Was sind die Hörner eines Autos?
Das Horn des Autos heißt "Lenkknöchel" oder "Lenkerknöchelarm", der Achsekopf, der die Lenkfunktion an beiden Enden des I-Strahls vor dem Auto trägt, und es ist ein bisschen wie das Horn der Schafe, so dass es allgemein als "das Horn der Schafe" bekannt ist.
Die Funktion des Lenkknöchels besteht darin, die Ladung der Vorderseite des Autos zu übertragen und zu tragen, das Vorderrad zu stützen und zu fahren, um sich um den Kingpin zu drehen und das Auto zu drehen. Im Fahrzustand des Autos ist es einer variablen Aufprallbelastung ausgesetzt, sodass es eine hohe Stärke haben muss.
Auf einer Seite der Vorderachse in der Nähe der Lenkscheibe befinden sich zwei Arme auf dem Lenkknöchel, die mit dem Längsschnitt und dem Querstab verbunden sind, und nur einen Arm auf der anderen Seite des Lenkknöchels, der durch die Querstange verbunden ist.
Der Verbindungsmodus des Lenkknöchelarms am Lenkknuck ist hauptsächlich durch den 1/8-1/10-Kegel und die Spline verbunden, die fest miteinander verbunden und nicht einfach zu lockern sind, aber der Lenkknöchelverarbeitungsprozess ist mehr.
Der Lenkerknöchelarm wird größtenteils aus dem gleichen Material wie der Lenkknöchel geschmiedet und erreicht die gleiche Härte mit dem Lenkknöchel durch Wärmebehandlung. Im Allgemeinen kann die Erhöhung der Härte die Ermüdungslebensdauer der Teile erhöhen, aber die Härte ist zu hoch, die Zähigkeit des Originals ist zu schlecht und die Bearbeitung ist schwierig.
1, der Lenkknöchelarm oder die Buchse ermöglicht eine Freigabe von 0,3 bis 0,5 mm. Wenn übermäßiger Verschleiß, sollte ersetzt werden.
2. Beim Zusammenbau sollte die Buchse geölt werden. Und füllen Sie die beiden Liner mit Lithiumfett.
Der Lenkknöchel ist nicht nur für die Lenkung verantwortlich, sondern spielt auch eine Rolle bei der Trage der Ladung vor dem Auto, da der vordere Stoßdämpfer des Fahrzeugs auf dem Lenkknöchel installiert ist. Während des Fahrverfahrens des Fahrzeugs hält der Lenkknöchel den Kräften aus mehreren Richtungen stand, sodass es im Allgemeinen einen hohen Anforderungen an die Stärke hat. Das Lenkknöchel ist durch Bolzen und Buchsen mit dem Körper verbunden, und zusätzlich zur zentralen Verbindung mit der Getriebewelle ist das Lenkknöchel auch die Montagebasis des Bremssattels und des Dämpfers. Das Design des ursprünglichen Lenkknöchels beinhaltet die Daten des Kingpin -Neigungwinkels, des Neigungwinkels für das Vorderrad und des Frontstrahlwinkels, die eng mit dem Fahrzeughandling verbunden sind. Zusätzlich zu diesen ist der Lenkknöchel auch der Verbindungsteil der verschiedenen Schwungarme und Verbindungsstäbe im Aufhängungssystem, was ersichtlich ist, obwohl die Rolle des kleinen Dings unersetzlich ist.
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