Action für die Fahrzeugausrüstung für Autos.
Timing -Zahnräder werden in den Aufnahme- und Abgabesystemen in internen Verbrennungsmotoren, in Uhren und anderen lokalen Systemen eingeführt, die eine sequentielle Beziehung haben, um mechanische Funktionen zu erfüllen.
Drei Getriebemodi des Zeitverbandes: Kettenantrieb, Zahnriemenantrieb, Zahnradantrieb.
Die positiven und negativen Zahnräder des Automotors werden durch Zahnriemen angetrieben, die die Vorteile einer einfachen Struktur, einem geringen Rauschen, dem reibungslosen Betrieb, einer hohen Getriebegenauigkeit, einer guten Synchronisation usw. haben, aber ihre Festigkeit ist gering und nach langfristigem Gebrauch einfach zu altern, Dehnungsverformung oder Fraktur. Der Zahnriemen befindet sich in einem geschlossenen Zustand in der äußeren Abdeckung, was unpraktisch ist, um seinen Arbeitszustand zu beobachten. Es gibt ein Mitsubishi -Auto, keine Startsymptome, nach Öl, Schaltkreisuntersuchung, der Fehler, und dann die Abdeckung der Ventilkammer öffnet, stellte fest, dass der Ventilschieberarm nicht funktioniert, und stellte fest, dass der zeitliche Zahngurt gebrochen ist. Nach dem Austausch des neuen Produkts wird der Motor immer noch nicht beginnen. Denn sobald der Zahnriemen in Betrieb ist, läuft die Nockenwelle nicht mehr und die Kurbelwelle dreht sich weiterhin einen bestimmten Winkel oder eine bestimmte Anzahl von Kurven unter der Wirkung der Rotationsträgheit des Schwungrads oder der Trägheit des Getriebegeräts. Zu diesem Zeitpunkt kann der Motor nicht funktionieren, und die Ventilphase wird zerstört, und der Kolben wird die Ventilstange in offener Position beenden, was dazu führt, dass das Ventil locker geschlossen wird. Daher ist einige Motoren mit zerbrochenen Zahnriemen, auch wenn die Zeitmarkierung des Zeitpunkts wieder korrigiert wird und der neue Zahngürtel ersetzt wird, der Motor immer noch nicht leicht zu starten oder kaum in der Lage zu beginnen, zu beginnen, aber die Arbeit ist nicht normal, und das Phänomen der "Temperatur", "Feuer", unzureichend und erhöhtes Lärm kommt zu. In diesem Fall kann nur durch Entfernen des Zylinderkopfes und das Ersetzen des Ventils den technischen Zustand des Motors vollständig wiederhergestellt werden. Der Moment und der Zustand der Wirkung des Ventils müssen mit dem Zustand und der Zeit der Bewegung des Kolbens übereinstimmen, und die Kurbelwelle und die Nockenwelle befinden sich nicht auf einer Achse, sie müssen durch ein Übertragungssystem angeschlossen werden. Das Getriebesystem wird durch zwei Zahnräder abgeschlossen und eine Kette oder ein Gürtel oder eine Kette oder ein Gürtel. Dann werden die beiden Ausrüstung bezeichnet. Timing -Ausrüstung, die zwei Geräte markiert sind, werden nach dem Gülle. Die Kette. Nach dem Marke. Nach dem Bahn. Wenn Sie sich nach dem Gäste befinden, werden Sie nach dem Marke. Das Marke. Nach dem Gülle. Wenn Sie sich nach dem Bahn befinden, werden Sie nach dem Bahn. Nach dem Bühnen. genau.
Die Funktion der Zeitabdeckung des Zeitpunkts besteht darin, den Zeitpunkt vor Staub und Wasser zu schützen. Die Rolle des Zeitpunkts besteht darin, die Zeitskala für den Abschluss der relevanten Steuerfunktionen im mechanischen Gerät zu positionieren.
Timing -Ausrüstung ist eine Ausrüstung, die eine Zeitskala -Positionierung für die Fertigstellung der relevanten Steuerfunktionen in einem mechanischen Gerät spielt. Timing -Zahnräder werden in den Aufnahme- und Abgabesystemen in internen Verbrennungsmotoren, in Uhren und anderen lokalen Systemen eingeführt, die eine sequentielle Beziehung haben, um mechanische Funktionen zu erfüllen.
