| Produktname | Zahnriemen |
| Produktanwendung | SAIC MAXUS V80 |
| Produkte OEM-Nr. | C00014685 |
| Org des Ortes | IN CHINA HERGESTELLT |
| Marke | CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIE |
| Lieferzeit | Lagerbestand, wenn weniger als 20 Stück, normalerweise ein Monat |
| Zahlung | TT-Einzahlung |
| Firmenmarke | CSSOT |
| Bewerbungssystem | POWER-System |
Produktwissen
Spanner
Der Riemenspanner ist eine Riemenspannvorrichtung für das Getriebe von Kraftfahrzeugen. Er besteht im Wesentlichen aus einem festen Gehäuse, einem Spannarm, einem Radkörper, einer Torsionsfeder, einem Wälzlager und einer Federbuchse. Er passt die Spannung automatisch an die jeweilige Riemenspannung an. Die Spannkraft macht das Getriebe stabil, sicher und zuverlässig. Der Riemen lässt sich nach längerem Gebrauch leicht dehnen. Der Riemenspanner passt die Spannung automatisch an, wodurch der Riemen ruhiger läuft, Geräusche reduziert und ein Verrutschen verhindert wird.
Zahnriemen
Der Zahnriemen ist ein wichtiger Bestandteil des Luftverteilungssystems des Motors. Er ist mit der Kurbelwelle verbunden und verfügt über ein bestimmtes Übersetzungsverhältnis, um die Genauigkeit der Ansaug- und Auspuffzeiten zu gewährleisten. Die Verwendung von Riemen anstelle von Zahnrädern zur Übertragung liegt darin begründet, dass Riemen leiser, präziser in der Übertragung, geringeren Schwankungen und leichter zu kompensieren sind. Offensichtlich ist die Lebensdauer des Riemens kürzer als die des Metallzahnrads, daher sollte der Riemen regelmäßig ausgetauscht werden.
Umlenkrolle
Die Hauptfunktion der Umlenkrolle besteht darin, Spanner und Riemen zu unterstützen, die Richtung des Riemens zu ändern und den Einschlusswinkel von Riemen und Riemenscheibe zu vergrößern. Die Umlenkrolle im Motorsteuersystem kann auch als Führungsrad bezeichnet werden.
Das Steuersatzset enthält nicht nur die oben genannten Teile, sondern auch Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben und andere Teile.
Wartung des Übertragungssystems
Das Steuertriebsystem wird regelmäßig ausgetauscht
Das Steuergetriebe ist ein wichtiger Bestandteil des Motorluftverteilungssystems. Es ist mit der Kurbelwelle verbunden und sorgt durch ein bestimmtes Übersetzungsverhältnis für die Genauigkeit der Ansaug- und Auspuffzeiten. Es besteht in der Regel aus Spannrolle, Spanner, Umlenkrolle, Zahnriemen und weiterem Zubehör. Wie bei anderen Autoteilen legen die Automobilhersteller auch für den Steuertrieb einen regelmäßigen Austauschzeitraum von zwei Jahren oder 60.000 Kilometern fest. Schäden an den Teilen des Steuertriebs führen zu Fahrzeugausfällen während der Fahrt und in schweren Fällen zu Motorschäden. Daher ist der regelmäßige Austausch des Steuertriebs unerlässlich. Er muss ausgetauscht werden, wenn das Fahrzeug mehr als 80.000 Kilometer zurückgelegt hat.
Kompletter Austausch des Steuertriebsystems
Als Komplettsystem gewährleistet das Steuergetriebe den normalen Betrieb des Motors. Daher ist beim Austausch auch ein kompletter Austausch erforderlich. Wird nur ein einzelnes Teil ausgetauscht, wirken sich Zustand und Lebensdauer des alten Teils auf das neue Teil aus. Darüber hinaus sollten beim Austausch des Steuergetriebes Produkte desselben Herstellers ausgewählt werden, um eine optimale Übereinstimmung der Teile, optimale Nutzungseffekte und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.
