Wozu dienen Kupplungsausrücklager?
Was ist das Trennlager?
Das sogenannte Trennlager befindet sich zwischen Kupplung und Getriebe und wird üblicherweise als „Kupplungstrennlager“ bezeichnet. Beim Betätigen der Kupplung und bei hoher Drehzahl, wenn die Ausrückgabel auf die Kupplungsdruckplatte trifft, ist ein Lager erforderlich, um die durch die direkte Reibung entstehende Wärme und den Widerstand abzuführen. Daher wird das an dieser Stelle verbaute Lager als Trennlager bezeichnet. Das Trennlager drückt die Kupplungsscheibe von der Reibscheibe weg und unterbricht so die Kraftübertragung von der Kurbelwelle.
Leistungsanforderungen an das Kupplungsausrücklager:
Die Bewegung des Trennlagers muss flexibel sein, es dürfen keine scharfen Geräusche oder Blockierungen auftreten, das axiale Spiel darf 0,60 mm nicht überschreiten, der Verschleiß des inneren Sitzrings darf 0,30 mm nicht überschreiten.
Funktionsprinzip und Funktion des Ausrücklagers:
Die sogenannte Kupplung, wie der Name schon sagt, dient dazu, durch die Zustände „Aus“ und „Zusammen“ die richtige Kraftmenge zu übertragen. Der Motor dreht sich ständig, die Räder hingegen nicht. Um ein Fahrzeug anzuhalten, ohne den Motor zu beschädigen, müssen die Räder auf irgendeine Weise vom Motor getrennt werden. Durch die Steuerung des Schlupfs zwischen Motor und Getriebe ermöglicht die Kupplung die einfache Verbindung des rotierenden Motors mit dem stillstehenden Getriebe.
Das Ausrücklager ist zwischen Kupplung und Getriebe eingebaut. Der Lagersitz des Ausrücklagers sitzt lose auf der rohrförmigen Verlängerung des Lagerdeckels der ersten Getriebewelle. Die Schulter des Ausrücklagers wird durch die Rückholfeder stets gegen die Trenngabel gedrückt und kehrt in die letzte Position zurück. Das Ende des Trennhebels (Trennfinger) weist ein Spiel von etwa 3 bis 4 mm auf.
Da Kupplungsdruckplatte, Trennhebel und Motorkurbelwelle synchron laufen und sich die Trenngabel nur axial entlang der Kupplungsabtriebswelle bewegen kann, ist eine direkte Betätigung des Trennhebels über die Trenngabel nicht möglich. Durch das Trennlager kann sich der Trennhebel jedoch axial entlang der Kupplungsabtriebswelle drehen. Dies gewährleistet ein sanftes Einrücken der Kupplung, ein weiches Trennen und reduziert den Verschleiß. Dadurch wird die Lebensdauer der Kupplung und des gesamten Antriebsstrangs verlängert.
Wichtige Punkte, die bei der Verwendung des Kupplungsausrücklagers zu beachten sind:
1. Gemäß den Betriebsvorschriften ist zu vermeiden, dass die Kupplung im Zustand halb eingerückt und halb getrennt ist, und die Anzahl der Kupplungsbetätigungen zu reduzieren.
2. Achten Sie auf die Wartung, regelmäßige oder jährliche Inspektion und Instandhaltung. Weichen Sie die Butter beim Kochen ein, damit sie ausreichend Schmiermittel enthält.
3. Achten Sie darauf, den Kupplungsausrückhebel waagerecht einzustellen, um sicherzustellen, dass die Elastizität der Rückholfeder den Anforderungen entspricht.
4. Stellen Sie den Leerweg so ein, dass er den Anforderungen (30-40 mm) entspricht, um zu vermeiden, dass der Leerweg zu groß oder zu klein ist.
5. Die Anzahl der Verbindungen und Trennungen so weit wie möglich zu reduzieren und die Stoßbelastung zu verringern.
6. Treten Sie leicht darauf, sodass es reibungslos einrastet und sich wieder löst.
