Was ist eine Autoradschale?
Autoradschale wird auch Radring, Rad, Reifenglocke, Reifeninnenfelgenstützreifen-Rundzylinder genannt, mittig auf der Welle montierte Metallteile. Radschale nach Durchmesser, Breite, Formverfahren, Materialien verschiedener Art.
Je nach den Eigenschaften und Bedürfnissen der verschiedenen Modelle erfolgt auch die Oberflächenbehandlung des Radkastens auf unterschiedliche Weise, die grob in zwei Arten von Lackierung und Galvanisierung unterteilt werden kann.
Die auf dem Markt erhältlichen Radgehäuse können je nach Material in Stahlradgehäuse und Goldradgehäuse unterteilt werden.
Wie viel Druck halten Spinnräder aus? Lernen Sie es kennen
Der Druck, dem das Spinnrad standhalten kann, variiert je nach Durchmesser, Material, Verarbeitungsgenauigkeit und anderen Faktoren und liegt im Allgemeinen bei Tausenden von Kühen.
Erstens das Konzept und den Produktionsprozess der Spinnradnabe
Das Spinnen einer Radnabe ist ein Produktionsprozess für die Radnabe eines Fahrzeugs. Der Produktionsprozess besteht darin, ein Stück Metallplatte durch Abkühlen, Schneiden, Drehen, Kaltbiegen und andere Prozesse in die Form der Radnabe zu bringen, die häufig in kleinen und mittleren Lagern mit hohem Lagerbedarf verwendet wird. Geschwindigkeitsfahrzeuge. Spinnräder zeichnen sich vor allem durch folgende Eigenschaften aus: geringes Gewicht, hohe Festigkeit, gute Korrosionsbeständigkeit, schönes Aussehen, niedrige Kosten.
Zweitens die Konstruktionsmerkmale der Spinnradnabe
Das Design und die Materialauswahl der Spinnradnabe sind entscheidend für die Widerstandsfähigkeit gegen hohen Druck. Die Struktur einer Spinnradnabe besteht im Allgemeinen aus drei Teilen: Kante, Speiche und Scheibe. Unter ihnen verbindet die Kante die Speiche und den Reifen und verteilt die Tragfähigkeit; Die Speiche verbindet die Kante und die Scheibe und sorgt durch Kompression für Halt; Die Scheibe ist direkt mit dem Lager und der Speiche verbunden und stützt das gesamte Rad. Der Schwerpunkt bei der Konstruktion von Spinnnaben liegt auf der Maximierung der Festigkeit und Steifigkeit der Nabe, um sicherzustellen, dass sie großem Druck standhält und gleichzeitig ihre Haltbarkeit gewährleistet.
Drittens der Druckbereich, dem das Spinnrad standhalten kann
Der Druck, dem eine Spinnnabe standhalten kann, hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab, darunter dem Material der Nabe, dem Durchmesser, der Bearbeitungsgenauigkeit und den Betriebsbedingungen. Im Allgemeinen können Spinnräder einem Druck von etwa Tausenden von Kühen standhalten. Wenn der Druck den Druck überschreitet, dem sie standhalten kann, kommt es zu einer plastischen Verformung oder sogar zum Bruch der Nabe, was eine Gefahr für die Sicherheit darstellt. Daher ist es besonders wichtig, die richtige Spinnradnabe auszuwählen.
Beispielsweise bestand das 3 mm dicke Spinnrad aus Aluminiumlegierung den Test und hielt einem Druck von etwa 30 Tonnen bei 6000 U/min stand; Die 4 mm dicke Spinnnabe aus Titanlegierung hielt einem Druck von etwa 40 Tonnen bei 8000 U/min stand.
Wie entferne ich die Radabdeckung?
1. Die feste Radabdeckung kann auf zwei Arten angebracht werden. Eine besteht darin, die Feder zur Stabilisierung der Radabdeckung zu verwenden. Der konkrete Vorgang besteht darin, den Rand der Radabdeckung zu greifen, mit Kraft nach außen zu ziehen und dann die mittlere Abdeckung zu entfernen. Wenn Sie sich für die Befestigung mit Reifenschrauben entscheiden, müssen Sie den Reifen anheben, die Schrauben, mit denen die Nabe befestigt ist, gegen den Uhrzeigersinn lösen und sicherstellen, dass die entfernten Schrauben nicht verloren gehen, und dann die Nabe entfernen.
2. Das Entfernen der Naben-Mittelabdeckung ist ebenfalls einfach und klar. Die Mittelabdeckung verfügt außerdem über zwei feste Möglichkeiten. Wenn die Feder zum Befestigen verwendet wird, halten Sie einfach den Rand der Radkappe fest und ziehen Sie sie nach außen, und die Mittelabdeckung kann leicht entfernt werden.
3. Die Demontagemethode lässt sich kurz wie folgt zusammenfassen: Fassen Sie den Rand der Radkappe an und ziehen Sie sie nach außen, um die Demontage zu erreichen. Achten Sie bei der Installation darauf, dass die Position ausgerichtet ist, und drücken Sie fest nach innen. Achten Sie beim Einbau besonders auf die Position der Luftdüse. Wenn die Position falsch ist, kann die Installation nicht abgeschlossen werden.
4, Demontage: Sie können den Demontagehaken im Fahrzeugwerkzeug verwenden, ihn in das Loch der Raddekorationsabdeckung einführen und dann nach unten ziehen, um die Dekorationsabdeckung leicht zu entfernen. Achten Sie darauf, dass Sie nicht den Sechskantkopf im Schraubendrehergriff zum Lösen oder Festziehen der Radschrauben verwenden.
5. Das Design der Radabdeckung dient hauptsächlich ästhetischen Überlegungen und kann nur durch leichtes Ziehen entfernt werden. Die äußere Abdeckung wird durch den Sicherungsring am Stahlring befestigt und die Befestigungsschraube des Reifens kann nach der Demontage direkt beobachtet werden.
6: Bevor Sie die Radschrauben demontieren, müssen Sie zunächst die vollständig geschlossene Radzierabdeckung entfernen. Bei der Demontage kann die Zierabdeckung direkt von Hand abgenommen werden. Stellen Sie beim Einbau sicher, dass die Ventilmündungsöffnung der Zierabdeckung mit der Ventilmündung ausgerichtet ist, und drücken Sie sie vorsichtig an die Felge. Klemmen Sie dann die gesamte Außenkante der Zierabdeckung in die Stahlfelge.
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