ist deaktiviert, wenn die Verriegelungsstange in die Verriegelungsposition gedrückt wird, und aktiviert, wenn die Tür in die Öffnungsposition gedrückt wird.
Gleichstrommotor: Die positive und negative Drehrichtung des gesteuerten Gleichstrommotors dient zum Öffnen und Schließen des Türschlosses. Er besteht im Wesentlichen aus einem bidirektionalen Gleichstrommotor, einem Türschlossschalter, einem Pleuelstangen-Steuermechanismus, einem Relais und den dazugehörigen Kabeln. Der Funktionsmechanismus ist in der folgenden Abbildung dargestellt. Fahrer und Beifahrer können den Türschlossschalter zum Ein- und Ausschalten des Türschlossrelais nutzen.
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