Die Rolle des Zeitpunkts: Sie kann eine Zeitskala -Positionierungsrolle beim Abschluss der relevanten Kontrollfunktionen im mechanischen Gerät spielen.
Drei Getriebemodi des Zeitverbandes: Kettenantrieb, Zahnriemenantrieb, Zahnradantrieb. Die positiven und negativen Zahnräder des Automotors werden von Zahnriemen angetrieben, die die Vorteile einfacher Struktur, geringem Rauschen, reibungsloser Betrieb, hoher Getriebegenauigkeit, guter Synchronisation usw. haben, aber seine Festigkeit ist niedrig, leicht zu altern, eine Zugverformung oder Fraktur nach Langzeitgebrauch, und es ist unangenehm, seinen Arbeitszustand zu beobachten.
Der Moment und der Zustand der Wirkung des Ventils müssen mit dem Zustand und dem Moment der Kolbenbewegung übereinstimmen, und die Kurbelwelle und die Nockenwelle befinden sich nicht auf einer Achse, und es muss ein Getriebesystem zwischen ihnen zum Anschließen bestehen. Das Getriebesystem wird durch zwei Zahnräder und eine Kette oder einen Kettengürtel abgeschlossen. Die beiden Zahnräder werden als Zeitzahnrad bezeichnet.
Ausfall des Automotor -Timing -Zahnrads
Wenn der Motor läuft, macht er an der Vorderseite des Motors ein kontinuierliches oder rhythmisches Geräusch. Je höher die Geschwindigkeit, desto größer ist der Geräusch unter normalen Umständen; Der Schall ändert sich nicht, wenn sich die Temperatur ändert. Der Klang von einzelnen Zylinderbrennungen schwächst nicht.
Mögliche Ursachen für abnormales Geräusch von Timing -Ausrüstung
(1) Die Lücke der Getriebekombination ist zu groß oder zu klein
(2) Der mittlere Abstand zwischen dem Hauptlagerloch der Kurbelwelle und dem Nockenwellenlager ändert sich während der Verwendung oder Reparatur und wird größer oder kleiner; Die Mittellinien der Kurbelwelle und der Nockenwelle sind nicht parallel, was zu einer schlechten Mischung der Zahnräder führt.
(3) Die Zahnform des Zahnrads wird nicht verarbeitet, die Verformung während der Wärmebehandlung oder die Zahnoberfläche zu abgenutzt;
(4) Der Nagelspalt ist nicht dicht oder während der Zahnradrotation tritt keine Wurzelschnitte auf.
(5) Die Zahnoberfläche hat Narben, Delaminierung oder Zahnfraktur;
(6) Das Zahnrad ist locker oder auf der Kurbelwelle oder Nockenwelle aus;
(7) Getriebe Gesichtskreis oder radialer Runout ist zu groß;
(8) Die axiale Clearance der Kurbelwelle oder der Nockenwelle ist zu groß;
(9) Zahnräder werden paarweise nicht ersetzt.
(10) Nach dem Austausch der Kurbelwelle und der Nockenwellenhalsbusch wird die Gear -Machhing -Position geändert.
(11) Nockenwellen -Timing -Zahnradmutter lose.
(12) Timing -Zahnrad -Zahnradverlust oder Radialruptur des Zahnrads.
Timing -Ausrüstung abnormale Klangleistung Eigenschaften
1) Der Klang ist komplexer, manchmal rhythmisch, manchmal kein Rhythmus, manchmal intermittierend, manchmal kontinuierlich.
2) Wenn der Motor im Leerlauf ist oder sich die Geschwindigkeit ändert, gibt es ein unordentliches und geringes Geräusch an der Abdeckung der Zahnradkammer beim Timing, und das Geräusch verschwindet, nachdem die Geschwindigkeit erhöht wurde, und das Geräusch erscheint, wenn der Motor schnell abbremstt.
3) Einige Geräusche werden nicht durch Temperatur und einzelner Zylinderbrandentest beeinflusst, und einige sind von der Temperatur beeinflusst. Wenn die Temperatur niedrig ist und wenn die Temperatur zu normal ist, erscheint der Schall.
4) Einige Geräusche werden mit einer Vibration der Timing -Zahnrad -Kammerabdeckung begleitet, und einige Geräusche werden nicht von Vibrationen begleitet.
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