Ölsteuerventil und Motorleistungbeziehung
Drosselklappen sinken und eine schlechte Motorbeschleunigung hängen mit Ölsteuerventilen zusammen. Das Ölsteuerventil ist auch als variabler Zeitsteuerventil bezeichnet, und das variable Timing -System des Autos kann entsprechend der Motorgeschwindigkeit und der Drosselklappe eingestellt werden, sodass der Motor unabhängig von der niedrigen Geschwindigkeit und hohen Geschwindigkeit eine ausreichende Ansaug- und Abgasteffizienz erhalten kann.
Die Beschleunigung des Autos hängt mit dem Einlassvolumen durch das Einlassrohr pro Sekunde zusammen. Wenn das Einlassvolumen bei niedriger Geschwindigkeit nicht ausreicht oder der Auspuff mit hoher Geschwindigkeit weniger ist, wird die Mischungsverteilung ungleichmäßig und die dynamische Antwort verlangsamt, sodass die beiden in der Frage erwähnten Faktoren miteinander verbunden sind.
Das Luftversorgungssystem ist fehlerhaft
Das Kraftstoffregelsystem des Motors ist eine hoch konzentrierte Kombination aus Mechatronik, die aus mehreren Sensoren, Aktuatoren und Motorsteuereinheiten besteht. Wenn das Steuerungssystem funktioniert, werden die Sensorsignale übertragen, um die Zündung, die Kraftstoffeinspritzung und die Luftaufnahme gemeinsam zu steuern.
Ausfall des Zündsystems
Das Zündsystem ist hauptsächlich eine ungenaue Zündzeit, was zu einer frühen Motorzündung oder einem frühen Klopfen führt. Wenn der Zündwinkel zu spät ist, wird der Motor langsam verbrannt, die Motorleistung kann nicht bereitgestellt werden, und andere Gründe können sein, dass der Zündkerzensprungfunken schwach ist.
Kraftstoffsystemausfall
Der Ausfall des Kraftstoffsystems wird hauptsächlich durch drei Gründe verursacht. Eines ist das Druckventil über der Tankabdeckung, da die Blockierung des Entlüftungslochs über der Tankabdeckung und das Vakuum im Tank ist, kann das Benzin nicht ausgepumpt werden. Wenn der Gaspedal gedrückt wird, ist die Motorversorgung nicht an. Der zweite Grund ist, dass die Oktanzahl des Benzin zu niedrig ist, um den Motor zu klopfen. Der dritte Grund ist, dass die Hochdruckölpumpe oder die Kraftstoffbaugruppe des Systems beschädigt ist.
Das variable Timing -Steuerungssystem des Motors kann die Zeit ändern, in der das Ventil geöffnet ist, aber es kann die Luftaufnahme nicht ändern. Dieses System kann das auf das Ventil gelieferte Einlassvolumen entsprechend der Last und Geschwindigkeit des Motors einstellen und eine gute Aufnahme und die Abspanneffizienz erhalten.
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