Achten Sie darauf, den Kleber für den Zubehörpuffer bei der Reparatur des Stoßdämpfers zu ersetzen.
Die Pufferdichtung und die Staubschutzmanschette des Stoßdämpfers werden gemeinhin als „Stoßdämpfer-Reparatursatz“ bezeichnet. Wie der Name schon sagt, handelt es sich dabei um Zubehör, das bei der Reparatur oder dem Austausch des Stoßdämpfers verwendet werden sollte. In der Praxis verzichten jedoch viele Mechaniker auf die Verwendung neuer Teile. Da die vorhandenen Kleinteile dies nicht verhindern, verwenden sie nach dem Einbau des neuen Stoßdämpfers weiterhin die alten Pufferdichtungen und Staubschutzmanschetten des Originalfahrzeugs.
Woher stammt dieser Pufferkleber (auch Pufferblock genannt) und welche Funktion hat er? Wo genau im Stoßdämpfer befindet er sich? Die folgende Abbildung zeigt seine Position: Das Material des Pufferklebers ist Polyurethanschaum, der dämpfend und stoßdämpfend wirkt, aber eine begrenzte Lebensdauer hat und nach einer gewissen Nutzungsdauer reißt, bricht und zerfällt.
Beim Fahren kommt es durch die Auf- und Abwärtsbewegung des Stoßdämpfers und die dadurch entstehende hohe Temperatur der Kolbenstange zu Ablagerungen des Pufferklebers, die verbrennen und die Öldichtung beschädigen können. Dies führt zu Ölaustritt, ungewöhnlichen Geräuschen und anderen Problemen und verkürzt die Lebensdauer des neuen Stoßdämpfers. Wir sind in unserer Arbeit häufig auf solche Kundendienstprobleme gestoßen.
Daher wird empfohlen, beim Austausch des Stoßdämpfers auch den Pufferkleber und die Staubschutzkappe zu erneuern, um Nacharbeiten und die oben genannten Fehler zu vermeiden. Die beste Lösung ist natürlich der Austausch des gesamten Stoßdämpfers.
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