Schalten ist die Abkürzung für „Schalthebel-Bedienmethode“ und bezieht sich auf den Bedienungsprozess, bei dem der Fahrer durch verschiedene psychologische und physiologische Bewegungen kontinuierlich die Position des Schalthebels entsprechend den Straßenverhältnissen und der Geschwindigkeit des Fahrzeugs ändert.Im langfristigen Fahrprozess wurde es aufgrund seines prägnanten und direkten Namens von den Menschen weitergegeben.Die Nutzungshäufigkeit ist sehr hoch.Und wie geschickt sich die Bedienung (insbesondere bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe) direkt auf die Fahrsicherheit der Menschen auswirkt.
Die sogenannte „Schalthebel-Bedienmethode“ beschränkt sich auf den „Schalthebel“ selbst;Während das Schalten nicht nur die „Methode zur Betätigung des Schalthebels“ umfasst, sondern, was noch wichtiger ist, unter der Voraussetzung, dass das Ziel (Schalten) erreicht wird, einschließlich der Schätzung der Fahrzeuggeschwindigkeit usw. Alle psychologischen und physiologischen Verhaltensprozesse, einschließlich Aspekte.
Die technischen Anforderungen an den Gangwechsel lassen sich in acht Worten zusammenfassen: rechtzeitig, korrekt, stabil und schnell.
Rechtzeitig: Beherrschen Sie den richtigen Schaltzeitpunkt, das heißt, Sie sollten den Gang nicht zu früh erhöhen und den Gang nicht zu spät reduzieren.
Richtig: Kupplungspedal, Gaspedal und Schalthebel sollten richtig aufeinander abgestimmt und korrekt positioniert sein.
Stabil: Lassen Sie das Kupplungspedal nach dem Einlegen eines neuen Gangs rechtzeitig und stabil los.
Schnell: Die Aktion sollte schnell erfolgen, um die Schaltzeit zu verkürzen, den Verlust an kinetischer Energie des Fahrzeugs zu verringern und den Kraftstoffverbrauch zu senken.
arbeiten
Block
(1) Das Wesentliche beim Hinzufügen von Blöcken.Bevor das Fahrzeug entsprechend den Straßen- und Verkehrsbedingungen einen höheren Gang einlegt, treten Sie gleichmäßig auf das Gaspedal und erhöhen Sie die Geschwindigkeit des Fahrzeugs schrittweise.Dieser Vorgang wird als „Rushing the Car“ bezeichnet.Wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zum Schalten in einen höheren Gang geeignet ist, heben Sie sofort das Gaspedal an, treten Sie auf das Kupplungspedal und legen Sie den Schalthebel in einen höheren Gang.Fahren Sie reibungslos.Verwenden Sie je nach Situation die gleiche Methode, um in einen höheren Gang zu schalten.Der Schlüssel für einen reibungslosen Anstieg ist die Größe des „rauschenden Autos“.Der Abstand zum „rasenden Auto“ sollte anhand der Höhe des hinzugefügten Gangs bestimmt werden.Je höher der Gang, desto länger ist die Distanz zum „rasenden Auto“.Beim „Rauschen“ sollte das Gaspedal gleichmäßig betätigt und die mittlere Geschwindigkeit schnell angehoben werden.Beim Hochschalten sollte nach dem Schalten in einen höheren Gang das Kupplungspedal schnell in die halbverbundene Stellung angehoben werden.Es sollte eine Weile angehalten und dann langsam angehoben werden, um eine reibungslose Kraftübertragung zu gewährleisten und zu vermeiden, dass das Fahrzeug nach dem Schalten „vorwärts rast“.
(2) Zeitpunkt der Erhöhung.Wenn das Auto fährt, sollte rechtzeitig in einen höheren Gang geschaltet werden, sofern die Straßen- und Verkehrsbedingungen dies zulassen.Bevor Sie den Gang erhöhen, müssen Sie das „rasende Auto“ beschleunigen, um sicherzustellen, dass genügend Leistung vorhanden ist, damit das Auto nach dem Schalten reibungslos weiterläuft.Wenn der „Ansturm“ (Fahrzeuggeschwindigkeit) zu gering (niedrig) ist, führt dies zu unzureichender Leistung und Zittern nach dem Schalten;Wenn die „Rush“-Zeit zu lang ist, läuft der Motor lange Zeit mit hoher Drehzahl, was den Verschleiß erhöht und die Wirtschaftlichkeit verringert.Daher sollte das „Rasende Auto“ angemessen sein und der Gang rechtzeitig nachgelegt werden.Der Zeitpunkt des Gangwechsels sollte anhand des Motorgeräuschs, der Geschwindigkeit und der Leistung bestimmt werden.Wenn Sie nach dem Schalten auf das Gaspedal treten, die Motordrehzahl sinkt und die Leistung nicht ausreicht, bedeutet dies, dass der Schaltzeitpunkt zu früh ist.
