Was sind die Hupen eines Autos?
Die Hupe des Autos wird „Achsschenkel“ oder „Achsschenkelarm“ genannt. Dabei handelt es sich um den Achskopf, der die Lenkfunktion an beiden Enden des I-Trägers vor dem Auto übernimmt, und ähnelt ein wenig der Hupe des Autos Schafe, daher wird es allgemein als „das Horn der Schafe“ bezeichnet.
Die Funktion des Achsschenkels besteht darin, die Last an der Vorderseite des Fahrzeugs zu übertragen und zu tragen, das Vorderrad zu stützen und so anzutreiben, dass es sich um den Achsschenkelbolzen dreht und das Fahrzeug zum Wenden bringt. Im Fahrzustand ist das Fahrzeug wechselnden Stoßbelastungen ausgesetzt und muss daher eine hohe Festigkeit aufweisen.
Am Achsschenkel befinden sich auf einer Seite der Vorderachse in der Nähe der Lenkscheibe zwei Arme, die mit der Längsstange bzw. der Querstange verbunden sind, und auf der anderen Seite des Achsschenkels nur ein Arm, der über die verbunden ist Querstange.
Der Verbindungsmodus des Achsschenkelarms am Achsschenkel erfolgt hauptsächlich über den 1/8-1/10-Kegel und die Keilverzahnung, die fest verbunden sind und sich nicht leicht lösen lassen, aber der Verarbeitungsprozess des Achsschenkels ist mehr.
Der Achsschenkelarm ist größtenteils aus dem gleichen Material wie der Achsschenkel geschmiedet und erreicht durch Wärmebehandlung die gleiche Härte wie der Achsschenkel. Im Allgemeinen kann eine Erhöhung der Härte die Ermüdungslebensdauer der Teile erhöhen, aber die Härte ist zu hoch, die Zähigkeit des Originals ist zu schlecht und die Bearbeitung ist schwierig.
1, der Achsschenkelarm oder die Achsschenkelbuchse lässt ein Spiel von 0,3-0,5 mm zu. Bei übermäßigem Verschleiß sollte es ersetzt werden.
2. Beim Zusammenbau sollte die Buchse geölt werden. Und füllen Sie die beiden Liner mit Lithiumfett.
Der Achsschenkel ist nicht nur für die Lenkung verantwortlich, sondern übernimmt auch eine Rolle bei der Lastaufnahme an der Fahrzeugfront, da am Achsschenkel der vordere Stoßdämpfer des Fahrzeugs montiert ist. Während des Fahrvorgangs des Fahrzeugs hält der Achsschenkel Kräften aus mehreren Richtungen stand und stellt daher im Allgemeinen einen hohen Festigkeitsbedarf dar. Der Achsschenkel ist über Bolzen und Buchsen mit der Karosserie verbunden und dient neben der zentralen Verbindung mit der Getriebewelle auch als Montagebasis für den Bremssattel und den Dämpfer. Die Konstruktion des Original-Achsschenkels berücksichtigt die Daten Achsschenkelbolzen-Neigungswinkel, Vorderrad-Neigungswinkel und Frontstrahlwinkel, die eng mit dem Fahrverhalten des Fahrzeugs zusammenhängen. Darüber hinaus ist der Achsschenkel auch das verbindende Teil der verschiedenen Schwingen und Pleuel im Aufhängungssystem, was zeigt, dass die Rolle des kleinen Dings zwar unersetzlich ist.
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