Was passiert, wenn bei einem Auto Öl in den Lenkmotor austritt?
Erstens: Kann es dennoch zu einem Ölleck an der Lenkmaschine kommen? Die Lenkmaschine ist das wichtigste Teil für die Lenkfunktion des Fahrzeugs und stellt auch eine wichtige Garantie für die Sicherheit des Fahrzeugs dar. Sobald ein Ölleck an der Lenkmaschine festgestellt wird, senden Sie es am besten sofort zur Wartung an eine 4S-Werkstatt oder ein Wartungswerk. Bei nur geringfügigem Ölleck können Sie das Öl weiterhin öffnen. Wenn Sie jedoch feststellen, dass das Ölleck das normale Fahren beeinträchtigt, sollten Sie das Öl nicht weiter öffnen. Schließlich ist das Sicherheitsrisiko nicht zu unterschätzen. Falls etwas passiert, ist es zu spät, um es zu bereuen.
2. Häufiges Ölleck bei Autos: 1. Warum ist das Öl bei einem Neuwagen einfach geöffnet? Wenn bei einem Neuwagen Öl austritt, liegt das wahrscheinlich an versehentlichen Verschmutzungen in der Montage oder an der hohen Temperatur und dem hohen Druck, die zu leichtem Ölaustritt geführt haben. Dies ist ein normales Phänomen. Bei einem schwerwiegenden Ölleck ist es jedoch erforderlich, sich rechtzeitig an den 4S-Händler zu wenden, um das Fahrzeug zurückzugeben oder reparieren zu lassen.
2. Ist ein Auspuffrohr undicht? Zunächst muss geprüft werden, ob es undicht ist. Tritt blauer Rauch aus dem Auspuffrohr aus, deutet dies auf eine unzureichende Abdichtung von Kolben und Zylinderwand hin. Dies kann auf übermäßigen Verschleiß der Ventilstange oder einen Defekt der Ventilstangen-Öldichtung zurückzuführen sein, wodurch Öl aus der Ventilkammer in den Brennraum gesaugt wird. Tritt blauer Rauch aus der Öleinfüllöffnung aus, deutet dies auf eine unzureichende Abdichtung der Kolbenstange hin. Ist der Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand zu groß, ist die Elastizität der Kolbenringe zu gering, blockiert oder kollidiert, sind die Kolbenringe abgenutzt und weisen zu große End- und Seitenspalte auf, wodurch der Kolbenring Öl produziert.
3. Was tun, wenn mein Getriebe Öl verliert? Aufgrund der rauen Betriebsbedingungen des Getriebes ist die Temperatur im Getriebe sehr hoch. Der vom Schmieröl erzeugte Dampf dringt in das Getriebe ein und erhöht den Druck im Getriebe. Bei hohem Druck im Getriebe stehen alle Dichtungen unter Druck, und die schwächsten Stellen lecken. Über 90 % der Öllecks sind auf Korrosion und Alterung der Öldichtung zurückzuführen. Bei Öllecks wenden Sie sich bitte rechtzeitig zur Inspektion und Wartung an die 4S-Werkstatt.
4. Welcher Teil der Bremse ist defekt? Der Bremsschlauch ist mit der Bremspumpe und dem oberen Bremsbelagträger verbunden. Beim Betätigen des Bremspedals gelangt das Bremsöl durch den Schlauch zum Bremssattelkolben. Dieser drückt den Bremsbelag auf die Bremsscheibe und erzeugt so die Bremswirkung. Bei einem Bremsschlauchbruch tritt Öl aus. Ein Leck in der Bremsleitung ist sehr gefährlich. Ein plötzlicher Leitungsbruch führt zum Ausfall der Bremse. Bitte überprüfen Sie zu Ihrer Fahrsicherheit regelmäßig den Zustand der Bremsleitung in der 4S-Werkstatt.
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