Wie lange muss die Fußdichtung (das Gleitlager) des Motors ausgetauscht werden? Woran erkennt man, dass die Fußdichtung der Maschine reißt?
Hin und wieder fragt der Besitzer nach dem Problem der Motorfußdichtungen, z. B. wie lange sie ausgetauscht werden müssen, welche Fehlererscheinungen bei einem Defekt auftreten und ob es notwendig ist, die Motorfußdichtungen zu wechseln, wenn das Auto im kalten Zustand ruckelt. Im Folgenden wird dieses kleine Teil genauer erläutert.
Der Motor als Antriebsquelle vibriert nach dem Start permanent. Um die Übertragung dieser Vibrationen auf den Rahmen zu verlangsamen, gibt es eine spezielle Fußbefestigung. Wird diese Fußbefestigung beschädigt, können Motor und Rahmen in Resonanz geraten, was zu Vibrationen und ungewöhnlichen Geräuschen führt und das Fahren sehr unangenehm macht.
Wie oft muss der Kleber am Motorfuß erneuert werden?
Der Fußkleberkörper besteht aus Gummi und ist sehr langlebig. Bei sachgemäßer Fahrweise hält er praktisch ein Leben lang und wird daher nicht als Verschleißteil betrachtet. Eine Nutzungsdauer von fünf Jahren ist in der Regel ausreichend. Sollten Sie ihn nach zwei bis drei Jahren wechseln wollen, fahren Sie regelmäßig über Stoßdämpfer, über unebene Strecken und mit mindestens 50 km/h. Denken Sie daran, die Geschwindigkeit zu reduzieren!
Symptome eines defekten Motorklemmbereichs?
Wenn die Fußrastenverbindung beschädigt ist, ist das Fahrverhalten des Autos nicht mehr charakteristisch und wird oft übersehen. Da die Hauptsymptome Rütteln und Vibrationen sind und ein Auto viele Ursachen für Rütteln haben kann, ist es ratsam, die Fußrastenverbindung zu überprüfen und gegebenenfalls auszutauschen. Wenn Sie die folgenden Phänomene feststellen, sollten Sie zuerst die Fußrastenverbindung überprüfen.
1. Beim Kaltstart vibriert der Motor im Leerlauf deutlich, die Vibration lässt nach oder verschwindet sogar ganz, nachdem das Auto warmgelaufen ist. Dies liegt daran, dass sich der Gummi bei Hitze ausdehnt und bei Kälte zusammenzieht.
2. Im Leerlauf oder bei niedriger Geschwindigkeit spürt man Vibrationen am Lenkrad und am Bremspedal.
3. Beim Überfahren von Bodenwellen und anderen Unebenheiten der Fahrbahnoberfläche sind Geräusche von Beschädigungen durch den Klebstoff der Maschinenfüße oder ein metallisches Knarren zu hören.
