Sind die Chassis -Versteifungen (Krawattenstangen, Topbalken usw.) nützlich?
Im Drehen weist der Autokörper drei Verformungsstufen auf: Die erste ist die Deformation des Frontend -Giers, die die Empfindlichkeit der Lenkreaktion beeinflusst. Danach hat das gesamte Fahrzeug eine Torsionsverformung, die sich auf die Linearität der Lenkung auswirkt. Schließlich wirkt sich die Gierdeformation des Parkplatzes auf die Stabilität der Kontrolle aus. Die lokale Steifheit der Vorder- und Rückseite des Körpers und die Gesamtsteifigkeit des Körpers kann durch Installieren von Klammern verbessert werden. Einige Autos sind auch auf diese Weise gestaltet.
Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass der Körper hauptsächlich Blechteile ist. Daher ist es am besten, so etwas wie diese Spurstange zu installieren und die Schrauben direkt mit dem Chassis -Montagepunkt zu teilen, so dass die Auswirkung der Steifheit offensichtlicher ist. Manchmal verbessert Schweißklammern oder Stanzlöcher im Blech die Steifheit nicht viel. Wenn das ursprüngliche Design eine hohe Steifheit aufweist, verbessert das Hinzufügen einiger weiterer Klammern die Leistung, sondern viel Gewicht, sondern viel Gewicht
