Funktionsweise des Gangschalthebels
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe und Linkslenkung befindet sich der Schalthebel rechts vom Fahrersitz oder an der Lenksäule. Beim Greifen des Schalthebels liegt die rechte Handfläche am Kugelkopf, die fünf Finger umfassen den Kugelkopf, während man den Schalthebel betätigt. Beide Augen sind nach vorne gerichtet, und die rechte Hand drückt mit Kraft aus dem Handgelenk präzise in den Gang und zieht ihn heraus. Der Kugelkopf des Schalthebels darf nicht zu fest gehalten werden, um den Anforderungen verschiedener Gänge und unterschiedlicher Kraftrichtungen gerecht zu werden.
Schalttechnik
Erster Schritt
Bevor Sie sich auf die Straße begeben, sollten Sie sich unbedingt mit der Position jedes Ganges vertraut machen, denn während der Fahrt sollten Ihre Augen stets auf die Fahrbahn und Fußgänger gerichtet sein, um jederzeit auf verschiedene unvorhergesehene Notfälle reagieren zu können. Es ist unmöglich, auf den Gang zum Schalten zu starren, da dies leicht zu Unfällen führen kann.
Der zweite Schritt
Beim Schalten unbedingt die Kupplung bis zum Anschlag durchtreten, sonst rastet der Gang nicht ein. Obwohl der Fuß fester aufs Pedal treten sollte, lässt sich der Schalthebel mit der Hand leichter betätigen. Drücken Sie nicht zu fest.
Der dritte Schritt
Zum Einlegen des ersten Gangs ziehen Sie den Schalthebel parallel zum Anschlag nach links und drücken ihn nach oben. Für den zweiten Gang ziehen Sie ihn direkt vom ersten Gang nach unten. Für den dritten und vierten Gang lassen Sie den Schalthebel los, bringen ihn in die Neutralstellung und drücken ihn direkt nach oben und unten. Für den fünften Gang drücken Sie den Schalthebel bis zum Anschlag nach rechts und drücken ihn nach oben. Im nächsten Gang schieben Sie ihn dann wieder nach rechts. Bei manchen Fahrzeugen muss zum Ziehen des Schalthebels der Knopf am Schalthebel heruntergedrückt werden, bei anderen nicht. Dies ist modellabhängig.
Schritt vier
Der Gang muss entsprechend der Geschwindigkeitsanzeige auf dem Drehzahlmesser schrittweise um zwei oder drei Gänge erhöht werden. Das Herunterschalten ist nicht so kompliziert; sobald die Geschwindigkeit in einen bestimmten Gangbereich fällt, kann man direkt in diesem Gang bleiben, beispielsweise vom fünften in den zweiten Gang – das ist kein Problem.
Der fünfte Schritt
Solange das Auto aus dem Stand anfährt, muss es im ersten Gang starten. Anfänger machen oft den Fehler, beim Warten an der Ampel zu vergessen, den Schalthebel aus der Neutralstellung zu nehmen und dann einen Gang einzulegen. Sie fahren dann aber in mehreren Gängen an, bevor sie bremsen, was zu erheblichen Schäden an Kupplung und Getriebe führt und zudem Öl verbraucht.
Schritt sechs
Generell dient der erste Gang dem Anfahren und Überdrehen. Oft kann man nach einigen Sekunden in den zweiten Gang schalten und dann, je nach Drehzahlmesser, einen Gang höher. Wer es nicht mag, im zweiten Gang langsam und gemütlich zu fahren, empfindet die Geschwindigkeitsregelung als schwierig. Erhöht man jedoch die Geschwindigkeit, ohne den Gang entsprechend anzupassen, steigt der Kraftstoffverbrauch in diesem Zustand nicht nur deutlich an, sondern das Getriebe wird auch beschädigt und kann im schlimmsten Fall sogar überhitzen. Daher ist es ratsam, die Geschwindigkeit zügig zu erhöhen.
Schritt sieben
Beim Bremsen sollte man nicht sofort herunterschalten, da ein leichtes Antippen der Bremse die Geschwindigkeit manchmal nicht wesentlich verringert. In diesem Fall kann man durch Betätigen des Gaspedals den vorherigen Gang beibehalten. Bei starkem Bremsen hingegen verringert sich die Geschwindigkeit deutlich. Dann sollte man den Schalthebel entsprechend der Anzeige im Geschwindigkeitsmesser in den passenden Gang schalten.
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