Welche Rolle spielt die Lenkquerwelle?
Die Rolle der Lenkquerwelle besteht darin, die Übertragung einer Kraft mit variablem Winkel zu erreichen, die für die Position verwendet wird, in der die Richtung der Übertragungsachse geändert werden muss, und sie ist der „gemeinsame“ Teil der Universalübertragungsvorrichtung des Automobils Antriebssystem.
Die Querwelle der Richtungsmaschine wird gebrochen sein, das Lenkrad lässt sich nur schwer in die Position zurückbringen, das Lenkrad wird wackeln oder abrutschen, das Lenkrad wird schwer sein, die Richtungsmaschine wird leicht sein, die Richtungsmaschine wird es tun Lecköl, die Richtungsmaschine wird ungewöhnlich klingen und andere Symptome auftreten. Die Querwelle ist das Universalgelenk, allgemein bekannt als zehn Bytes. Die Querwelle ist die Gelenkkomponente der Universalgetriebevorrichtung des Automobilantriebssystems und einer der Schlüsselteile des starren Universalgelenks der Querwelle.
Die Lenkmaschine, auch Lenkvorrichtung genannt, ist für die Lenkfunktion der wichtigste Teil des Autos. Derzeit kann das im Automobil konfigurierte Lenksystem grob in mechanische Lenkung, mechanische hydraulische Servolenkung, elektronische hydraulische Servolenkung und elektrische Servolenkung unterteilt werden. Die meisten aktuellen Modelle sind mit elektronischen hydraulischen oder elektrischen Servounterstützungssystemen ausgestattet, das mechanische Lenkgetriebe wurde nach und nach abgeschafft.
Die Aufgabe des Lenkgetriebes besteht darin, das Lenkdrehmoment und den Lenkwinkel von der Lenkscheibe entsprechend umzuwandeln (hauptsächlich Verzögerung und Drehmomenterhöhung) und dann an den Lenkstangenmechanismus auszugeben, sodass die Fahrzeuglenkung, also das Lenkgetriebe, im Wesentlichen a ist Vorrichtung zur Verzögerungsübertragung. Es gibt viele Arten von Lenkgetrieben, wie z. B. Zahnstangen-Lenkgetriebe, Kugelumlauf-Lenkgetriebe, Schneckenkurbel-Fingerzapfen-Lenkgetriebe, Servolenkgetriebe und so weiter.
Es gibt zwei Arten von Servolenkungen: pneumatisch und hydraulisch. Das hydraulische Servolenkgetriebe lässt sich in drei Bauarten einteilen: Integral, Halbintegral und getrennt entsprechend der Anordnung und Anschlussbeziehung von mechanischem Lenkgetriebe, Lenkkraftzylinder und Lenksteuerventil im Lenkgetriebe.
Wenden Sie sich bei schlechter Leistung an zehn Bytes
Die Leistung der zehn gebrochenen Bytes der Lenkung umfasst hauptsächlich Schwierigkeiten bei der Lenkradrückführung, Lenkradwackeln oder -abweichungen, schweres Lenkrad, Ölleck der Richtungsmaschine und ungewöhnliche Geräusche der Richtungsmaschine.
Schwierigkeiten bei der Lenkradrückführung: Wenn beim Auto während der Fahrt Probleme mit der Lenkradrückführung auftreten, kann dies daran liegen, dass das Lenksystem des Fahrzeugs fehlerhaft ist und möglicherweise die zehn Bytes der Lenkung beschädigt sind.
Lenkradwackeln oder -abweichung: Wenn die zehn Bytes der Richtungsmaschine beschädigt sind, kann es im Auto zu Lenkradwackeln oder -abweichung kommen.
Schweres Lenkrad: Zehn Bytes beschädigt, die Richtungsmaschine kann sich nicht drehen, das Auto wird sehr schwer sein, um das Lenkrad zu treffen.
Ölleck der Richtungsmaschine: Nachdem die Maschine der Richtungsmaschine um zehn Bytes beschädigt wurde, kann das Schmieröl aus dem Schaden austreten, und es kommt zu einem Ölleck der Richtungsmaschine.
Anormales Geräusch der Richtungsmaschine: Wenn sich das Auto dreht oder dreht, ist das Lenkrad voller ungewöhnlicher Geräusche, was der Leistung von zehn Bytes einer Beschädigung der Richtungsmaschine entspricht.
Diese Symptome sind offensichtliche Anzeichen für einen Lenk-Zehn-Byte-Schaden. Sobald diese Symptome festgestellt werden, sollte die Zehn-Byte-Lenkmaschine rechtzeitig repariert oder ausgetauscht werden, um weitere Schäden und Sicherheitsrisiken zu vermeiden.
Kreuzgelenk-Entfernungsmethode
Die Methode zum Entfernen des Kreuzgelenks ist:
1. Heben Sie das vordere Ende des Fahrzeugs mit einem Wagenheber an. Platzieren Sie den Wagenheber für Stabilität an der Vorderseite des Rahmens. Lassen Sie das Getriebeöl ab, um ein Auslaufen zu verhindern. Füllen Sie den Getriebestopfen;
2. Bereiten Sie einen Behälter für die Flüssigkeit vor und ziehen Sie die Ablassschraube des Getriebes ab. Stellen Sie die Integrität der Antriebswellenbaugruppe sicher, indem Sie Referenzmarkierungen erstellen. Entfernen Sie die Befestigungsklemme oder -schraube, um die Antriebswelle anzutreiben;
3. Entfernen Sie die Antriebswelle vom Getriebe, indem Sie die Schäkel entfernen. Sichern Sie den Lagerdeckel mit Klebeband für das Nadellager, um Kollisionen zu vermeiden. Stabilisiert in der Nebenantriebswelle. Das Band wurde gelöscht. Entfernen Sie das Lager durch den Demontagering vom Joch.
4. Verwenden Sie verschiedene Größen von Steckschlüsseleinsätzen und Schraubstöcken, die am Hebel bereitgestellt werden, um die Lagerabdeckung vom Joch fernzuhalten. Drücken Sie den Deckel mit der Zange auf die Baugruppe. Drehen Sie die Antriebswelle um den Schraubstock und wiederholen Sie den vorherigen Vorgang am anderen Ende.
5, wird von den beiden Jochen und der Antriebswelle des Universalgelenks stammen. Entfernen Sie sämtlichen Schmutz und Ablagerungen von der gesamten Antriebswellenbaugruppe, um sicherzustellen, dass sie vollständig sauber ist. Tragen Sie eine kleine Menge Fett auf die Ersatzabdeckung auf. Setzen Sie den Teil der Lagerabdeckung in das Joch ein und setzen Sie die Lagerabdeckung wieder ein.
6. Installieren Sie das Universalgelenk in der Abdeckung. Gegenüberliegende Kappen teilweise einsetzen. Richten Sie die Universalteile aus und drücken Sie die Abdeckung mit einer Presse an ihren Platz. Stecken Sie die Schnalle ein. Antriebswelle positionieren. Stellen Sie sicher, dass das Joch richtig mit der Antriebswelle ausgerichtet ist.
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