Zylinderdichtung
Die Zylinderkopfdichtung, auch Zylinderlaufbuchse genannt, befindet sich zwischen Zylinderkopf und Zylinderblock. Ihre Funktion besteht darin, die mikroskopisch kleinen Poren zwischen Zylinderkopf und Zylinderblock zu füllen und so eine optimale Abdichtung der Dichtfläche zu gewährleisten. Dadurch wird die Abdichtung des Brennraums sichergestellt und das Eindringen von Luft und Kühlwasser verhindert. Je nach Material werden Zylinderkopfdichtungen in Metall-Asbest-Dichtungen, Metall-Verbunddichtungen und Vollmetalldichtungen unterteilt.
Funktionen, Arbeitsbedingungen und Anforderungen an Zylinderdichtungen
Die Zylinderkopfdichtung dichtet die Oberseite des Motorblocks und die Unterseite des Zylinderkopfs ab. Sie verhindert das Austreten von Kühlmittel und Öl vom Motorblock zum Zylinderkopf. Die Zylinderkopfdichtung ist dem Druck der angezogenen Zylinderkopfschrauben, der hohen Temperatur und dem hohen Druck der Verbrennungsgase im Zylinder sowie der Korrosion durch Öl und Kühlmittel ausgesetzt.
Die Zylinderkopfdichtung muss ausreichend fest und beständig gegen Druck, Hitze und Korrosion sein. Darüber hinaus ist eine gewisse Elastizität erforderlich, um die Rauheit und Unebenheit der Oberseite des Zylindergehäuses und der Unterseite des Zylinderkopfs sowie die Verformung des Zylinderkopfs im Motorbetrieb auszugleichen.
Klassifizierung und Aufbau von Zylinderkopfdichtungen
Je nach verwendetem Material lassen sich Zylinderkopfdichtungen in Metall-Asbest-Dichtungen, Metall-Verbund-Dichtungen und Vollmetall-Dichtungen unterteilen. Metall-Verbund-Dichtungen und Vollmetall-Dichtungen sind asbestfrei, da sie keine Asbest-Zwischenlagen enthalten. Dadurch wird die Bildung von Lufteinschlüssen in der Dichtung verhindert und die Umweltbelastung reduziert. Dies stellt die aktuelle Entwicklungsrichtung dar.
Metall-Asbest-Dichtung
Die Metall-Asbest-Dichtung besteht aus Asbest und ist mit Kupfer oder Stahl beschichtet. Eine andere Art von Metall-Asbest-Dichtung besteht aus einem perforierten Stahlblech als Grundgerüst, das mit Asbest beschichtet und verklebt wird. Alle Metall-Asbest-Dichtungen sind um Zylinderbohrungen, Kühlmittel- und Ölbohrungen herum mit Asbest ausgekleidet. Um ein Ablösen der Dichtung durch heiße Gase zu verhindern, kann zusätzlich ein Metallrahmen-Verstärkungsring am Rand der Metallverkleidung angebracht werden. Die Metall-Asbest-Dichtung ist elastisch und hitzebeständig und kann mehrfach wiederverwendet werden. Durch Imprägnieren des Asbestblechs mit einem hitzebeständigen Klebstoff lässt sich die Festigkeit der Zylinderdichtung erhöhen.
Metall-Verbund-Auskleidung
Die Metallverbundauskleidung besteht aus einem neuartigen Verbundwerkstoff, der auf beiden Seiten der Stahlplatte hitzebeständig, druckbeständig und korrosionsbeständig ist und um die Zylinderbohrungen, Kühlmittelbohrungen und Ölbohrungen mit Edelstahlleder umwickelt ist.
Metalldichtung
Die Metalllaufbuchse zeichnet sich durch hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit aus und wird vorwiegend in verstärkten Motoren eingesetzt. Die Zylinderlaufbuchse besteht aus hochwertigem Aluminiumblech, die Kühlmittelbohrungen sind mit Gummiringen abgedichtet. Abbildung 2-c zeigt den Aufbau der laminierten Edelstahl-Zylinderlaufbuchse; auch hier sind die Kühlmittelbohrungen mit Gummiringen abgedichtet.
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