Wie wirkt sich das Abzugsbahnen der Ventilkammerabdeckung aus?
Vorsichtsmaßnahmen der Ventilkammerabdeckung Ersatz:
Verwenden Sie zunächst unbedingt die ursprüngliche Ventilkammerabdeckung
Durch das Ersetzen der ursprünglichen Ventilkammerabdeckung wird das Problem gelöst. Die ursprüngliche Peugeot Citroen Ventilkammer wurde von Mega hergestellt, und dies ist seine Teilenummer. Es gibt viele parallele Waren auf dem Markt, und 95% der Qualität sind sehr Wasser. Wenn Sie keine zuverlässige Kanalbeschaffung haben, liegt die Wahrscheinlichkeit, eine parallele Ventilraumabdeckung zu kaufen, bis zu 95%. Sobald Sie eine horizontale Ventilabdeckung erhalten haben, besteht die große Wahrscheinlichkeit, dass es nicht gut zu verwenden ist, und es gibt viele Sicherheitsrisiken, z. Wenn das Motoröl in der Kabine schwerwiegender ist, fließt es in den Abgabegrober unten und es ist leicht, ein Motorbrand unter der hohen Temperatur von mehr als 400 Grad im Abgabemögel zu verursachen, und die potenziellen Sicherheitsrisiken sind groß. Einige Menschen ersetzen die Aluminiumlegierungabdeckung, die Aluminiumlegierungabdeckung ist nicht die ursprüngliche Fabrik nicht gut zu verwenden, da die Aluminiumlegierung, wenn das Ventil installiert ist, nicht ein wenig Spannung ist und das Phänomen der Ölleckage für einen Zeitraum die Zeit auftritt. Natürlich ist die ursprüngliche Fabrik Aluminiumlegierung, wir müssen die ursprüngliche Aluminiumlegierung, die ursprüngliche Fabrik ist Kunststoff, wir müssen den ursprünglichen Plastikdeckel ändern.
Zweitens, wie Sie die ursprüngliche Ventilkammerabdeckung identifizieren
Es ist sehr schwierig, nur durch Betrachtung der Ventilkammerabdeckung zu unterscheiden. Schauen Sie sich zunächst die innere Situation der Ventilkammerabdeckung an, die gealtert und beschädigt wurde: Der rote Fleck der Ventilkammerabdeckung, die entfernt wurde, wurde beschädigt und abgefallen, was zu einem schwerwiegenden Ölverbrennen führt. Schauen Sie sich die beiden neuen Ventilkammer an, wie man zwischen gut und schlecht unterscheidet, dem einfachsten Weg, den Kleber an den Nähten, den Kleber an den Markenteilen und die Nähte in der ursprünglichen Fabrik Meijia zu vergleichen. Die Klebernähte von Markenteilen sind rau, für das bloße Auge sichtbar, und der Klebstoff der ursprünglichen Teile ist sehr gleichmäßig und ordentlich. Der Klebstoff am Siegel unter der Ölkappe unterscheidet sich auch sehr vom Klebstoff links vom Markenteil und dem Kleber rechts von der ursprünglichen Ventilkammerabdeckung. Wenn Sie also ändern möchten, ändern Sie einfach die ursprünglichen Teile. Drittens hat der Austausch von Vorsichtsmaßnahmen der 1,6 -t -Ventilkammer viele Fahrer auf die Ölverletzung oder das Ventilaltern in der Ventilkammerabdeckung verbrennenden Ölproblemen gestoßen. Nachdem der Ersatz das Problem nicht gelöst hat, sind es drei Gründe. Denken Sie daran, die folgenden drei Punkte ersetzen, die Abdeckung der Ventilkammer ist keine Entspannung. Erstens die ursprüngliche Ventilkammerabdeckung, die ein wesentliches Element ist; Der zweite Punkt kann nach dem Öffnen der Ventilkammerabdeckung ausreichen, der dritte Punkt nach dem Standarddrehmoment, um die Schrauben zu installieren, solange die obigen drei Punkte eine gute Lösung für das Problem sein, ist das Problem der Ventilkammerabdeckung kein Entwurfsfehler.
Viertens achten wir am meisten auf den Unterdruckwert
Der Unterdruck von 1,6 -t -Motor ist für viele Menschen relativ unbekannt, und wir werden Ihnen heute diesen Wert bieten, um die Inspektion des Ölverbrennens in Zukunft zu erleichtern. Zunächst gibt es ein Werkzeug zum Testen des Unterdruckwerts, nachdem das heiße Auto den Unterdruckwert erfasst, ein Ende des Schlauchs in den Füllanschluss der Ölmesser einfügt und das andere Ende als Mbar -Einheit einstellen kann. 1,6 t Normalwert um 35 Uhr Es gibt eine leichte Änderung, wenn weniger als 25 anfangen, Öl zu konsumieren, wird zu diesem Zeitpunkt die Verwendung herkömmlicher Methoden zum Öffnen der Ölkappe die Ölmessstufe nicht beobachtet. Wenn es niedriger als 12 ist, wird es offensichtlichen abnormalen Ölverbrauch geben, und der Verbrauch eines Ölliterals für mehrere hundert Kilometer oder eintausend Kilometer ist an der Tagesordnung. Insbesondere wenn die anfängliche Ventilkammerabdeckung altert, ist der Ölverbrauch bei niedriger Geschwindigkeit in der Stadt nicht offensichtlich und der Ölverbrauch bei hoher Geschwindigkeitsfahrung ist offensichtlich.
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