Woraus besteht eine Autoscheibenbremse?
Die Dicke der Bremsscheibe beeinflusst deren Qualität und die Temperaturentwicklung im Betrieb. Um die Masse zu reduzieren, sollte die Bremsscheibe nicht zu dick sein; um die Temperatur zu senken, darf sie hingegen nicht zu dünn sein. Die Bremsscheibe kann massiv gefertigt sein oder zur Wärmeableitung mit eingegossenen Luftlöchern versehen werden.
Der Reibbelag bezeichnet das Reibmaterial, das vom Bremskolben gegen die Bremsscheibe gepresst wird. Er besteht aus Reibmaterial und einer Grundplatte, die fest miteinander verbunden sind. Das Verhältnis von Außenradius zu Innenradius des Reibbelags sollte nicht größer als 1,5 sein. Ist dieses Verhältnis zu groß, ändert sich das Bremsmoment erheblich.
Funktionsprinzip der Scheibenbremse
Beim Bremsvorgang wird Öl in die inneren und äußeren Zylinder gepresst. Der Kolben drückt die beiden Bremsklötze unter dem Einfluss des Hydraulikdrucks gegen die Bremsscheibe, wodurch ein Reibungsmoment entsteht und die Bremswirkung erzielt wird. Dabei erfährt der Rand des rechteckigen Gummidichtungsrings in der Nut des Radbremszylinders unter der Reibung des Kolbens eine geringe elastische Verformung. Beim Lösen der Bremse wirken Kolben und Bremsklötze dank der Elastizität des Dichtungsrings und der Feder zusammen.
Da die Verformung des rechteckigen Dichtringrandes sehr gering ist, beträgt der Spalt zwischen Reibscheibe und Bremsscheibe im unbelasteten Zustand nur etwa 0,1 mm auf jeder Seite, was für ein sicheres Lösen der Bremse ausreicht. Beim Erhitzen und Ausdehnen der Bremsscheibe ändert sich deren Dicke nur geringfügig, sodass kein „Halteeffekt“ auftritt.
Wie stellt man die Scheibenfeststellbremse ein?
Lösen Sie die Einstellschraube und die Kontermutter an der Zugstange, ziehen Sie die Einstellschraube und die Kugelmutter an der Zugstange fest und bringen Sie den Bremsbacken in Kontakt mit der Bremsscheibe.
② Den Schalthebel der Feststellbremse ausbauen (Schalthebel und Zugarm werden entfernt).
③ Lösen Sie die Kugelmutter, sodass sich der Bremsbacken von der Bremsscheibe löst, und stellen Sie dann die Einstellschraube so ein, dass zwischen Bremsbacke und Bremsscheibe ein gleichmäßiger Mindestspalt entsteht. Falls der Spalt beibehalten werden soll, ziehen Sie die Kontermutter fest.
(4) Den Betätigungshebel der Feststellbremse in die vordere Endposition zurückstellen, die Länge des Getriebehebels einstellen, den Getriebehebel mit dem Bremsbacken-Zugarm verbinden und die Kontermutter unter Beibehaltung des oben genannten Spiels festziehen.
⑤ Überprüfen Sie sorgfältig die Montage der Splinte und Muttern.
Wenn sich die Sperrklinke am Joystick um 3-5 Zähne auf der Bergzahnradplatte bewegt, sollte eine vollständige Bremsung möglich sein..
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