Wenn der Motoransaugkrümmer geringfügig und lecker ist, welche Indikatoren für die Abgasemissionen werden betroffen?
Das Belüftungsmodell des Motors ist ein sehr wichtiges Modul bei der Motorkalibrierung, und das Ansaugvolumen bestimmt die Kraftstoffeinspritzungsmenge des Motors. Einer der Parameter im Inflationsmodell ist der Verteilerdruck, wenn der Verteilerlecks der intuitivste Einfluss die Abweichung der Verteilerdruckmessung ist, die die Berechnung des Ansaugvolumens und die Menge der Kraftstoffeinspritzung beeinflusst. Wenn der Druckeffekt auf den Krümmer ein konstanter Wert ist, ist er besser, genau wie das Vakuum der Höhenstand niedrig ist, passt sich der Motorsteuerer entsprechend an. Selbst wenn sich der Einfluss der Leckage auf den Krümmerdruck ändert, ist der Verteilerdruck hoch und niedrig und die Kraftstoffeinspritzkontrolle entsprechend eingestellt, gekoppelt mit der Lag der Luftstoffverhältniskontrolle gemäß dem Feedback des Sauerstoffsensors kann es eine dünne oder dicke Mischung geben. Wenn es spärlich ist, ist Nox mehr und wenn es dicht ist, wird CO und HC mehr sein. Darüber hinaus können Sie auf die hohe Leerlaufgeschwindigkeit, den Leerlauf und andere Probleme im Leerlauf und mit hohen Leerlaufgeschwindigkeiten und anderen Problemen begleiten, ob es ähnliche Phänomene gibt. Für den Schaden des Motors gab es zuvor einen Unfall, der Motor zog den Zylinder, und die spätere Untersuchung bestand darin, dass der Krümmer luftleckig war, genau rechtzeitig für den Straßenzustand, es gab Staub ohne Luftfilterfiltration, und er trat in den Zylinder ein, der zwischen dem Kolbenring und dem Zylinderwand gesammelt wurde und der Zylinderliner abgerufen wurde.
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