Unter welchen Umständen sollte der Schwingarm ausgetauscht werden?
Der Aufprall verursacht eine Verformung des Schwingarms oder Risse im Schwingarm.
Wenn es während der Fahrt zu Schwingungen kommt, die Gewichtsverteilung links und rechts unterschiedlich ist, die Bremswirkung nach außen versagt und die Schwinge bei Turbulenzen Geräusche macht oder sich ungewöhnlich verhält, deutet dies auf eine Beschädigung der Schwinge hin. Es wird empfohlen, diese so schnell wie möglich auszutauschen.
Beachten Sie bei der Verwendung folgende Punkte:
1. Rostbefall: Sollte sich herausstellen, dass der Schwingarm rostig ist, muss er umgehend bis zum 4S-Punkt gehandhabt werden, um Bruchunfälle zu vermeiden.
2. Um ein Schleifen des Fahrgestells zu vermeiden: Beim Durchfahren von Schlaglöchern sollte die Geschwindigkeit reduziert werden, um ein Schleifen des Fahrgestells zu vermeiden, da die Schwinge brechen und eine Beschädigung der Schwinge zu Richtungsschwankungen, Abweichungen usw. führen kann.
3. Rechtzeitiger Austausch: Schwingarme aus verschiedenen Materialien haben unterschiedliche Lebensdauern und sollten gemäß der Fahrzeugwartungsanleitung und den Empfehlungen der 4S-Werkstatt rechtzeitig ausgetauscht werden;
4. Wenn die Schwinge ausgetauscht wird, sollte eine Vierradpositionierung durchgeführt werden, um zu verhindern, dass das Fahrzeug von der Fahrbahn abkommt oder der Reifen beschädigt wird.
Das gängigste Material für Schwingarme auf dem Markt:
Aluminiumlegierungsmaterial: Aluminiumlegierungsmaterial zeichnet sich durch geringes Gewicht, hohe Festigkeit usw. aus, und die Zähigkeit von Aluminiumlegierungen für den Automobilbereich ist sehr gut, wodurch eine bessere Zusammenarbeit mit der Aufhängungsbewegung gewährleistet ist. Allerdings ist der untere Querlenker aus Aluminiumlegierungsmaterial am teuersten und wird hauptsächlich bei verschiedenen Luxusmarken verwendet.
Gusseisen: Gusseisen ist geschmolzenes Eisen, das in eine Form gegossen wird, um eine feste Form zu erhalten. Die Festigkeit und Steifigkeit von Gusseisen steht der von Aluminiumlegierungen in nichts nach. Aufgrund seiner Eigenschaften ist Gusseisen jedoch wenig zäh, weshalb die Vorderradaufhängung mancher Fahrzeuge oft direkt bricht, anstatt sich zu verformen.
Doppellagige Stanzteile: Vereinfacht gesagt, bestehen doppellagige Stanzteile aus zwei Stahlplatten, die durch Stanzen mit einer Werkzeugmaschine zu zwei unabhängigen Stanzteilen geformt werden. Anschließend werden die beiden Stanzteile miteinander verschweißt. Die Festigkeit ist nicht so gut wie bei Gusseisen, die Zähigkeit ist jedoch besser. Bei starken Stößen wird das Material jedoch beansprucht und verformt.
Einlagige Stanzteile: Wie der Name schon sagt, handelt es sich hierbei nur um ein einziges Stanzteil, nicht wie bei beidseitig gestanzten Teilen, die durch Schweißen hergestellt werden.
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