Wie wir alle wissen, ist der Öltank ein sehr wichtiger Bestandteil des Autos, der es mit Energie versorgt. Das Auto benötigt Öl, um zu fahren. Daher ist die Bedeutung des Öltanks leicht nachvollziehbar. Je nach Bauart lassen sich Öltanks in verschiedene Typen unterteilen: Stumpfschweißtanks, Aluminiumlegierungstanks, CO₂-geschweißte Tanks, Tanks mit Stumpfschweißung (oben und unten) und Tanks mit zwei Endnahtschweißung.
Tankdeckel
Tankdeckel sind üblicherweise mit einer Klauenbefestigung ausgestattet. Die durch die Feder des Wellblechs gepresste Gummidichtung umschließt den Rand der Tanköffnung und gewährleistet so die Abdichtung. Einige Deckel verfügen zusätzlich über eine Verriegelung gegen Abfallen oder Verlust. Um den Druckausgleich im Tank zu gewährleisten, sind am Tankdeckel ein Luft- und ein Dampfventil angebracht. Da beide Ventile als Einheit ausgeführt sind, werden sie auch als Verbundventile bezeichnet. Sinkt der Benzinstand im Tank und der Druck unter 96 kPa, öffnet sich das Luftventil durch den atmosphärischen Druck. Außenluft strömt in den Tank, um den Unterdruck auszugleichen und die Benzinzufuhr sicherzustellen. Bei einem Dampfdruck von über 107 kPa bzw. 8 kPa öffnet sich das Dampfventil und der Dampf wird in die Atmosphäre (oder bei Fahrzeugen mit Kraftstoffverdunstungskontrollsystem in den Aktivkohlebehälter) abgeleitet. Dadurch wird der Druck im Tank konstant gehalten und ein stabiler Druck vom Öl zum Vergaser gewährleistet.
