Ölpfanne Einführung
Funktion: Es soll den Kurbelgehäuse als Schale des Ölspeichertanks schließen, verhindern, dass Unreinheiten eintreten, das Schmieröl sammeln und aufbewahren, das von der Reibfläche des Dieselmotors zurückfließt, etwas Wärme abgeleitet und die Oxidation von Schmieröl verhindern.
Struktur: Die Ölwanne besteht aus dünnem Stahlplattenstempeln, und der Innenraum ist mit einer Ölstabilisator -Schalldämmung ausgestattet, um den durch die Dieselmotorturbulenz verursachten Stoßsprung zu vermeiden, was für die Ausfällung von Schmierölverunreinigungen förderlich ist, und die Seite ist mit einem Ölregel ausgestattet, um die Menge des Ölbetrags zu überprüfen. Darüber hinaus ist der niedrigste Teil des Bodens der Ölwanne mit einer Ölabflussstopp ausgestattet.
Nasswesen: Die meisten Autos auf dem Markt sind nasser Ölsumps. Der Grund, warum sie nassöl Sumpf genannt wird Blumen und Ölnebel. Die Schmierung der Kurbelwelle und des Lagers wird als Spritzschützer bezeichnet. Auf diese Weise hat die Höhe des Schmieröls in der Ölwanne bestimmte Anforderungen, wenn zu niedrig, die Kurbelwellenkurbel und der Stangenkopf nicht in das Schmieröl eingetaucht werden, was zu einem Mangel an Schmiermittel und einer glatten Kurbelwelle und der Stangenstange und der Lagerschale führt. Wenn der Schmierölspiegel zu hoch ist, führt er zu dem gesamten Trageintauchen, so dass der Widerstand der Kurbelwelle zunimmt und letztendlich zu einer Abnahme der Motorleistung führt, während das Schmieröl leicht in die Zylinderverbrennungskammer gelangen kann, was zu Motorölbrennungen, Zündkerzenkohlenstoffakkumulation und anderen Problemen führt.
Diese Schmiermethode ist in der Struktur einfach und benötigt keinen weiteren Kraftstofftank, aber die Neigung des Fahrzeugs kann nicht zu groß sein, andernfalls verursacht es einen Verbrennungszylinderunfall aufgrund von Ölunterbrechung und Öllecks.
Trockener Sumpf: In vielen Rennmotoren wird trockener Sumpf verwendet. Es lagert kein Öl in der Ölwanne oder genauer gesagt, es gibt keine Ölwanne. Diese bewegenden Reibungsflächen im Kurbelgehäuse werden durch Drücken von Öl durch ein Messloch geschmiert. Da der Motor der trockenen Ölwanne die Funktion der Ölwanne zum Aufbewahren von Öl abbricht, ist die Höhe der Rohölwanne stark reduziert, die Höhe des Motors ist ebenfalls verringert und der Nutzen des unteren Schwerpunkts fördert die Kontrolle. Der Hauptvorteil besteht darin, das Auftreten von Nassölwanne zu vermeiden, die aufgrund von intensivem Fahren und allen Arten von unerwünschten Phänomenen auftreten.
Da jedoch der Druck des Schmieröls von der Ölpumpe stammt. Die Leistung der Ölpumpe wird durch die Zahnrad durch die Drehung der Kurbelwelle angeschlossen. Obwohl im nassen Sumpfmotor die Ölpumpe auch erforderlich ist, um Druckschmierung für die Nockenwelle bereitzustellen. Dieser Druck ist jedoch sehr klein und die Ölpumpe benötigt sehr wenig Strom. In trockenen Ölwanne Motoren muss die Stärke dieser Druckschmierung jedoch viel größer sein. Und die Größe der Ölpumpe ist viel größer als die des Motors für nasse Ölwanne. Diesmal benötigt die Ölpumpe mehr Strom. Dies ist wie ein aufgeladener Motor, die Ölpumpe muss einen Teil der Leistung des Motors verbrauchen. Insbesondere bei hoher Geschwindigkeit steigt die Motordrehzahl, die Bewegungsintensität der Reibungsteile steigt und das Schmieröl ist ebenfalls erforderlich, sodass die Ölpumpe einen höheren Druck liefern muss und der Verbrauch der Kurbelwellenleistung intensiviert ist.
Offensichtlich ist ein solches Design nicht für gewöhnliche zivile Fahrzeugmotoren geeignet, da es einen Teil der Motorleistung verlieren muss, was nicht nur die Leistungsleistung beeinflusst, sondern auch der Verbesserung der Wirtschaft nicht förderlich ist. Trockensumps sind daher nur für hochrangige oder Hochleistungsmotoren erhältlich, wie z. B. für intensive Fahren. Zum Beispiel ist Lamborghini die Verwendung von Trockenölwanne, denn sie erhöht die Grenze des Schmiermittels und ist ein niedrigerer Schwerpunkt, und der Stromverlust kann durch Erhöhen der Verschiebung und anderer Aspekte bestehen, wie es für die Wirtschaft nicht berücksichtigt werden muss.
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