Betriebssequenz: Fügen Sie einen niedrigen Gang in einen hohen Gang ein und spülen Sie das Autoöl ordnungsgemäß aus, um Schritt zu halten.Eine Stufe zum Aufnehmen, die zweite Stufe zum Aufhängen und drei zum Heben zum Auftanken.
Aktionspunkte: Beschleunigen Sie das Auto, um das Geräusch zu hören, treten Sie auf die Kupplung und schalten Sie den Leerlauf ein.Warten Sie, bis das Geräusch von Öl zu hören ist, treten Sie dann auf die Kupplung und legen Sie einen Gang ein.
herunterschalten
(1) Grundlegendes zur Getriebeuntersetzung.Lassen Sie das Gaspedal los, treten Sie schnell auf das Kupplungspedal, stellen Sie den Schalthebel auf Neutral, lassen Sie dann das Kupplungspedal los, treten Sie schnell mit dem rechten Fuß auf das Gaspedal (füllen Sie „leeres Öl“ auf), und treten Sie dann schnell auf das Kupplungspedal , bewegen Sie den Schalthebel in einen niedrigeren Gang, drücken Sie die Schnell-Stopp-Langsam-Methode, um das Kupplungspedal loszulassen, sodass das Auto im neuen Gang weiterfährt.
(2) Zeitpunkt des Herunterschaltens.Wenn Sie während der Fahrt das Gefühl haben, dass die Motorleistung nicht ausreicht und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs allmählich abnimmt, bedeutet dies, dass der ursprüngliche Gang den normalen Fahrbetrieb des Fahrzeugs nicht mehr aufrechterhalten kann und Sie rechtzeitig und schnell in einen niedrigeren Gang wechseln sollten .Wenn die Geschwindigkeit deutlich reduziert wird, können Sie auf das Herunterschalten verzichten.
Betriebsablauf: Reduzieren Sie den Gang auf einen niedrigen Gang, wenn Sie den Gang erreicht haben. Keine Panik, wenn Sie die Geschwindigkeit des Fahrzeugs sehen.Eine Stufe nimmt den zweiten Auftrieb auf, und die dritte Stufe verschiebt das Öl, um mitzuhalten.
Aktionspunkte: Beschleunigen Sie, schalten Sie den Leerlauf ein und entleeren Sie den Kraftstoff entsprechend der Geschwindigkeit des Fahrzeugs.Während das Kraftstoffgeräusch nicht verschwindet, drücken Sie die Kupplung und schalten Sie in einen niedrigen Gang.
manuelle Schaltung
Bei einem Auto mit Schaltgetriebe kann die Bedeutung der Kupplung für ein ungehindertes Fahren nicht außer Acht gelassen werden.Treten Sie während der Fahrt nicht ständig auf die Kupplung und setzen Sie Ihren Fuß nicht auf das Kupplungspedal, es sei denn, das Fahrzeug startet, schaltet und bremst bei niedriger Geschwindigkeit, Sie müssen auf das Kupplungspedal treten.
Korrekter Betrieb beim Start.Die Bedienprinzipien des Kupplungspedals beim Anfahren lauten „eins schnell, zwei langsam, drei Gestänge“.Das heißt, wenn das Pedal angehoben wird, wird es schnell angehoben;Wenn die Kupplung halb eingekuppelt erscheint (das Geräusch des Motors ändert sich zu diesem Zeitpunkt), ist die Geschwindigkeit des Pedalanhebens etwas langsamer;Vom Gestänge bis zur kompletten Kombination wird das Pedal in der Kupplung langsam angehoben.Während das Pedal angehoben ist, drücken Sie das Gaspedal entsprechend dem Widerstand des Motors allmählich durch, damit das Auto sanft startet.
Korrekte Bedienung beim Schalten.Beim Schalten während der Fahrt sollte das Kupplungspedal schnell betätigt und angehoben werden und es darf kein Halbverbindungsphänomen auftreten, da sonst der Verschleiß der Kupplung beschleunigt wird.Achten Sie außerdem beim Betrieb auf das Zusammenwirken mit dem Gashebel.Um den Gangwechsel reibungslos zu gestalten und den Verschleiß des Getriebeschaltmechanismus und der Kupplung zu verringern, wird die „Zweibein-Kupplungsschaltmethode“ empfohlen.Obwohl diese Methode komplizierter in der Anwendung ist, ist sie eine gute Möglichkeit, beim Autofahren Geld zu sparen.
