Was ist eine Auto-Radschale?
Die Radschale eines Automobils wird auch Radring, Rad, Reifenglocke, Reifeninnenfelge genannt, die den runden Lauf des Reifens stützt und mittig auf der Welle montierte Metallteile trägt. Die Radschale ist je nach Durchmesser, Breite, Formverfahren und Materialien unterschiedlich.
Je nach den Eigenschaften und Anforderungen der verschiedenen Modelle erfolgt auch die Oberflächenbehandlung der Radschale auf unterschiedliche Weise. Sie kann grob in zwei Arten unterteilt werden: Lackieren und Galvanisieren.
Die auf dem Markt erhältlichen Radschalen können je nach Material in zwei Kategorien unterteilt werden: Stahlradschalen und Goldradschalen.
Wie viel Druck können Spinnräder aushalten? Erfahren Sie mehr
Der Druck, dem das Spinnrad standhalten kann, variiert je nach Durchmesser, Material, Verarbeitungsgenauigkeit und anderen Faktoren und liegt im Allgemeinen bei etwa tausend Kühen.
Erstens das Konzept und der Produktionsprozess der Spinnradnabe
Die Herstellung von Radnaben ist ein Verfahren zur Herstellung von Fahrzeugradnaben. Dabei wird ein Stück Metallplatte durch Kühlen, Schneiden, Drehen, Kaltbiegen und andere Verfahren in die Form einer Radnabe gebracht. Diese wird häufig bei Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen mit kleinen und mittleren Lagern eingesetzt. Radnaben zeichnen sich vor allem durch folgende Eigenschaften aus: geringes Gewicht, hohe Festigkeit, gute Korrosionsbeständigkeit, schönes Aussehen und niedrige Kosten.
Zweitens die Konstruktionsmerkmale der Spinnradnabe
Design und Materialauswahl der Radnabe sind entscheidend für ihre hohe Druckfestigkeit. Die Struktur einer Radnabe besteht im Allgemeinen aus drei Teilen: Rand, Speiche und Scheibe. Der Rand verbindet Speiche und Reifen und verteilt die Tragkraft. Die Speiche verbindet Rand und Scheibe und sorgt für Druckfestigkeit. Die Scheibe ist direkt mit Lager und Speiche verbunden und stützt das gesamte Rad. Der Schwerpunkt der Radnabenkonstruktion liegt auf maximaler Festigkeit und Steifigkeit, um sicherzustellen, dass die Nabe hohen Belastungen standhält und gleichzeitig langlebig ist.
Drittens der Druckbereich, dem das Spinnrad standhalten kann
Die Druckbelastbarkeit einer Spinnradnabe hängt von verschiedenen Faktoren ab, darunter Nabenmaterial, Durchmesser, Bearbeitungsgenauigkeit und Betriebsbedingungen. Spinnräder halten in der Regel einem Druck von etwa tausend Kühen stand. Wird dieser Druck überschritten, verformt sich die Nabe plastisch oder bricht sogar, was die Sicherheit gefährdet. Daher ist die Wahl der richtigen Spinnradnabe besonders wichtig.
Beispielsweise hat das 3 mm dicke Spinnrad aus Aluminiumlegierung den Test bestanden und einem Druck von etwa 30 Tonnen bei 6.000 U/min standgehalten; die 4 mm dicke Spinnnabe aus Titanlegierung hat einem Druck von etwa 40 Tonnen bei 8.000 U/min standgehalten.
Wie entferne ich die Radkappe?
1. Feste Radkappen lassen sich auf zwei Arten befestigen. Eine Möglichkeit besteht darin, die Radkappe mithilfe einer Feder zu stabilisieren. Dazu greifen Sie die Kante der Radkappe, ziehen sie kräftig nach außen und entfernen dann die mittlere Abdeckung. Wenn Sie Reifenschrauben zur Befestigung verwenden, heben Sie den Reifen an, lösen Sie die Schrauben, die die Nabe gegen den Uhrzeigersinn befestigen, achten Sie darauf, dass die entfernten Schrauben nicht verloren gehen, und entfernen Sie anschließend die Nabe.
2. Das Entfernen der Nabenmittelabdeckung ist ebenfalls einfach und übersichtlich. Die Mittelabdeckung verfügt ebenfalls über zwei Befestigungsmöglichkeiten. Wenn die Feder zur Befestigung verwendet wird, halten Sie einfach die Radkappenkante fest und ziehen Sie sie nach außen. Die Mittelabdeckung lässt sich dann leicht entfernen.
3. Die Demontage lässt sich kurz wie folgt zusammenfassen: Den Rand der Radkappe greifen und nach außen ziehen, um die Demontage zu erreichen. Achten Sie beim Einbau auf die korrekte Position und drücken Sie fest nach innen. Achten Sie beim Einbau besonders auf die Position der Luftdüse. Bei falscher Position kann der Einbau nicht abgeschlossen werden.
4. Demontage: Sie können den Demontagehaken im Fahrzeugwerkzeug verwenden, ihn in das Loch der Radzierabdeckung stecken und dann nach unten ziehen. So können Sie die Zierabdeckung leicht entfernen. Achten Sie darauf, den Sechskantkopf im Schraubendrehergriff nicht zum Lösen oder Festziehen der Radschrauben zu verwenden.
5. Das Design der Radkappe dient hauptsächlich ästhetischen Zwecken und kann nur durch leichtes Ziehen entfernt werden. Die äußere Abdeckung ist durch den Sicherungsring am Stahlring befestigt, und die Befestigungsschraube des Reifens ist nach der Demontage direkt sichtbar.
6. Vor dem Demontieren der Radschrauben muss zunächst die vollständig geschlossene Radzierabdeckung entfernt werden. Bei der Demontage kann die Zierabdeckung direkt von Hand entfernt werden. Achten Sie beim Einbau darauf, dass die Ventilöffnung der Zierabdeckung mit der Ventilöffnung ausgerichtet ist, und drücken Sie sie vorsichtig an die Felge. Klemmen Sie anschließend die gesamte Außenkante der Zierabdeckung in die Stahlfelge ein.
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