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Produktkenntnisse

Spanner

Der Spanner ist ein Gürtelspannungsgerät, das im Automobilübertragungssystem verwendet wird. Es besteht hauptsächlich aus einem festen Gehäuse, einem Spannarm, einem Radkörper, einer Torsionsfeder, einem rollenden Lager und einer Federbuchse. Es kann die Spannung automatisch entsprechend dem unterschiedlichen Spannungsgrad des Gürtels einstellen. Die Anziehungskraft macht das Übertragungssystem stabil, sicher und zuverlässig. Der Gürtel ist nach einem langen Gebrauch leicht zu dehnen, und der Spanner kann die Spannung des Gürtels automatisch einstellen, so dass der Gürtel reibungsloser läuft, das Geräusch reduziert wird und das Rutschen verhindern kann.

Zahnriemen

Der Zahnriemen ist ein wichtiger Bestandteil des Luftverteilungssystems des Motors. Es ist mit der Kurbelwelle verbunden und wird mit einem bestimmten Übertragungsverhältnis übereinstimmt, um die Genauigkeit der Einnahme und der Abgaszeit zu gewährleisten. Die Verwendung von Riemen anstelle von Zahnrädern für das Getriebe liegt auf der Tatsache, dass die Gürtel weniger laut sind, genau im Getriebe sind, nur geringe Abweichungen für sich haben und leicht auszugleichen sind. Offensichtlich muss die Lebensdauer des Gürtels kürzer sein als die des Metallrads, sodass der Gürtel regelmäßig ersetzt werden sollte.

Mühe

Die Hauptfunktion des Idlers besteht darin, den Spanner und den Gürtel zu unterstützen, die Richtung des Gürtels zu ändern und den Einschlusswinkel des Gürtels und der Riemenscheibe zu erhöhen. Der Idler im Motor -Timing -Antriebssystem kann auch als Leitrad bezeichnet werden.

Das Timing -Kit enthält nicht nur die oben genannten Teile, sondern auch die Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben und andere Teile.

Wartung des Übertragungssystems

Das Timing -Antriebssystem wird regelmäßig ersetzt

Das Timing -Getriebesystem ist ein wichtiger Bestandteil des Motorluftverteilungssystems. Es ist mit der Kurbelwelle verbunden und kooperiert mit einem bestimmten Übertragungsverhältnis, um die Genauigkeit der Aufnahme und der Auspuffzeit zu gewährleisten. Normalerweise besteht aus Spanner, Spanner, Idler, Zahnriemen und anderen Zubehör. Wie bei anderen Autoteilen geben die Autohersteller einen regelmäßigen Austauschzeitraum für den Timing -Antriebsstrang mit 2 Jahren oder 60.000 Kilometern eindeutig an. Durch Schäden an den Teilen des Zeitantriebsantriebs wird das Fahrzeug während des Fahrens abgebaut und in schweren Fällen den Motor beschädigt. Daher kann der regelmäßige Austausch des Timing -Antriebssystems nicht ignoriert werden. Es muss ersetzt werden, wenn das Fahrzeug mehr als 80.000 Kilometer fährt.

Vollständiger Austausch des Timing -Antriebssystems

Als komplettes System sorgt das Timing -Antriebssystem für den normalen Betrieb des Motors, sodass beim Austausch auch ein vollständiger Austauschsatz erforderlich ist. Wenn nur ein einzelner Teil ersetzt wird, wirkt sich der Zustand und das Leben des alten Teils auf den neuen Teil aus. Wenn das Timing -Übertragungssystem ersetzt wird, sollten die Produkte desselben Herstellers ausgewählt werden, um den höchsten Übereinstimmungsgrad, den besten Nutzungseffekt und die längste Lebensdauer zu gewährleisten.