Großer Lieferant, der RX5-Ventildeckel 10025930 liefert

Kurze Beschreibung:

Produktanwendung: SAIC MG RX5

Produkte Oem Nr: 10025930

Org Of Place: MADE IN CHINA

Marke: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE

Lieferzeit: Lager, wenn weniger als 20 Stück, normalerweise ein Monat

Zahlung: Anzahlung

Firmenmarke: CSSOT

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Produktdetail

Produkt Tags

Produktinformationen

Produktname	Ventildeckel
Produktanwendung	SAIC MG RX5, ZS, 350
Produkte OEM-Nr.	10025930, 10223992, Cov100007
Org Of Place	IN CHINA HERGESTELLT
Marke	CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Lieferzeit	Lagerbestand, wenn weniger als 20 Stück, normalerweise ein Monat
Zahlung	Tt-Einzahlung
Firmenmarke	CSSOT
Anwendungssystem	Fahrwerkssystem

RX5 Ventildeckel 10025930

Ist der Ventildeckel kaputt

Es gibt im Allgemeinen mehrere Gründe für die Beschädigung der Ventildeckeldichtung. Der erste ist, dass die Schraube locker ist, der zweite ist der Motordurchlass, der dritte ist der Riss des Ventildeckels und der vierte ist, dass die Ventildeckeldichtung beschädigt oder nicht mit Dichtmittel beschichtet ist.

Während des Verdichtungstakts des Motors strömt eine kleine Menge Gas zwischen Zylinderwand und Kolbenring in das Kurbelgehäuse, wodurch der Kurbelgehäusedruck mit der Zeit steigt. Das Kurbelgehäuseentlüftungsventil leitet diesen Teil des Gases zum Ansaugkrümmer und saugt ihn zur Wiederverwendung in den Brennraum ein. Ist das Kurbelgehäuseentlüftungsventil verstopft oder ist der Abstand zwischen Kolbenring und Zylinderwand zu groß, was zu übermäßiger Luftkanalisierung und hohem Kurbelgehäusedruck führt, tritt das Gas an Stellen mit schwacher Abdichtung aus, z. B. an der Ventildeckeldichtung oder den vorderen und hinteren Kurbelwellendichtringen, was zu Motorölleckagen führt.

Solange Sie das Dichtmittel auftragen, die Schrauben festziehen und der Ventildeckel keine Risse oder Verformungen aufweist, ist er in Ordnung. Bei Unsicherheit können Sie mit einem Lineal und einer Fühlerlehre die Ebenheit des Ventildeckels messen und prüfen, ob er sich verformt.

RX5 Ventildeckel 10025930

Ist der Ventildeckel kaputt

Cov100007 350 Ventildeckel

Ventilkammer

Im Motoraufbau wird der Hohlraum, in dem sich das Ventilende befindet, als Ventilkammer bezeichnet. Im allgemeinen Automobilmotoraufbau ist das Ventilende über einen Stößel mit der Nockenwelle verbunden. Die Nockenwelle steuert die Ventilbewegung, während die Nockenwelle moderner Motoren oberhalb des Zylinderkopfes liegt. Daher wird die Ventilkammer allgemein als Nockenwellenkammer oder Ölkammer des Zylinderkopfes bezeichnet. Über der Ventilkammer befindet sich ein Nockenwellendeckel, der mit dem Zylinderkopf einen annähernd geschlossenen Hohlraum bildet (Ölkreisläufe wie Rücklauf- und Ölzufuhrkanal sind mit anderen Hohlräumen verbunden).

Wozu dient der Ventildeckel am Motor?

Motorventildeckel – kurz Ventildeckel genannt. Er ist das Dichtungselement des obersten Teils des Motors. Das der Ölwanne entsprechende Motorschmieröl ist abgedichtet, sodass bei laufendem Motor kein Schmieröl austritt.

Für den Zylinderblock, der dem Zylinderkopf entspricht, wird das entsprechende Ventil am Zylinderkopf installiert, um mit der Zylinderblockbaugruppe eine abgedichtete Kompressionskammer zu bilden, in der das brennbare Gemisch unter bestimmten Bedingungen im Inneren verbrennt.

Oben der Ventildeckel, unten der Zylinderkopf, unten der Zylinderblock und unten die Ölwanne.