So installieren Sie den Scheibenwischermotor
Der erste Schritt ist die Vorbereitung des Werkzeugs. Man benötigt einen originalen Valeo-Motor, einen Schraubenschlüssel oder eine Stecknuss, eine Zange (oder Klemme) und reichlich Schmierfett. Im zweiten Schritt parkt man das Auto an einem offenen Ort (am besten abgekühlt, um zu vermeiden, dass man versehentlich mit der heißen Hand in den Motorraum fasst), öffnet die Motorhaube und trennt den Minuspol der Batterie. Bevor ich die Beiträge anderer gelesen hatte, hatte ich zwar beschrieben, wie man den Minuspol abklemmt, aber nicht, wie man es genau macht. Ich habe lange gebraucht, um das herauszufinden. Zunächst einmal: Die Batterie hat eine Spannung von unter 14 V und wird nicht leer. Tatsächlich lässt sich das Auto nicht einschalten, wenn man den Zündschlüssel abzieht. Außerdem sollte der Minuspol nach dem Abklemmen beiseitegelegt werden. Am besten trennt man ihn mit einem isolierenden Gegenstand, da er sonst durch Elastizität oder Zähigkeit wieder Kontakt herstellen könnte. Da ich anfangs nicht wusste, wie man den Minuspol trennt, habe ich alle Schrauben herausgeschraubt. Das war völlig unnötig. Ich schäme mich dafür.
Schritt 3: Entfernen Sie die Kappe am Wischerarmkopf (entweder von Hand abheben oder mit einem Blech abhebeln) und schrauben Sie die Schraube gegen den Uhrzeigersinn heraus. Nehmen Sie den Wischerarm ab.
Schritt 4: Entfernen Sie die Gummileiste an der entsprechenden Stelle vor dem Fahrersitz. Die genaue Position ist in der Abbildung dargestellt. Die Gummileiste ist mit sechs Schnallen am Fahrzeug befestigt. Greifen Sie bei der dritten, vierten, fünften und sechsten Schnalle den unteren Kopf mit einer Zange und ziehen Sie die Leiste heraus. Die beiden äußeren Schnallen sind schwer zugänglich. Falls die Zange nicht durchkommt, versuchen Sie es mit etwas Geschick: Rütteln Sie die Leiste vorsichtig hin und her und ziehen Sie sie langsam heraus.
Schritt 5: Entfernen Sie die Gitterabdeckung über dem Scheibenwischermotor. Das ist einfach. Schwieriger ist die Kunststoff-Spreizschraube an der Seite. Diese muss beim Festziehen herausgezogen werden. Anfangs wusste ich das nicht. Ich habe sie mit einem Schraubenzieher festgezogen, ohne die Schraube herauszuziehen. Später habe ich sie dann versehentlich wieder geradegebogen.
Schritt 6: Die Motorbaugruppe wird vor Ihnen angezeigt, und die entsprechenden Schrauben können entfernt werden.
Schritt 7: Bauen Sie den Motor von der Kupplungsstange aus und ersetzen Sie ihn durch einen neuen. Fetten Sie dabei die Kupplungsstange ein. Nach drei Jahren sind einige Teile stark abgenutzt.
Schritt 8: Vorinstallation, Funktionstest, kein Problem. Super! Schritt 9: Alle restlichen Teile einbauen. Hausaufgaben erledigen und den Sieg feiern!
