Ist die Ventilabdeckung gebrochen?
Es gibt im Allgemeinen mehrere Gründe für die Beschädigung der Ventilabdeckung. Das erste ist, dass der Bolzen locker ist, der zweite der Motorblas, der dritte der Riss der Ventilabdeckung und der vierte ist, dass die Ventilabdeckungsdichtung beschädigt oder nicht mit Dichtmittel beschichtet ist.
Während des Kompressionshubs des Motors fließt eine kleine Menge Gas in den Kurbelgehäuse zwischen der Zylinderwand und dem Kolbenring, und der Kurbelgehäusedruck steigt im Laufe der Zeit. Zu diesem Zeitpunkt wird das Kurbelgehäuse -Lüftungsventil verwendet, um diesen Teil des Gass zum Ansaugkrümmer zu führen und ihn zur Wiederverwendung in die Brennkammer einzuatmen. Wenn das Lüftungsventil des Kurbelgehäuses blockiert ist oder der Abstand zwischen dem Kolbenring und der Zylinderwand zu groß ist, was zu übermäßigem Luftkanal und einem hohen Kurbelgehäusedruck führt, läuft das Gas an Stellen mit schwacher Versiegelung, wie z.
Solange Sie das Dichtmittel auftragen, ziehen Sie die Schrauben fest und die Ventilabdeckung ist nicht geknackt oder deformiert. Es zeigt, dass die Ventilabdeckung gut ist. Wenn Sie sich nicht wohl fühlen, können Sie einen Lineal und eine Dickenmesser (Fühlermessgeräte) verwenden, um die Flachheit der Ventilabdeckung zu messen, um festzustellen, ob es sich nicht verformt.
