Verhalten bei Ausfall des Primär-/Sekundärkreises der Zündspule:
Motorkontrollleuchte leuchtet
Leerlaufschwankungen des Motors
Motorschwäche
Der Kraftstoffverbrauch ist höher als normal
Der Motor stottert und ruckelt bei schneller Beschleunigung.
Fehleranalyse
Nach einem internen Kurzschluss der Zündspule erhitzt sich das Gehäuse, der Hochspannungsfunke ist sehr schwach, der Überschlag kurz, es scheint, als sei die Zündspule unterbrochen, aber nicht, und der Motor geht besonders leicht beim schnellen Beschleunigen aus. Üblicherweise werden Niederspannungsleitungen (Primärleitungen) durch zu hohen Strom erhitzt, was die Isolierung beschädigt und zu Kurzschlüssen oder Unterbrechungen der Niederspannungskreise führen kann.
Ein Teil der Zündspulenbeschädigung entsteht dadurch, dass der Zündschalter lange Zeit in der eingeschalteten Position ist, die Kontaktschließzeit zu lang ist oder die beiden Drähte am Zusatzwiderstand vertauscht sind, was zu einem Kurzschluss des Zusatzwiderstands und damit zu einer Überhitzung der Zündspule führt.
Fehlerursache
1. Hohe Umgebungstemperatur: Die Temperatur ist zu hoch, wodurch die Zündspule überhitzt (das Tuch kann in Wasser getaucht werden, um sie langsam abzukühlen);
2. Motorüberhitzung: Die Zündspule ist zu nah an der Wärmequelle montiert, und die Wärmeableitung ist unzureichend (die Überhitzungsursache sollte behoben werden, und die Zündspule sollte an einer etwas vom Motor entfernten Stelle montiert werden).
3. Fehlerhafte Verkabelung: Der Verkabelungsfehler an der Zündspule führt dazu, dass der zusätzliche Widerstand nicht funktioniert, was einen Anstieg der Spulentemperatur bei niedriger Motordrehzahl zur Folge hat;
4. Die Generator-Regelspannung ist zu hoch: Da die Reglerspannung zu hoch ist, ist der Primärstrom zu groß, was zu einer erhöhten Ausgangsspannung und einer Erwärmung der Spule führt;
5. Die Zündspule passt nicht zum Motor: Beim Austausch der Zündspule muss unbedingt eine für das jeweilige Modell geeignete Zündspule ausgewählt werden. Es reicht nicht aus, anzunehmen, dass eine Zündspule mit gleicher Spannung universell einsetzbar ist.
Kunst und Wissen
6. Die Qualität der Zündspule ist mangelhaft, oder es liegt ein interner Windungsschluss mit Überhitzung vor: Dies kann durch den Gebrauchsprozess bedingt sein, z. B. durch Vergessen, die Zündung beim Parken auszuschalten, oder durch längeres Einschalten. Auch eine längere Kohlenstoffablagerung an der Zündkerze („Zündverzögerung“) und eine längere Zündverzögerung im Verteilerkasten können zu einer Überhitzung der Zündspule und zu Isolationsschäden oder sogar zu einer Explosion führen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hat sich dem Verkauf von MG&MAUXS Autoteilen verschrieben. Wir freuen uns auf Ihren Einkauf.
