Grundkenntnisse des Sauerstoffsensors sowie Erkennung und Wartung, alles auf einmal!
Heute werden wir über Sauerstoffsensoren sprechen.
Erstens die Rolle des Sauerstoffsensors
Der Sauerstoffsensor wird hauptsächlich zur Überwachung des Sauerstoffgehalts im Abgas des Motors nach der Verbrennung verwendet und wandelt den Sauerstoffgehalt in ein Spannungssignal an die ECU um, die die Konzentration des Gemischs anhand des Signals analysiert, bestimmt und korrigiert Passen Sie die Einspritzzeit je nach Situation an, damit der Motor die optimale Mischungskonzentration erreichen kann.
PS: Der Vorsauerstoffsensor wird hauptsächlich zur Erfassung der Konzentration des Gemisches verwendet, und der Nachsauerstoffsensor dient hauptsächlich zum Vergleich der Signalspannung mit dem Vorsauerstoffsensor, um den Umwandlungseffekt des Dreiwegekatalysators zu überwachen .
Zweitens, Einbaulage
Sauerstoffsensoren werden im Allgemeinen paarweise geliefert, es gibt zwei oder vier, die vor und nach dem Dreiwegekatalysator im Abgasrohr installiert werden.
3. Englische Abkürzung
Englische Abkürzung: O2, O2S, HO2S
Viertens Strukturklassifizierung
Es gibt viele Möglichkeiten, Sauerstoffsensoren zu klassifizieren, PS: Die aktuellen Sauerstoffsensoren sind beheizt, und die erste und zweite Zeile sind unbeheizte Sauerstoffsensoren. Darüber hinaus wird der Sauerstoffsensor je nach Position (oder Funktion) auch in einen vorgeschalteten (vorderen) Sauerstoffsensor und einen nachgeschalteten (hinteren) Sauerstoffsensor unterteilt. Immer mehr Fahrzeuge sind mittlerweile mit 5-Draht- und 6-Draht-Breitband-Sauerstoffsensoren ausgestattet.
Hier sprechen wir hauptsächlich von drei Sauerstoffsensoren:
Titanoxid-Typ:
Dieser Sensor verwendet das Halbleitermaterial Titandioxid und sein Widerstandswert hängt von der Sauerstoffkonzentration in der Umgebung des Halbleitermaterials Titandioxid ab.
Wenn mehr Sauerstoff vorhanden ist, erhöht sich der Widerstand von Titandioxid TiO2. Im Gegenteil, wenn der umgebende Sauerstoff relativ klein ist, nimmt der Widerstand von Titandioxid TiO2 ab, sodass sich der Widerstand des Titandioxid-Sauerstoffsensors in der Nähe des theoretischen Luft-Kraftstoff-Verhältnisses stark ändert und sich auch die Ausgangsspannung stark ändert.
Hinweis: Bei sehr niedrigen Temperaturen ändert sich der Widerstandswert von Titandioxid auf unendlich, sodass die Ausgangsspannung des Sensors nahezu Null ist.
Zirkontyp:
Die Innen- und Außenflächen von Zirkonoxidrohren sind mit einer Platinschicht beschichtet. Unter bestimmten Bedingungen (Hochtemperatur und Platinkatalyse) wird die Potentialdifferenz durch den Konzentrationsunterschied des Sauerstoffs auf beiden Seiten des Zirkonoxids erzeugt.
Breitband-Sauerstoffsensor:
Er wird auch als Luft-Kraftstoff-Verhältnissensor, Breitband-Sauerstoffsensor, linearer Sauerstoffsensor, Weitbereichs-Sauerstoffsensor usw. bezeichnet.
PS: Es basiert auf der beheizten Sauerstoffsensorverlängerung vom Zirkonoxidtyp.
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