Die Struktur und das Prinzip des Elektromotors des Dieselmotors werden im Detail erläutert
Erstens die Struktur und das Arbeitsprinzip des Startmotors
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Der Startmotor des Dieselmotors besteht hauptsächlich aus drei Teilen: dem Getriebemechanismus, dem elektromagnetischen Schalter und dem Gleichstrommotor.
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Das Arbeitsprinzip des Startmotors besteht darin, die elektrische Energie der Batterie in mechanische Energie umzuwandeln, den Schwungrad -Zahnring am Dieselmotor zum Drehen zu fahren und den Beginn des Dieselmotors zu realisieren.
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Der Gleichstrommotor am Startmotor erzeugt ein elektromagnetisches Drehmoment; Der Getriebemechanismus macht den Antriebsritzel des Startmotors zum Schwungrad -Zahnring, überträgt das Drehmoment des Gleichstrommotors des Startmotors an den Schwungrad -Zahnring des Dieselmotors, fährt die Kurbelwelle des Dieselmotors zum Drehen, wodurch die Dieselmotorkomponenten in den Arbeitszyklus in den Arbeitszyklus fahren, bis der Dieselmotormotor normal beginnt. Nach dem Start des Dieselmotors löst der Startmotor den Schwungrad -Zahnring automatisch ab. Der elektromagnetische Schalter ist für das Anschließen und Abschneiden der Schaltung zwischen dem Gleichstrommotor und dem Batterie verantwortlich.
Zweitens erzwungenes Engagement und sanftes Engagement
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Derzeit werden die meisten Dieselmotoren auf dem Markt gezwungen. Erzwungenes Mesen bedeutet, dass sich der Ritzel des Startmotor-Einweg-Geräts direkt axial bewegt und mit dem Schwungrad-Zahnring in Kontakt kommt, und dann dreht sich der Ritzel mit hoher Geschwindigkeit und tritt mit dem Schwungrad-Zahnring aus. Die Vorteile von erzwungenem Meshing sind: großes Startdrehmoment und eine gute Kälteseffekte; Der Nachteil besteht darin, dass der Ritzel des Startmotor-Einweg-Ganges einen großen Einfluss auf den Schwungrad-Zahnring des Dieselmotors hat, der dazu führen kann, dass der Ritzel des Startmotors gebrochen wird, oder der Schwungrad-Zahnring abnimmt, und die mögliche "Krabbeln" -Meshaktion verursacht mechanische Schäden an der Antriebsdehnung und den Lagern und andere Komponenten, die sich auf die Nutzungsleistung des Nutzens des Lebens des Nutzens des Nutzungsbetrags auswirken.
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Weiches Vernetzung: Auf der Grundlage des ursprünglichen erzwungenen Meshing -Startmotors wird ein flexibler Mechanismus hinzugefügt, um weiches Meshing zu erreichen. Sein Arbeitsprinzip lautet: Wenn sich der Antriebsritzel mit niedriger Geschwindigkeit dreht und sich axial bis zur 2/3 Tiefe des Schwungrad -Zahnrings einbringt, ist der Hauptkreis am Startmotor angeschlossen, und dann dreht sich der Ritzel mit hoher Geschwindigkeit und treibt den Schwungrad -Zahnring an. Das Design verlängert die Lebensdauer des Startmotors und verringert den Einfluss des Fahrritzel auf den Schwungrad -Zahnring. Der Nachteil besteht darin, dass es die Übertragungseffizienz des Drehmoments beeinflusst.
3. Die gemeinsame Verwerfung des Startmotors (in diesem Teil wird nur der Startmotor selbst erörtert)
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Überprüfen Sie, ob der Startmotor normal ist oder nicht, normalerweise, um ihn zu energetisieren, und beobachten Sie, ob nach der Ansagerisierung eine axiale Vorschubwirkung vorliegt und ob die Motordrehzahl normal ist.
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Abnormaler Klang: Verschiedene Faktoren, die durch den abnormalen Klang des Startmotors verursacht werden, ist der Klang unterschiedlich.
(1) Wenn der Hauptschalter des Startmotors zu früh eingeschaltet ist, geht der Antriebsritzel nicht mit dem Schwungrad-Zahnring des Dieselmotors aus, dh Hochgeschwindigkeitsrotation, und der Antriebsritzel des Startmotors wirkt sich auf den Schwungrad-Zahnring aus, was zu einem scharfen Zahnstall führt.
(2) Das Startmotorantriebsrad befasst sich mit dem Schwungrad-Zahnring und fährt den Dieselmotor zum normalen Betrieb.
(3) Nach dem Drücken des Startknopfs ist der Startmotor völlig still, hauptsächlich durch den Innenbruch des Startmotors, des Eisen, des Kurzschlusss oder des Ausfalls des elektromagnetischen Schalters. Während der Inspektion sollte ein dicker Draht ausgewählt werden, um die Sicherheit zu gewährleisten, wobei ein Ende an den Startmotor -Magnetfeldterminal und das andere Ende an das Batterie -positive Anschluss angeschlossen sind. Wenn der Startmotor normal läuft, zeigt er an, dass sich der Fehler im elektromagnetischen Schalter des Startmotors befindet. Wenn der Startmotor nicht läuft, sollte beobachtet werden, dass es bei der Verkabelung keinen Funken gibt - wenn ein Funke vorhanden ist, zeigt dies an, dass sich im Startmotor möglicherweise eine Krawatte oder ein Kurzschluss befindet. Wenn es keinen Funken gibt, zeigt dies an, dass der Startmotor möglicherweise eine Pause einbringt.
(4) Nach dem Drücken des Startknopfs ist nur der Geräusch des Startmotors -Axial -Futterzahns, jedoch keine Motorrotation, die möglicherweise ein DC -Motorausfall oder ein unzureichendes Drehmoment des DC -Motors sein kann.
4. Vorsichtsmaßnahmen für die Verwendung und Wartung des Startmotors
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Der größte Teil des internen Startmotors hat kein Wärmeableitungsgerät, der Arbeitsstrom ist sehr groß und die längste Startzeit kann 5 Sekunden nicht überschreiten. Wenn ein Start nicht erfolgreich ist, sollte das Intervall 2 Minuten betragen, andernfalls kann die Überhitzung des Startmotors den Startmotorausfall verursachen.
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Die Batterie sollte ausreichend gehalten werden. Wenn die Batterie keine Leistung mehr hat, ist zu lange die Startzeit leicht zu beschädigen.
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Überprüfen Sie die Befestigungsmutter des Startmotors häufig und ziehen Sie sie rechtzeitig fest, wenn er locker ist.
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Überprüfen Sie die Verkabelungsenden, um Flecken und Rost zu entfernen.
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Überprüfen Sie, ob der Startschalter und der Hauptleistungschalter normal sind.
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Versuchen Sie, in kurzer Zeit und hoher Frequenz zu vermeiden, um die Lebensdauer des Startmotors zu verlängern.
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Wartung der Dieselmotors nach Bedarf, um den normalen Betrieb des Systems zu gewährleisten, um die Startlast zu reduzieren.
