Was sind die Hupen eines Autos?
Das Lenkrad des Autos wird als „Lenkhebel“ oder „Lenkhebelarm“ bezeichnet. Es handelt sich dabei um den Achskopf, der an beiden Enden des I-Trägers vor dem Auto die Lenkfunktion trägt. Da er ein wenig dem Horn eines Schafes ähnelt, wird er umgangssprachlich auch als „Horn des Schafes“ bezeichnet.
Die Funktion des Achsschenkels besteht darin, die Last der Fahrzeugvorderachse zu übertragen und aufzunehmen, das Vorderrad um den Achsschenkelbolzen zu stützen und anzutreiben, um so die Lenkung des Fahrzeugs zu ermöglichen. Während der Fahrt ist er wechselnden Stoßbelastungen ausgesetzt und muss daher eine hohe Festigkeit aufweisen.
Auf der einen Seite des Achsschenkels, in der Nähe der Lenkscheibe, befinden sich zwei Arme am Achsschenkel, die jeweils mit der Längsstange und der Querstange verbunden sind. Auf der anderen Seite des Achsschenkels befindet sich nur ein Arm, der mit der Querstange verbunden ist.
Die Verbindung des Lenkhebelarms am Lenkhebel erfolgt hauptsächlich über einen 1/8-1/10 Kegel und eine Keilwelle, die fest verbunden ist und sich nicht leicht löst, aber der Bearbeitungsprozess des Lenkhebels ist aufwändiger.
Der Achsschenkelarm wird meist aus dem gleichen Material wie der Achsschenkel geschmiedet und erreicht durch Wärmebehandlung die gleiche Härte. Generell kann eine höhere Härte die Dauerfestigkeit der Bauteile erhöhen, jedoch ist die ursprüngliche Härte zu gering, was die Bearbeitung erschwert.
1. Der Achsschenkelarm bzw. die Achsbuchse weist ein Spiel von 0,3–0,5 mm auf. Bei übermäßigem Verschleiß muss sie ausgetauscht werden.
2. Beim Zusammenbau muss die Buchse geölt werden. Die beiden Buchsen sind mit Lithiumfett zu füllen.
Neben der Lenkfunktion trägt der Achsschenkel auch zur Lastaufnahme an der Vorderachse bei, da der vordere Stoßdämpfer daran befestigt ist. Während der Fahrt wirkt auf den Achsschenkel Kräfte aus verschiedenen Richtungen, weshalb hohe Festigkeitsanforderungen an ihn gestellt werden. Der Achsschenkel ist mittels Schrauben und Buchsen mit der Karosserie verbunden und dient neben der zentralen Verbindung mit der Antriebswelle auch als Montagebasis für Bremssattel und Stoßdämpfer. Die Konstruktion des Achsschenkels berücksichtigt Daten wie den Achsschenkelbolzenwinkel, den Vorderradneigungswinkel und den Vorderachswinkel, die eng mit dem Fahrverhalten zusammenhängen. Darüber hinaus verbindet der Achsschenkel verschiedene Schwingarme und Verbindungsstangen des Fahrwerks. Man sieht also, dass er trotz seiner scheinbar kleinen Funktion unverzichtbar ist.
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