Demontage der Kolben-Pleuel-Gruppe
Wenn Ihr Auto im Wasser stecken bleibt, erzwingen Sie bitte nicht die Zündung. Steht der Wasserstand höher als die Luftansaugung des Motors, gelangt das Wasser direkt in den Zylinder und bildet ein weiches Wassergemisch. Das Gas kann komprimiert werden, das Wasser hingegen nicht. Wenn der Motor im Wasser steht und die Kurbelwelle die Pleuelstange in Richtung Kolben drückt, kann das Wasser nicht komprimiert werden. Wenn die Pleuelstange dem Widerstand des Wassers ausgesetzt ist, verformt und verbiegt sie sich oder bricht sogar.
1. Vorsichtsmaßnahmen bei der Demontage
① Vor der Demontage muss der äußere Staub entfernt werden. Beachten Sie sorgfältig die Position und Markierung jedes demontierten Teils und merken Sie sich diese.
② Vor dem Herausziehen der Kolbenpleuelstange muss die Kohlenstoffstufe am oberen Teil der Zylinderlaufbuchse abgekratzt werden, um eine Beschädigung des Kolbens und des Kolbenrings zu vermeiden.
3. Beim Herausnehmen der Kolbenpleuelgruppe kann die Holzstange direkt herausgedrückt werden. Nach dem Herausziehen der Kolbenpleuelgruppe sollten Pleueldeckel, -fliese und Pleuelbolzen sofort vor Ort montiert werden.
④ Zum Entfernen der Zylinderlaufbuchse sollte der Zylinderlaufbuchsenabzieher oder ein Holzstab verwendet werden. Schlagen Sie nicht direkt mit dem Metallstab auf die Zylinderlaufbuchse.
⑤ Der entfernte Kolbenring sollte der Reihe nach platziert werden. Zylinderdichtungen und Papierdichtungen sollten ordnungsgemäß aufbewahrt werden.
⑥ Wenn das Schwungrad entfernt werden muss, verwenden Sie den Schwungradabzieher. Drehen Sie die beiden Schrauben abwechselnd. Es ist strengstens verboten, mit einem Handhammer zu hämmern. Entfernen Sie die Schwungradmutter nach dem Entfernen des Schwungrads nicht überstürzt, um Verletzungen durch plötzliches Herunterfallen des Schwungrads zu vermeiden.
2. Vorsichtsmaßnahmen bei der Installation
① Die Teile müssen vor dem Einbau gereinigt, der Abstand überprüft und eine technische Bewertung durchgeführt werden. Teile, die die technischen Anforderungen nicht erfüllen, müssen repariert oder ersetzt werden.
2. Die Grube der Wirbelkammer oben am Kolben und die Schmierölbohrung am kleinen Ende der Pleuelstange sollten auf derselben Seite liegen und nach oben zeigen.
③ Beim Austausch der neuen Zylinderlaufbuchse sollte der Zylindersatz vor dem Einbau des Wasserdichtungsrings in die Einbauöffnung eingesetzt werden. Die Höhe des hervorstehenden Körpers ist zu prüfen. Nach Erfüllung der Anforderungen kann der Zylinderlaufbuchsensatz formal eingebaut werden. Die Zylinderlaufbuchse des S195-Dieselmotors kann bei geringem Verschleiß um 90° gedreht werden. Die Zylinderlaufbuchse des S195-Dieselmotors kann nicht gedreht werden.
④ Achten Sie beim Einbau des Kolbenrings darauf, den Kolben nicht zu zerkratzen oder zu beschädigen. Der verchromte Ring wird in die erste Ringnut eingesetzt. Sind die Innenkanten des zweiten und dritten Kolbenrings mit Nuten versehen, sollten diese nach oben, die Außenkanten nach unten zeigen. Die Fase an der Außenkante des Ölrings sollte nach oben zeigen. Die beiden Kolbenringe des Vierring-Kolbenrings sind konische Ringe, deren Seite mit der Markierung „┬“ nach oben zeigt. Beim Einbau des kombinierten Ölrings wird zuerst der Auskleidungsring eingebaut, wobei sich seine beiden Enden nicht überlappen und verbiegen dürfen. Anschließend wird der folgende Flachring so eingesetzt, dass er die Öffnung des Auskleidungsrings verschließt. Anschließend werden der Wellenring und die beiden darüberliegenden Flachringe eingesetzt. Bei Vierring-Kolbenringen oder kombinierten Ölringen wird der Ölring in die erste Ölringnut eingesetzt. Die Kolben- und Zylinderlaufbuchsenoberfläche der Pleuelstange wird vor dem Einbau in den Zylinder mit frischem Öl bestrichen. Beim Laden sollten die Öffnungen der Kolbenringe um 120° versetzt sein. Vermeiden Sie Wirbelstromgruben und Kolbenbolzenlöcher und vermeiden Sie, dass der Kolben seitlichem Druck ausgesetzt wird. Beim Laden der Kolbenringe in die Zylinderlaufbuchse sollten Spezialwerkzeuge (Eisenklammern) verwendet werden.
Nach dem Gebrauch dürfen die linken und rechten Hauptlager nicht ausgetauscht werden, und die oberen und unteren Pleuelfliesen können nicht falsch installiert werden. Die Pleuelfliese sollte nach dem Eindrücken in den Fliesensitz eine gewisse Dichtheit aufweisen und etwas höher als die Fliesensitzebene sein.
6. Die Rollkante des Zylinderkissens sollte zum Zylinderkopf zeigen, und die Löcher sollten mit den Löchern im Gehäuse ausgerichtet sein. Beim Anziehen der Zylinderkopfmutter sollte diese gleichmäßig diagonal mit dem angegebenen Drehmoment angezogen werden. Zu locker kann das Zylinderkissen leicht auslaufen und verbrennen. Zu fest kann das Zylinderkissen an Elastizität verlieren, was zum Verrutschen von Schrauben oder Bohrungen führen kann. Ersetzen Sie die neue Zylinderdichtung und ziehen Sie die Zylinderkopfmutter nach 20 Betriebsstunden erneut fest.
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