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SAIC MG350/360/MG5/MG GT AUTOTEILE AUTOERSATZ Gebläsewiderstand 10031852 Antriebssystem AUTOTEILE LIEFERANT Großhandel mg Katalog günstiger Fabrikpreis

Kurzbeschreibung:

Produktanwendung: SAIC MG 350

Ortsorganisation: HERGESTELLT IN CHINA

Marke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vorlaufzeit: Lagerbestand, wenn weniger als 20 Stück, normalerweise ein Monat

Zahlung: TT-Anzahlung

Unternehmensmarke: CSSOT


Produktdetails

Produkt-Tags

Produktinformationen

 

Produktname Gebläsewiderstand
Produktanwendung SAIC MG 350
Produkte OEM-NR 10031852
Org des Ortes IN CHINA HERGESTELLT
Marke CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Vorlaufzeit Lagerbestand, wenn weniger als 20 Stück, normal ein Monat
Zahlung TT-Anzahlung
Unternehmensmarke CSSOT
Bewerbungssystem Energiesystem

Produktanzeige

Gebläsewiderstand 10031852
Gebläsewiderstand 10031852

Produktwissen

Analyse des Gebläsewiderstandskoeffizienten
Der Widerstandskoeffizient des Gebläses ist das Verhältnis des durch seine innere Struktur und äußere Bedingungen erzeugten Widerstands zum Winddruck.
1. Berechnungsmethode des Gebläsewiderstandskoeffizienten
Der Gebläsewiderstandskoeffizient bezieht sich auf das Verhältnis von Widerstand und Winddruck, das durch verschiedene interne Strukturen und äußere Bedingungen im Inneren des Gebläses unter bestimmten Luftströmungsbedingungen erzeugt wird. Es handelt sich um einen wichtigen Parameter für die Ventilatorleistung und das Design des Luftfördersystems sowie um einen wichtigen Index zur Bewertung der Ventilatorleistung. Die Berechnungsmethode ist wie folgt:
Luftwiderstandsbeiwert K=Δp/ (ρu²/2)
Dabei ist Δp der statische Druckverlust, ρ die Gasdichte und u die Windgeschwindigkeit
Zweitens der Einfluss des Widerstandskoeffizienten auf die Leistung des Gebläses
Der Widerstandskoeffizient hängt eng mit dem Luftfördersystem des Gebläses zusammen, und die Größe des Widerstandskoeffizienten wirkt sich direkt auf die Fähigkeit und Effizienz der Luftförderung des Gebläses aus. Bei der Analyse und Optimierung des Luftwiderstandsbeiwerts müssen folgende Faktoren berücksichtigt werden:
1. Interne Struktur: Bei der Konstruktion des Gebläses muss die Optimierung der internen Struktur und des Strömungswegs des Gebläses vollständig berücksichtigt werden, um den durch den Luftstrom durch das Gebläse verursachten Widerstand zu verringern.
2. Äußere Bedingungen: wie Förderstrecke, Rohrleitungsgröße, Rohrleitungsbiegung und andere Faktoren wirken sich auf den Widerstandskoeffizienten aus.
3. Gaseigenschaften: Gasdichte, Viskosität und andere Parameter wirken sich ebenfalls auf den Widerstandskoeffizienten aus.
Drittens optimieren Sie das Schema des Gebläsewiderstandskoeffizienten
Um die Lufttransportkapazität und Effizienz des Gebläses zu verbessern, müssen bei der Konstruktion und Verwendung folgende Optimierungsmaßnahmen berücksichtigt werden:
1. Optimieren Sie die interne Strömungswegstruktur des Gebläses, um den Luftwiderstandsbeiwert zu reduzieren.
2. Erhöhen Sie die Luftmenge am Gebläseeinlass und erhöhen Sie den Luftdruck.
3. Verwenden Sie gerade Linien, um den Biegebetrag und die Länge der Rohrleitung zu verringern und den Widerstandskoeffizienten zu verringern.
4. Erhöhen Sie die Durchfluss-, Druck- und Zustandskontrollvorrichtung in der Förderleitung, um die Lufttransportbedingungen anzupassen.
5. Bei der Systemauslegung müssen die Änderungen der Gaseigenschaften und der äußeren Bedingungen vollständig berücksichtigt werden, um den Einfluss des Widerstandskoeffizienten zu verringern.
【 Abschluss 】
Der Gebläsewiderstandskoeffizient ist ein wichtiger Faktor, der die Gebläseleistung und die Lufttransporteffizienz beeinflusst. Durch die Optimierung der inneren Struktur des Gebläses und die Verbesserung der Gastransportbedingungen kann der Widerstandskoeffizient erhöht und die Fähigkeit und Effizienz des Gebläselufttransports verbessert werden.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ist bestrebt, MG&MAUXS-Autoteile zu verkaufen, die gerne gekauft werden.

 

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