Welche Funktion hat die Vorderradschale eines Autos?
Gummimaterial, kratzfest. Bei diesem Teil handelt es sich um einen aerodynamischen Deflektor, der den Luftwiderstand des Fahrzeugs verringert. Seine Form und Größe wurden sorgfältig entworfen und durch aerodynamische Experimente im Automobilbereich validiert und optimiert. Wir wissen, dass ein großer Teil des Windwiderstands des Autos auf den sich bewegenden Reifen zurückzuführen ist und der Windwiderstand des Rads etwa ein Drittel des Windwiderstands des Fahrzeugs ausmacht, hauptsächlich weil die Luvseite des Rads direkt betroffen ist durch den unteren Luftstrom und der Druck ist höher. Beim Vorderrad ist es notwendig, den direkten Einfluss des Hochgeschwindigkeitsluftstroms auf das Rad, die Innenseite des Rads und den Hohlraum der Radabdeckung zu reduzieren, damit der Luftstrom so weit wie möglich nahe an der Außenseite des Reifens verläuft Wenn das Leitblech des Vorderrads nicht hilft, dringt die entgegenkommende Luft direkt in das Fahrzeug und in den Hohlraum der Radabdeckung ein und dann durch die Störung der Radbewegung in den Boden und die Seiten des Fahrzeugs und bildet eine Luft relativ großer Wirbelstrom.
Wann wird die Vorderradverkleidung ausgetauscht?
Allgemeine Zivilautos haben im Grunde einen Frontantrieb und das Vorderrad ist das Lenkrad, sodass das Vorderrad im Allgemeinen mehr Abfall verursacht als das Hinterrad. Ich schlage vor, vor und nach 20.000 Kilometern einmal zu gießen, etwa dreimal zu gießen, und dann sind es 60.000 oder 70.000 Kilometer, und der Verschleiß wird fast ersetzt sein. Der Vorteil dieser Umkehrmethode besteht darin, dass die Vorder- und Hinterräder den Reifen gleichmäßig abnutzen und ihn optimal nutzen können. Das Schlimme ist, dass die Reifen praktisch gleichzeitig bis zum Limit abgenutzt sind und man vier auf einmal wechseln muss. Es gibt auch eine Möglichkeit, den Reifen nicht umzudrehen, sondern immer zu laufen, etwa 60.000 oder 70.000, der Verschleiß des Vorderrads sollte gewechselt werden, aber das Hinterrad, da es das Hilfsrad ist, hat den Grad des Verschleißes noch nicht erreicht Wechseln Sie, solange die beiden Vorderräder auf der Linie sind, und fahren Sie dann etwa zwanzig- oder dreißigtausend Kilometer (zu diesem Zeitpunkt wurde das Hinterrad 8-100.000 Kilometer lang verwendet), die beiden Vorderräder auf das Hinterrad und dann Am Hinterrad wurden zwei neue am Vorderrad montiert.
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