Demontage der Kolbenverbindungsstabgruppe
Wenn Ihr Auto in Wasser blockiert ist, erzwingen Sie bitte die Zündung nicht, denn wenn das Wasser höher ist als der Motorlufteinlass, gelangt das Wasser direkt in den Zylinder und bildet ein Weichwassergemisch, das Gas kann komprimiert werden und das Wasser kann nicht komprimiert werden. Wenn sich der Motor in Wasser befindet und die Kurbelwelle die Stange zum Komprimieren in den Kolben -Kolben drückt, kann das Wasser nicht komprimiert werden. Nachdem der Verbindungsstab dem Widerstand von Wasser ausgesetzt ist, wird sie verformen und sich biegen oder sogar brechen.
1. Vorsichtsmaßnahmen für die Demontage
① Der externe Staub sollte vor der Demontage entfernt werden, beobachten und erinnern Sie sich vorsichtig an die Lage und Marke jedes zerlegten Teils.
② Bevor Sie den Kolbenverbindungsstab herausziehen, muss der Kohlenstoffschritt im oberen Teil des Zylinderauskleidungsstangens abgekratzt werden, um zu vermeiden, dass der Kolben- und Kolbenring beschädigt wird.
③ Beim Einnehmen der Kolbenverbindungsstangengruppe kann die Holzstange direkt herausgedrückt werden. Nachdem die Kolbenverbindungsstabgruppe herausgezogen wurde, sollten die Anhängerstangenabdeckung, die Fliesen und die Stangenstange sofort in situ installiert werden.
④ Beim Entfernen des Zylinderliners sollte der Zylinder -Liner -Abzieher oder die Holzstange verwendet werden. Treffen Sie den Zylinderscheiben nicht direkt mit der Metallstange.
⑤ Der entfernte Kolbenring sollte nacheinander platziert werden. Zylinderdichtungen und Papierdichtungen sollten ordnungsgemäß aufbewahrt werden.
⑥ Wenn es notwendig ist, das Schwungrad zu entfernen, sollte der Schwungrad -Abzieher verwendet werden und die beiden Schrauben des Pullers sollten abwechselnd verdreht werden, und es ist streng verboten, einen Handhammer zu verwenden, um hart zu hämmern. Wenn Sie das Schwungrad entfernen, beeilen Sie sich, um das Schwungrad locker zu verhindern, plötzlich eine Verletzung, nicht um die Schwungradmutter nach dem Lockern zu entfernen.
2. Vorsichtsmaßnahmen für Installation
① Die Teile müssen vor der Installation gereinigt werden, die Freigabe überprüfen und die technische Bewertung durchführen. Teile, die die technischen Anforderungen nicht erfüllen, müssen repariert oder ersetzt werden.
② Die Grube der Wirbelkammer oben am Kolben und das Schmierölloch am kleinen Ende der Stange sollte auf derselben Seite sein und muss nach oben sein.
③ Beim Austausch des neuen Zylinderauskleidungen sollte der Zylindersatz vor dem Einbau des Wasserwiderstands in das Installationsloch eingebracht werden, überprüfen Sie die Höhe des fortlaufenden Körpers und können nach Erfüllung der Anforderungen offiziell installiert werden. Der Zylinderliner des S195 -Dieselmotors kann um 90 ° gedreht werden, wenn der Verschleiß nicht groß ist. Der Zylinderliner des S195 -Dieselmotors kann nicht gedreht werden.
④ Bei der Installation des Kolbenrings achten Sie darauf, den Kolben nicht zu kratzen und den Kolbenring zu brechen. Der verchromte Ring muss in der ersten Ringrille installiert werden. Wenn die innere Kante des zweiten und dritten Gasringe Rillen hat, sollten die Rillen nach oben bestehen. Wenn die Außenkante Rillen hat, sollten die Rillen nach unten gemacht werden. Der Anschlag am äußeren Rand des Ölrings sollte nach oben sein. Die zwei und drei Gasringe des Vier-Ring-Kolbenrings sind konische Ringe, und die Seite mit "Abteilung" oder "┬" am Ring sollte bei der Installation nach oben sein. Bei der Installation des kombinierten Ölrings sollte zuerst der Auskleidungsring installiert werden, und seine beiden Enden sollten sich nicht überlappen und sich biegen und dann den folgenden flachen Ring einbauen, damit er den Auskleidungsring öffnet und dann den Wellenformring und die oben genannten zwei Wohnungen einbauen. Bei Verwendung von Kolbenringen oder kombinierten Ölringen mit vier Ring sollte der Ölring in die erste Ölringrille geladen werden. Der Kolbenverbindungsstabbaugruppe sollte vor dem Laden in den Zylinder mit frischem Öl auf der Oberfläche des Kolben- und Zylinderscheibens beschichtet werden. Beim Laden sollte die Öffnung des Kolbenrings 120 ° voneinander gestaffelt sein und die Wirbelstromgrube und das Kolbenstiftloch vermeiden, vermeiden Sie die Position des Kolbens unter Seitendruck. Spezielle Werkzeuge (Eisenklemmen) sollten verwendet werden, wenn der Kolbenring in den Zylinderscheiben geladen wird.
Nach dem Gebrauch dürfen die linken und rechten Hauptlager nicht ersetzt werden, und die oberen und unteren Stangenfliesen können nicht falsch installiert werden. Die Pleuelkachel sollte nach dem Drücken in den Fliesensitz und etwas höher als die Fliesensitzebene eine gewisse Enge haben.
6. Die Rollkante des Zylinderblocks sollte sich der Zylinderkopfseite gegenübersehen, und die Löcher sollten mit den Körperlöchern ausgerichtet sein. Beim Anziehen der Zylinderkopfmutter sollte es in diagonalen Querschnitten entsprechend dem angegebenen Drehmoment gleichmäßig festgezogen werden. Zu locker ist leicht zu lecken und Zylinderpolster zu verbrennen. Zu dicht ist es einfach, das Zylinderkissen die Elastizität zu verlieren, was zu Rücken oder Schraubenlochrutschen führt. Ersetzen Sie die neue Zylinderdichtung und ziehen Sie die Zylinderkopfmutter nach 20 Stunden des Betriebs noch einmal fest.
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