Zylinderdichtung
Die Zylinderdichtung, auch Zylinderlaufbuchse genannt, befindet sich zwischen Zylinderkopf und Zylinderblock und hat die Aufgabe, die mikroskopisch kleinen Poren zwischen Zylinderkopf und Zylinderkopf zu füllen, um eine gute Abdichtung an der Verbindungsfläche zu gewährleisten um dann die Abdichtung der Brennkammer sicherzustellen, um Luftlecks und Wassermantelwasserlecks zu verhindern. Entsprechend den unterschiedlichen Materialien können Zylinderdichtungen in Metall-Asbest-Dichtungen, Metall-Verbunddichtungen und Ganzmetalldichtungen unterteilt werden.
Funktionen, Einsatzbedingungen und Anforderungen an Zylinderdichtungen
Die Zylinderdichtung ist eine Dichtung zwischen der Oberseite des Blocks und der Unterseite des Zylinderkopfes. Seine Funktion besteht darin, zu verhindern, dass die Zylinderdichtung undicht wird, und dass Kühlmittel und Öl, die vom Gehäuse zum Zylinderkopf fließen, nicht auslaufen. Die Zylinderdichtung ist dem Druck ausgesetzt, der durch das Anziehen der Zylinderkopfschraube entsteht, und ist der hohen Temperatur und dem hohen Druck des Verbrennungsgases im Zylinder sowie der Korrosion von Öl und Kühlmittel ausgesetzt.
Die Flaschendichtung sollte eine ausreichende Festigkeit aufweisen und beständig gegen Druck, Hitze und Korrosion sein. Darüber hinaus ist ein gewisses Maß an Elastizität erforderlich, um die Rauheit und Unebenheit der Oberseite des Gehäuses und der Unterseite des Zylinderkopfs sowie die Verformung des Zylinderkopfs bei laufendem Motor auszugleichen .
Klassifizierung und Aufbau von Zylinderdichtungen
Je nach verwendeten Materialien lassen sich Zylinderdichtungen in Metall-Asbest-Dichtungen, Metall-Verbunddichtungen und Ganzmetalldichtungen unterteilen. Metallverbunddichtungen und Ganzmetalldichtungen sind asbestfreie Zylinderdichtungen, da es kein Asbestsandwich gibt, was die Entstehung von Airbags in der Dichtung verhindern, aber auch die industrielle Umweltverschmutzung verringern kann, ist die aktuelle Entwicklungsrichtung.
Metall-Asbest-Dichtung
Die Metall-Asbest-Dichtung basiert auf Asbest und ist mit Kupfer oder Stahl ummantelt. Eine andere Art von Metall-Asbest-Dichtung besteht aus perforiertem Stahlblech als Skelett, das mit Asbest bedeckt und mit Klebstoff verpresst ist. Alle Metall-Asbest-Dichtungen sind um Zylinderlöcher, Kühlmittellöcher und Öllöcher herum mit Blech ausgekleidet. Um zu verhindern, dass Hochtemperaturgas die Dichtung ablöst, kann auch ein Metallrahmenverstärkungsring in den Metallverkleidungsrand eingesetzt werden. Die Metall-Asbest-Dichtung weist eine gute Elastizität und Hitzebeständigkeit auf und kann viele Male wiederverwendet werden. Wenn die Asbestplatte mit einem hitzebeständigen Kleber imprägniert wird, kann die Festigkeit der Zylinderdichtung erhöht werden.
Metall-Verbundauskleidung
Die Metallverbundauskleidung ist ein neuartiges Verbundmaterial, das auf beiden Seiten der Stahlplatte hitzebeständig, druckbeständig und korrosionsbeständig ist und um die Zylinderlöcher, Kühlmittellöcher und Öllöcher mit Edelstahlleder umwickelt ist.
Metalldichtung
Die Metallauskleidung weist eine hohe Festigkeit und starke Korrosionsbeständigkeit auf und wird hauptsächlich in Motoren mit höherem Festigkeitsgrad verwendet. Zylinderlaufbuchse aus hochwertigem Aluminiumblech, Kühlmittelbohrung mit Gummiring abgedichtet. Abbildung 2-c zeigt den Aufbau der laminierten Edelstahl-Zylinderlaufbuchse, und die Kühlmittellöcher sind ebenfalls mit Gummiringen abgedichtet.
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