Zylinderdichtung
Die Zylinderdichtung, auch Zylinderlaufbuchse genannt, befindet sich zwischen Zylinderkopf und Zylinderblock. Ihre Funktion besteht darin, die mikroskopischen Poren zwischen Zylinderkopf und Zylinderkopf zu füllen, eine gute Abdichtung an der Verbindungsfläche zu gewährleisten und anschließend die Abdichtung des Brennraums sicherzustellen, um Luftlecks und Wasseraustritt im Wassermantel zu verhindern. Zylinderdichtungen lassen sich je nach Material in Metall-Asbest-Dichtungen, Metall-Verbund-Dichtungen und Vollmetall-Dichtungen unterteilen.
Funktionen, Arbeitsbedingungen und Anforderungen an Zylinderdichtungen
Die Zylinderdichtung dichtet die Oberseite des Blocks und die Unterseite des Zylinderkopfs ab. Sie verhindert Leckagen der Zylinderdichtung und verhindert, dass Kühlmittel und Öl vom Gehäuse zum Zylinderkopf austreten. Die Zylinderdichtung ist dem Druck durch das Anziehen der Zylinderkopfschraube, der hohen Temperatur und dem hohen Druck der Verbrennungsgase im Zylinder sowie der Korrosion von Öl und Kühlmittel ausgesetzt.
Die Zylinderdichtung muss ausreichend fest und druck-, hitze- und korrosionsbeständig sein. Darüber hinaus ist eine gewisse Elastizität erforderlich, um Rauheiten und Unebenheiten der Gehäuseoberseite und der Zylinderkopfunterseite sowie die Verformung des Zylinderkopfs bei laufendem Motor auszugleichen.
Einteilung und Aufbau von Zylinderdichtungen
Zylinderdichtungen lassen sich je nach verwendetem Material in Metall-Asbest-Dichtungen, Metall-Verbunddichtungen und Vollmetalldichtungen unterteilen. Metall-Verbunddichtungen und Vollmetalldichtungen sind asbestfreie Zylinderdichtungen, da sie kein Asbestsandwich enthalten. Dadurch wird die Bildung von Airbags in der Dichtung verhindert und gleichzeitig die industrielle Umweltverschmutzung reduziert. Dies ist die aktuelle Entwicklungsrichtung.
Metall-Asbest-Dichtung
Die Metall-Asbest-Dichtung basiert auf Asbest und ist mit Kupfer oder Stahl beschichtet. Eine andere Art von Metall-Asbest-Dichtung besteht aus perforiertem Stahlblech als Grundgerüst, das mit Asbest beschichtet und mit Klebstoff verpresst ist. Alle Metall-Asbest-Dichtungen sind um Zylinderbohrungen, Kühlmittelbohrungen und Ölbohrungen mit Blechen ausgekleidet. Um eine Abtragung der Dichtung durch heißes Gas zu verhindern, kann zusätzlich ein Metallrahmen-Verstärkungsring in die Metallverkleidungskante eingelegt werden. Die Metall-Asbest-Dichtung weist eine gute Elastizität und Hitzebeständigkeit auf und kann mehrfach wiederverwendet werden. Durch Imprägnieren des Asbestblechs mit einem hitzebeständigen Klebstoff kann die Festigkeit der Zylinderdichtung erhöht werden.
Metall-Verbundliner
Die Metallverbundauskleidung ist ein neuartiger Verbundwerkstoff, der auf beiden Seiten der Stahlplatte hitzebeständig, druckbeständig und korrosionsbeständig ist und mit Edelstahlleder um die Zylinderlöcher, Kühlmittellöcher und Öllöcher gewickelt ist.
Metalldichtung
Die Metalllaufbuchse ist hochfest und korrosionsbeständig und wird hauptsächlich in Motoren mit höherer Festigkeit eingesetzt. Hochwertige Zylinderlaufbuchse aus Aluminiumblech, Kühlmittelbohrung mit Gummiring abgedichtet. Abbildung 2-c zeigt den Aufbau der Edelstahl-Laminat-Zylinderlaufbuchse. Die Kühlmittelbohrungen sind ebenfalls mit Gummiringen abgedichtet.
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