Welche Indikatoren für die Abgasemissionen werden beeinträchtigt, wenn im Ansaugkrümmer des Motors eine leichte Undichtigkeit auftritt?
Das Belüftungsmodell des Motors ist ein sehr wichtiges Modul bei der Motorkalibrierung, und das Ansaugvolumen bestimmt die Kraftstoffeinspritzmenge des Motors. Einer der Parameter im Inflationsmodell ist der Krümmerdruck. Wenn der Krümmer undicht ist, ist die Abweichung der Krümmerdruckmessung die intuitivste Auswirkung, die sich auf die Berechnung des Ansaugvolumens und der Kraftstoffeinspritzmenge auswirkt. Wenn der Druckeffekt auf den Krümmer einen konstanten Wert hat, ist es besser, da der Unterdruck in großer Höhe niedrig ist und die Motorsteuerung sich entsprechend anpasst. Selbst wenn sich die Auswirkung der Leckage auf den Krümmerdruck ändert, der Krümmerdruck hoch und niedrig ist und die Kraftstoffeinspritzsteuerung entsprechend angepasst wird, kann es in Verbindung mit der Verzögerung der Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Steuerung gemäß der Rückmeldung des Sauerstoffsensors zu einer dünnen Kraftstoffeinspritzung kommen oder dicke Mischung. Wenn es dünn ist, wird es mehr Nox geben, und wenn es dicht ist, wird es mehr CO und HC geben. Darüber hinaus können Krümmerlecks, die im Allgemeinen mit hoher Leerlaufdrehzahl des Motors, Leerlaufzittern und anderen Problemen einhergehen, darauf achten, ob ähnliche Phänomene auftreten. Wegen der Beschädigung des Motors gab es zuvor einen Unfall, der Motor zog den Zylinder, und die spätere Untersuchung ergab, dass der Krümmer Luftlecks aufwies, gerade rechtzeitig für den Straßenzustand, es gab Staub ohne Luftfilterfiltration, und er trat ein Der Zylinder sammelte sich zwischen Kolbenring und Zylinderwand und die Zylinderlaufbuchse wurde abgezogen.
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