Richtiger Einsatz beim Bremsen.Versuchen Sie beim Fahren des Fahrzeugs zusätzlich zum Bremsen bei niedriger Geschwindigkeit, um das Kupplungspedal zu stoppen, das Kupplungspedal beim Bremsen unter anderen Bedingungen nicht zu betätigen.
Die manuelle Getriebesteuerung ist relativ kompliziert und erfordert einige Fähigkeiten und Tipps.Beim Streben nach Leistung kommt es darauf an, den Zeitpunkt des Schaltens zu erfassen und das Auto kraftvoll beschleunigen zu lassen.Theoretisch ist die Beschleunigung am erfrischendsten, wenn der allgemeine Motor nahe am Spitzendrehmoment ist.
automatische Autoschaltung
Die automatische Gangschaltung wird vom Computer gesteuert und ist einfach zu bedienen.
1. Wenn Sie auf einer geraden Straße fahren, verwenden Sie im Allgemeinen den Gang „D“.Wenn Sie im Stadtgebiet auf einer belebten Straße fahren, schalten Sie in den 3. Gang, um mehr Leistung zu erhalten.
2. Beherrschen Sie die Hilfssteuerbremse am linken Fuß.Wenn Sie vor dem Einparken eine kurze Steigung hinauffahren möchten, können Sie mit dem rechten Fuß das Gaspedal betätigen und mit dem linken Fuß auf die Bremse treten, um das Fahrzeug so zu steuern, dass es langsam vorwärts fährt, um einen Auffahrunfall zu vermeiden.
Der Gangwahlhebel des Automatikgetriebes entspricht dem Schalthebel des Schaltgetriebes.Im Allgemeinen gibt es die folgenden Gänge: P (Parken), R (Rückwärtsgang), N (Neutral), D (Vorwärts), S (oder2, was 2 ist).Gang), L (oder1, also der 1. Gang).Der richtige Einsatz dieser Gänge ist besonders wichtig für Fahrer eines Autos mit Automatikgetriebe.Wenn Sie nach dem Starten eines Fahrzeugs mit Automatikgetriebe eine bessere Beschleunigungsleistung aufrechterhalten möchten, können Sie immer eine große Gaspedalöffnung beibehalten, und das Automatikgetriebe schaltet bei höheren Geschwindigkeiten in einen höheren Gang.Wenn Sie eine sanfte Fahrt wünschen, können Sie im richtigen Moment das Gaspedal leicht anheben und das Getriebe schaltet automatisch hoch.Eine niedrigere Motordrehzahl bei gleicher Geschwindigkeit führt zu einer besseren Wirtschaftlichkeit und einer ruhigeren Fahrt.Drücken Sie zu diesem Zeitpunkt leicht auf das Gaspedal, um weiter zu beschleunigen. Andernfalls kehrt das Getriebe nicht sofort in den ursprünglichen Gang zurück.Hierbei handelt es sich um die vom Konstrukteur entwickelten Funktionen zum vorzeitigen Hochschalten und verzögerten Herunterschalten, um häufiges Schalten zu verhindern.Verstehen Sie diese Wahrheit, Sie können den Fahrspaß des Automatikgetriebes nach Belieben genießen.
Wirtschaft
Am Beispiel eines Audi-Autos beträgt die Motordrehzahl bei einer konstanten Geschwindigkeit von 40 Kilometern und 100 Stundenkilometern im Allgemeinen 1800-2000 U/min und steigt bei schneller Beschleunigung auf etwa 3000 U/min an.Daher kann davon ausgegangen werden, dass 2000 U/min eine wirtschaftliche Drehzahl sind, die als Referenz für ein Schaltgetriebe verwendet werden kann.
Vergleichende Beobachtung: Fahrzeuge mit 1,8-Tonnen- und 1,8-Tonnen-Schaltgetriebe fahren bei dieser Geschwindigkeit in jedem Gang sehr flott, wenn der Motor 2000 U/min dreht.Besitzer, die Kraftstoff sparen möchten, können bei etwa 2000 U/min schalten, während diejenigen, die auf der Suche nach Leistung sind, den Gangwechsel richtig verzögern können.
