Unter welchen Umständen sollte die Schwinge gewechselt werden?
Durch den Aufprall kommt es zu Deformationen der Schwinge oder zu Rissen in der Schwinge.
Wenn während der Fahrt die Schwingrichtung variiert, die Gewichtsrichtung links und rechts unterschiedlich ist, die Bremsrichtung nicht stimmt und die Schwinge bei Turbulenzen Geräusche macht oder ungewöhnliche Geräusche macht, deutet dies auf eine Beschädigung der Schwinge hin und es wird empfohlen, diese so schnell wie möglich auszutauschen.
Beachten Sie bei der Anwendung folgende Punkte:
1. Ob Rost vorhanden ist: Wenn festgestellt wird, dass die Schwinge Rost aufweist, muss sie rechtzeitig bis zum 4S-Punkt behandelt werden, um Bruchunfälle zu vermeiden.
2. Vermeiden Sie ein Schleifen des Fahrgestells: Wenn Sie über eine Straße mit Schlaglöchern fahren, verlangsamen Sie die Geschwindigkeit, um ein Schleifen des Fahrgestells zu vermeiden, da sonst die Schwinge bricht. Eine Beschädigung der Schwinge führt zu Richtungsschwankungen, Abweichungen usw.
3. Rechtzeitiger Austausch: Die Schwinge aus verschiedenen Materialien hat eine unterschiedliche Lebensdauer und sollte gemäß dem Fahrzeugwartungshandbuch und den Empfehlungen des 4S-Shops rechtzeitig ausgetauscht werden.
4. Wenn die Schwinge ausgetauscht wird, sollte eine Vierradpositionierung durchgeführt werden, um ein Wegfahren des Autos oder ein Auffressen der Reifen zu verhindern.
Das Hauptmaterial für Schwingen auf dem Markt:
Aluminiumlegierungsmaterial: Aluminiumlegierungsmaterial hat die Eigenschaften von geringem Gewicht, hoher Festigkeit usw. und die Zähigkeit von Aluminiumlegierungen für Kraftfahrzeuge ist sehr gut, was die Federungsbewegung in einem besseren Zustand kooperieren lässt, aber der untere Arm aus Aluminiumlegierungsmaterial ist das teuerste und wird hauptsächlich bei verschiedenen Luxusmarken verwendet.
Gusseisenmaterial: Das sogenannte Gusseisen ist das Eisen, das nach dem Schmelzen in die Form gegossen wird, um eine feste Form zu erhalten. Die Festigkeit und Steifigkeit von Gusseisen ist nach der von Aluminiumlegierungen die zweithöchste. Aufgrund der Eigenschaften von Gusseisen ist die Zähigkeit jedoch gering, sodass die Vorderradaufhängung einiger Fahrzeuge häufig direkt bricht und nicht verformt wird.
Doppelschicht-Stanzteile: Einfach ausgedrückt sind Doppelschicht-Stanzteile zwei Stahlplatten, die durch Stanzen der Werkzeugmaschine zu zwei unabhängig geformten Stanzteilen geformt werden. Anschließend werden die beiden Stanzteile zusammengeschweißt. Die Festigkeit ist nicht so gut wie bei Gusseisen, die Zähigkeit ist besser, aber bei starken Stößen wird das Teil beansprucht und verformt.
Einlagige Stanzteile: Wie der Name schon sagt, handelt es sich hierbei nur um 1 Stück Stanzteile, nicht wie bei beidseitigen Stanzteilen durch Schweißen.
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