Öltopf der Druckerhöhungspumpe
Zu verwendende Werkzeuge: Seitenschneider, 10-mm-Steckschlüssel, Spritze (150 ml, letztes Mal zum Wechseln des Bremsöls gekauft, günstig und praktisch), Universalmesser (zum Aufschneiden von Mineralwasserflaschen).
Zwei Wagenheber. Nur einer reicht. Wir brauchen einen Stein.
Drücken Sie einfach die Vorderräder nach oben und die Reifen vom Boden ab.
Die untere runde schwarze Kappe ist der Lenkkrafttopf, der untere Teil des Öltopfs ist mit zwei Rohren verbunden, das obere dicke Rohr ist die Druckerhöhungspumpe in der Ölleitung, die innere Struktur des Öltopfs in der Ölleitungseinlass wird durch das Filtersieb gefiltert, das Folgende ist ein wenig dünner ist das Rücklaufrohr, das Öl wird nicht gefiltert, sonst gibt es Verunreinigungen im Öl in der Lenkmaschine, zuerst verwenden Sie die Spritze, um das alte Öl herauszuziehen, kann so weit wie möglich gepumpt werden.
Wechseln Sie einen dünnen Schlauch, Sie können immer noch ein wenig pumpen, stoßen Sie nicht zu fest in den Schlauch und achten Sie darauf, den Filter nicht zu beschädigen.
Entfernen Sie die Schrauben, die den Öltopf halten
Klemmen Sie die Ölleitung ein, setzen Sie die Ölleitungsklemme wieder ein und schneiden Sie eine Plastikflasche zurecht, die für die Aufnahme des Öls bereit ist.
Ziehen Sie das Einlassrohr heraus und ziehen Sie dann das Rücklaufrohr heraus, wenn kein Öl mehr herausfließt.
Und es gibt mehr Altöl, als eine Spritze abpumpen kann.
Nehmen Sie eine große Plastikflasche (am besten 1 Liter) und stecken Sie den Ölrücklaufschlauch hinein. Decken Sie das Einlassrohr am besten mit einem Papiertuch oder einem Lappen ab, um Staub zu vermeiden, aber verstopfen Sie es nicht. Steigen Sie in die Kabine, stellen Sie die Zündung auf ACC (ohne Strom lässt sich das Lenkrad nicht bewegen), drehen Sie das Lenkrad nach links und rechts, bis es zu Bruch gegangen ist. Drehen Sie das Lenkrad einige Male, bis das restliche alte Öl aus dem Ölrohr verschwunden ist. Drehen Sie das Lenkrad mehr als 20 Mal, bis das Öl aus dem Rücklaufrohr nicht mehr herauskommt.
Nach dem Ablassen des Altöls Zulauf- und Rücklaufleitung verschließen.
Nachdem das Altöl ausgefallen ist, kann das Altöl unter kräftigem Schütteln eingefüllt werden. Spülen Sie den Ölbehälter aus, um Verunreinigungen zu entfernen. Wiederholen Sie dies drei- oder viermal. Grundsätzlich ist eine Reinigung erforderlich. Drehen Sie den Deckel, um das Öl einzufüllen, da sich die Verunreinigungen sonst nur schwer entfernen lassen.
Bereiten Sie als Nächstes das Spülen der Rohrleitung mit frischem Öl vor. Verschließen Sie nach dem Waschen des Ölbehälters den Ölrücklaufanschluss mit einem Gummistopfen.
Verschließen Sie den Ölrücklaufanschluss unter dem Ölbehälter, verschließen Sie jedoch nicht den Öleinlassanschluss.
Schließen Sie die Ölkanne an die Zuleitung an. Stecken Sie sie nicht fest, sondern stecken Sie sie nur ein wenig hinein und drehen Sie eine Schraube, um sie an Ort und Stelle zu halten.
Das Abschneiden des Trichters ist sehr einfach zu verwenden. Füllen Sie das neue Öl bis zur Ölstandslinie ein (ca. 200 ml). Machen Sie sich keine Sorgen, dass nicht genug Öl nachläuft. Steigen Sie wieder in die Kabine, drehen Sie den Zündschalter auf ACC und schlagen Sie das Lenkrad nach links und rechts, bis der Ölstand im Ölbehälter auf das Minimum reduziert ist und kein Öl mehr aus der Rücklaufleitung kommt. Die Rohrleitungsspülung ist abgeschlossen.
Schließlich wird das Rohr angeschlossen, der Rohrring zurückgesetzt, die Ölkanne befestigt, das neue Öl eingespritzt, das Lenkrad weitergedreht und der Ölstand gesenkt. Starten Sie den Motor, drehen Sie weiter und beobachten Sie, ob der Ölstand gesunken ist. Wenn ja, füllen Sie die Position nahe der Ölstandslinie auf.
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