Wie lange muss der Fußkleber (Pad) des Motors ausgetauscht werden? Welches Symptom ist der Bruch des Maschinenfußklebers?
Von Zeit zu Zeit wird der Besitzer nach dem Problem des Motorfußklebers fragen, z. B. wie lange der Austausch dauert, was das Fehlerphänomen des kaputten Autos sein wird und ob mein Auto kalt zittert, ob es notwendig ist, den Maschinenfuß zu wechseln Kleber ah, das Folgende ist, um ausführlich über diesen kleinen Teil zu sprechen.
Der Motor als Energiequelle vibriert, sobald er gestartet ist, ständig, um die Vibrationsübertragung auf den Körper zu verlangsamen. Deshalb gibt es diesen Maschinenfußkleber. Sobald der Fußkleber beschädigt ist, können der Motor und der Rahmen mitschwingen, was zu verschiedenen Störungen und ungewöhnlichen Geräuschen führt und das Fahren und Fahren sehr unangenehm macht.
Wie lange muss der Motorfußkleber ausgetauscht werden?
Der Körper des Fußklebers besteht aus Gummi und ist sehr langlebig. Bei ordnungsgemäßem Fahren kann er lebenslang nicht ausgetauscht werden, sodass wir ihn nicht als Verschleißteil behandeln. Wenn Sie eine Frist angeben müssen, ist es im Allgemeinen in Ordnung, fünf Jahre zu verwenden. Wenn Sie in 2 oder 3 Jahren wechseln möchten, dann fahren Sie normalerweise über den Stoßdämpfergürtel, über einige schlechte Abschnitte, unbedingt mit einer Geschwindigkeit von mindestens 50 km/h oder mehr. Denken Sie daran, langsamer zu fahren!
Symptome eines defekten Motorfußklebers?
Nach einer Beschädigung des Fußklebers ist die Leistung des Autos nicht besonders repräsentativ und kann oft leicht ignoriert werden. Da die Hauptsymptome Erschütterungen und Vibrationen sind und ein Auto viele Gründe hat, Erschütterungen zu verursachen, ist es jedoch bequemer, den Maschinenfußkleber zu wechseln. Wenn Sie auf die folgenden Phänomene stoßen, überprüfen Sie zunächst, ob der Maschinenfußkleber die bessere Wahl ist.
1, das kalte Auto startet, der Motor zittert deutlich im Leerlauf, und das Zittern wird nach dem heißen Auto schwächer oder gar nicht mehr, was daran liegt, dass sich der Gummi offensichtlich durch Hitze ausdehnt und durch Kälte zusammenzieht.
2. Im Leerlauf oder bei niedriger Geschwindigkeit können Sie spüren, wie das Lenkrad und das Bremspedal vibrieren.
3. Über Bremsschwellen und andere wellige Straßenoberflächen sind Schäden durch den Maschinenfußkleber oder ein zitterndes Metallknarren zu hören.
