Ausfallleistung des Primär-/Sekundärkreises der Zündspule:
Motorstörungsleuchte leuchtet
Motorleerlauf-Jitter
Motorschwäche
Der Kraftstoffverbrauch ist höher als normal
Der Motor schmachtet und wackelt beim schnellen Beschleunigen
Fehleranalyse
Nach dem internen Kurzschluss der Zündspule ist das Gehäuse heiß, der Hochspannungsfunke ist sehr schwach, die Sprungweite ist kurz, es scheint kaputt zu sein, nicht kaputt, und es ist besonders leicht, beim schnellen Beschleunigen abzuwürgen. Häufig genutzte Niederspannungsleitungen (Primärleitungen) erwärmen sich aufgrund übermäßiger Ströme, wodurch die Isolierung erodiert wird und es zu Kurzschlüssen oder Unterbrechungen von Niederspannungskreisen kommt.
Einige Zündspulenschäden werden dadurch verursacht, dass sich der Zündschalter längere Zeit in der angeschlossenen Position befindet, die Kontaktschließzeit lang ist oder die beiden Drähte am Zusatzwiderstand vertauscht sind, was dazu führt, dass der Zusatzwiderstand kurzgeschlossen wird dass sich die Zündspule erwärmt.
Fehlerursache
1. Hohe Umgebungstemperatur: Die Temperatur ist zu hoch, was zu einer Überhitzung der Zündspule führt (das Tuch kann in Wasser getaucht werden, um es langsam abzukühlen);
2. Überhitzung des Motors: Der Installationsteil der Zündspule befindet sich zu nahe an der Wärmequelle und die Wärmeableitung ist schlecht (der Überhitzungsfehler sollte behoben werden und die Spulenleistung sollte in dem Teil installiert werden, der etwas vom Motor entfernt ist).
3. Falsche Verkabelung: Der Verkabelungsfehler an der Zündspule führt dazu, dass der zusätzliche Widerstand nicht funktioniert, was dazu führt, dass die Spulentemperatur bei niedriger Motordrehzahl ansteigt;
4. Die Regelspannung des Generators ist zu hoch: Da die Reglerspannung zu hoch ist, ist der Primärstrom zu groß, was zu einer erhöhten Ausgangsspannung und einer Spulenerwärmung führt.
5. Die Zündspule passt nicht zum Motor: Beim Austausch der Spule muss die für das Modell geeignete Spule ausgewählt werden, und es darf nicht davon ausgegangen werden, dass die gleiche Spannung universell sein kann.
Kunst und Wissen
6. Die Spulenqualität ist schlecht oder der interne Windungskurzschluss und die Hitze: der Einfluss des Nutzungsprozesses, wie z. B. das Vergessen, den Zündschalter beim Parken auszuschalten, Langzeitstrom; Aufgrund der Kohlenstoffansammlung bleibt die Zündkerze über einen längeren Zeitraum in Flammen und der Kohlenstoff im Verteilungszentrum löst sich über einen längeren Zeitraum auf, was zu einer Überhitzung der Zündspule und zur Ablation der Isolierung oder zu Explosionsschäden führen kann
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