Wie ist die Position des Barrenbalkens? Was ist der Autobarrenbalken?
Der Barrenbalken wird auch Hilfsrahmen genannt. Wo wird der Barrenbalken installiert? Lassen Sie mich Ihnen eine populäre Wissenschaft vorstellen. Die Position des Barrenträgers ist am Kopf des Autos angebracht und seine Aufgabe besteht darin, die Karosserie und die Aufhängung zu verbinden. Der Ingot-Träger ist kein vollständiger Rahmen, sondern eine Halterung, die die Vorder- und Hinterachse trägt und aufgehängt ist. Daher sollte die korrekte Bezeichnung des Ingot-Trägers „Halbrahmen-Hilfsrahmen“ lauten.
Warum nennt man es dann Barrenbalken? Der Grund ist ganz einfach, denn es sieht aus wie ein Schatz. Die Rolle des Automobilbarrenbalkens
Die Hauptfunktion des Barrenbalkens besteht darin, die Vibrationen und Geräusche des Fahrzeugs während der Fahrt zu blockieren und sein direktes Eindringen in den Fahrgastraum zu reduzieren. Es hat auch einen gewissen Einfluss auf den Verbindungsschutz des Körpers. Der Barrenbalken kann quer mit der Karosserie verbunden werden, wodurch die Festigkeit der Karosserie erhöht und die Ölwanne und der Motor bis zu einem gewissen Grad geschützt werden, sodass eine direkte Kollision vermieden werden kann.
Die Vorder- und Hinterradaufhängung können am Hilfsrahmen zu einer Achsbaugruppe zusammengebaut werden, und dann wird die Baugruppe zusammen an der Karosserie montiert. Diese Aufhängungsbaugruppe mit dem Hilfsrahmen kann neben dem Design auch eine Vielzahl von Vorteilen und Vorteilen mit sich bringen Das Wichtigste ist die Verbesserung des Komforts und der Federungssteifigkeit.
Die Mängel des Barrenbalkens liegen ebenfalls auf der Hand, so führt beispielsweise der riesige Barrenbalken zu einer Erhöhung des Körpergewichts, während die Verwendung einer Aluminiumlegierung zwar das Gewicht reduzieren kann, aber die Kosten erhöht. In Rennwagen werden Barrenträger nur selten verwendet, da sie die Fahrstabilität verringern und das Fahrgefühl nicht direkt ist.
Alterung oder Verschleiß der Verbindung: Die Verbindung zwischen dem Träger und der Schwinge altert oder verschleißt mit der Zeit des Fahrzeugs. Diese Alterung oder Abnutzung kann zu Problemen führen, indem sie die Festigkeit und Stabilität der Verbindungen verringert. Beispielsweise führt das Lösen des Steckers zu ungewöhnlichen Geräuschen, Vibrationen oder einer verringerten Steuerungsgenauigkeit während der Fahrt des Fahrzeugs.
Aufprall- oder Kollisionsunfall: Wenn das Fahrzeug einen Aufprall- oder Kollisionsunfall erlitten hat, führt dies zu Schäden oder Verformungen der Verbindung zwischen Träger und Schwinge. In diesem Fall bestehen auch nach der Wartung versteckte Gefahren, wie z. B. Instabilität oder ungewöhnliche Geräusche an der Verbindung.
Unsachgemäße Installation oder schlechte Wartungsqualität: Wenn während des Wartungsprozesses die Verbindung zwischen Träger und Schwinge nicht ordnungsgemäß installiert ist oder die Wartungsqualität schlecht ist, kann es ebenfalls zu Problemen kommen. Beispielsweise können unsachgemäß montierte Befestigungselemente oder die Verwendung von zu wenig Schmiermittel zu ungewöhnlichen Geräuschen oder Verschleiß an den Gelenken führen. Wenn das Wartungspersonal die Position des Steckers nicht ordnungsgemäß wiederherstellt oder die erforderlichen Anpassungen nicht vornimmt, führt dies außerdem zu Problemen bei der Verbindung.
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