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SAIC MG350/MG5 AUTOTEILE AUTOERSATZ Oberkleberreduzierung vorne -10046416 Antriebssystem AUTOTEILE LIEFERANT Großhandel mg Katalog günstiger Fabrikpreis

Kurze Beschreibung:

Produktanwendung: SAIC MG 350

Ortsorganisation: HERGESTELLT IN CHINA

Marke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vorlaufzeit: Lagerbestand, wenn weniger als 20 Stück, normalerweise ein Monat

Zahlung: TT-Anzahlung

Unternehmensmarke: CSSOT


Produktdetail

Produkt Tags

Produktinformationen

 

Produktname Obere Leimreduzierung vorne       
Produktanwendung SAIC MG 350
Produkte OEM-NR 10046416
Org des Ortes IN CHINA HERGESTELLT
Marke CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Vorlaufzeit Lagerbestand, wenn weniger als 20 Stück, normal ein Monat
Zahlung TT-Einzahlung
Unternehmensmarke CSSOT
Anwendungssystem Stromversorgungssystem

Warenpräsentation

Leimreduzierung oben vorne -10046416
Leimreduzierung oben vorne -10046416

Produktkenntnisse

Klebeposition oben am vorderen Stoßdämpfer.
1, unabhängig von der Richtung, die neue und die alte Position können eingeschaltet sein.Der Austausch des gepolsterten Oberklebers erfordert eine Vierradpositionierung.Um den oberen Kleber zu ersetzen, muss der Stoßdämpfer entfernt werden. Nach dem erneuten Einbau des Stoßdämpfers kann es zu einem Höhenunterschied kommen. Außerdem muss das Rad mithilfe der Allrad-Positionierungserkennung eingestellt werden.
In Abb. 2: Der vordere, stoßdämpfende Obergummi ist aus der Motorkabine gebrochen und in der oberen Position des Rads zu sehen.Wenn das obere Gummi des Stoßdämpfers beschädigt ist, gibt der Stoßdämpfer beim Arbeiten ungewöhnliche Geräusche von sich, und die Richtung des Fahrzeugs kann auch eine leichte Ablenkung aufweisen, es ist schwierig, nach rechts zurückzukehren, was zu einem schwachen Phänomen führt.
3. Der obere Kleber des vorderen Stoßdämpfers ist gebrochen, was von der Innenseite des Motorraums aus zu sehen ist. Die spezifische Position befindet sich über dem Rad und einige Modelle werden durch eine Kunststoffplatte abgedeckt.
4. Die Austauschmethode für den oberen Kleber des vorderen Stoßdämpfers ist wie folgt: Entfernen Sie den Stoßdämpfer, nachdem Sie die Staubschutzkappe der festen Mutter am Stoßdämpfer entfernt haben.Befestigen Sie den weißen Stab mit einem Gabelschlüssel.Verwenden Sie einen Gabelschlüssel oder einen Ringschlüssel oder einen kleinen verstellbaren Schraubenschlüssel, um die feste Mutter zu entfernen.Entfernen Sie den oberen Kleber mit einem Messer;Bringen Sie abschließend einen neuen Oberkleber an.
5. Ziehen Sie den Motorabdeckungsknopf aus dem Cockpit heraus, öffnen Sie zuerst die Motorabdeckung und entfernen Sie die Staubschutzabdeckung des vorderen Stoßdämpfers.Entfernen Sie die Schrauben und die Halteschale des vorderen Stoßdämpfers mit dem vorderen Stoßdämpferwerkzeug.Anschließend die zweite Schraube entfernen.Schrauben Sie die vorbereiteten M12*5-Feinzahnschrauben an, um sie durch das Loch des vorderen oberen Klebers zu führen, und entfernen Sie den vorderen oberen Kleber.
1, der Motor startet normal, wenn das kalte Auto, der häufigste Grund für die Schwierigkeiten beim Starten des heißen Autos ist, dass die Mischung zu stark ist, aber es schließt nicht aus, dass die Mischung aus irgendeinem Grund zu dünn ist.(1) Das Tropfen des Einspritzventils führt dazu, dass das heiße Auto nur schwer startet.Der Injektortropfen ist eine zusätzliche Ölversorgung. Je stärker der Injektortropfen ist, desto stärker ist das Gemisch.
2, das heiße Auto kann nach dem Ausschalten der Flamme kein Feuer fangen, kann aber aus folgenden Gründen nach dem Abkühlen Feuer fangen: Injektor tropft: Die Öleinspritzarbeit des Injektors ist normal, aber das Auftreten von Tropfen ist eine zusätzliche Ölversorgung, also Je stärker die Einspritzdüse tropft, desto stärker ist das Gemisch, was dazu führt, dass das heiße Auto nicht mehr gut startet.
3. Problem mit der Kraftstoffqualität: Die Temperatur im Motorraum ist nach dem Abstellen des heißen Autos immer noch sehr hoch.Wenn die Kraftstoffmasse selbst flüchtig ist, kann es leicht zu einem hohen Verdampfungsdruck im Kraftstoffverteiler kommen.Wenn dieser Druck höher ist als der Druck des Kraftstoffversorgungssystems, bildet sich eine Luftblase, die dazu führt, dass der von der Einspritzdüse abgegebene Öldampf zu dünn ist und das Starten erschwert.
4, die Ursache dafür ist, dass die Zündkerze nicht richtig funktioniert;Leckage der Vakuumröhre;Leckage in der Hochspannungsleitung;PCV-Ventil ist blockiert;Ausfall des Drosselklappensensors;Ausfall des Schrittmotors im Leerlauf;Ausfall des Leerlaufregelventils;Die Drosselklappenöffnung ist nicht normal;Das Ansaugsystem ist undicht.
5, das heiße Auto kann nach dem Abschrecken kein Feuer fangen, kann aber nach dem Abkühlen Feuer fangen. Die spezifischen Gründe sind wie folgt: Injektor-Tröpfeln: Die Einspritzarbeit des Injektor-Öls ist normal, aber das Auftreten von Tröpfchen ist eine zusätzliche Ölversorgung, also umso schwerwiegender Je mehr die Einspritzdüse tropft, desto konzentrierter ist das Gemisch, was dazu führt, dass das heiße Auto nicht mehr gut startet.

 

 Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hat sich dem Verkauf von MG verschrieben&MAUXS Autoteile können gerne gekauft werden.

 

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