Mit der Entwicklung der Wirtschaft hielten Autos Einzug in Tausende von Haushalten, aber wir sehen normalerweise, dass die Tür die übliche Scharniertür ist, und Zehntausende bis Zehntausende von Autos werden meist in Form dieser Tür verwendet. Darüber hinaus gibt es noch andere Türtypen, Scherentüren, Flügeltüren … Hier sind einige davon
Eine Seitentür mit gemeinsamem Scharnier
Von der klassischen Generation des Ford Model T bis hin zu den heutigen gewöhnlichen Familienautos verwenden alle diese Art von Tür.
Zweitens, schiebe die Tür auf
Bis zum Preis-Gott-Auto Elfa, bis zum National-Gott-Auto Wuling Light, bis zur Schiebetürfigur. Die Schiebetür zeichnet sich durch einfachen Zugang und geringen Aufenthaltsraum aus.
Drittens, öffne die Tür
Im Allgemeinen ist im Luxusauto zu sehen, was den ehrenvollen Ein- und Ausstieg hervorhebt.
Viertens: Scherentür
Coole offene Türform, die nur bei sehr wenigen Supersportwagen zu sehen ist. Der erste, der Scherentüren verwendete, war Alpha im Jahr 1968. Das Konzeptauto Romeo Carabo
Sechs, die Schmetterlingstür
Schmetterlingstüren, auch Spilly-Wing-Türen genannt, sind eine Türart, die in Supersportwagen zu finden ist. Das Scharnier der Schmetterlingstür ist an der Kotflügelplatte in der Nähe von Säule A oder Säule A montiert, und die Tür öffnet sich durch das Scharnier nach vorne und oben. Die schräge Tür öffnet sich wie die Flügel eines Schmetterlings, daher der Name „Schmetterlingstür“. Dieser einzigartige Türstil der Schmetterlingstür ist zu einem einzigartigen Symbol des Supersportwagens geworden. Derzeit sind die weltweit repräsentativsten Modelle mit Schmetterlingstüren Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC und andere berühmte Supersportwagen
Sieben, Vordachtür
Diese Türen werden in Autos selten verwendet, sind jedoch häufiger in Kampfflugzeugen anzutreffen. Es kombiniert das Dach mit den traditionellen Türen, was sehr stilvoll ist und in Konzeptautos zu sehen ist.
Acht, versteckte Tür
Die gesamte Tür kann im Korpus untergebracht werden und nimmt keinerlei Außenraum ein. Es wurde erstmals 1953 vom Amerikaner Caesar Darrin und später vom BMW Z1 entwickelt.
