Es gibt zwei Haupttypen von Autokühlern: Aluminium und Kupfer. Ersteres wird für allgemeine Personenkraftwagen und letzteres für große Nutzfahrzeuge verwendet.
Die Materialien und Fertigungstechnologien für Automobilkühler haben sich rasant weiterentwickelt.Aufgrund seiner offensichtlichen Vorteile bei leichten Materialien haben Aluminiumkühler im Bereich von Autos und leichten Fahrzeugen nach und nach Kupferkühler ersetzt.Gleichzeitig haben die Technologie und Technologie zur Herstellung von Kupferheizkörpern große Fortschritte gemacht.Kupferlötkühler werden in Personenkraftwagen, Maschinenbaumaschinen, schweren Lastkraftwagen und anderen Motorkühlern eingesetzt und haben offensichtliche Vorteile.Die meisten Kühler für ausländische Autos sind Aluminiumkühler, vor allem aus Umweltschutzgründen (insbesondere in europäischen und amerikanischen Ländern).Bei den neuen europäischen Autos beträgt der Anteil der Aluminiumkühler durchschnittlich 64 %.Im Hinblick auf die Entwicklungsaussichten der Automobilkühlerproduktion in meinem Land nimmt die Zahl der durch Hartlöten hergestellten Aluminiumkühler allmählich zu.Gelötete Kupferkühlkörper werden auch in Bussen, Lastkraftwagen und anderen technischen Geräten verwendet.
Struktur
Autokühler sind eine unverzichtbare und wichtige Komponente im Kühlsystem wassergekühlter Automotoren und entwickeln sich in Richtung geringes Gewicht, hohe Effizienz und Wirtschaftlichkeit.Auch die Kühlerstrukturen von Kraftfahrzeugen passen sich ständig neuen Entwicklungen an.
Der Kern des Rohrrippenkühlers besteht aus vielen dünnen Kühlrohren und Kühlrippen.Die meisten Kühlrohre haben einen flachen kreisförmigen Querschnitt, um den Luftwiderstand zu verringern und die Wärmeübertragungsfläche zu vergrößern.
Der Kern des Kühlers sollte über genügend Strömungsquerschnitt verfügen, damit das Kühlmittel hindurchströmen kann, und er sollte auch über genügend Luftströmungsquerschnitt verfügen, damit genügend Luft durchströmen kann, um die vom Kühlmittel an den Kühler übertragene Wärme abzuführen.Gleichzeitig muss über genügend Wärmeableitungsfläche verfügen, um den Wärmeaustausch zwischen Kühlmittel, Luft und Kühlkörper abzuschließen.
Rohrbandheizkörper bestehen aus abwechselnd angeordneten und verschweißten gewellten Wärmeableitungsbändern und Kühlrohren.
Im Vergleich zum Rohr-Rippen-Heizkörper kann der Rohr-Riemen-Heizkörper unter gleichen Bedingungen die Wärmeableitungsfläche um etwa 12 % vergrößern.Darüber hinaus sind auf dem Wärmeableitungsband lamellenartige Löcher vorhanden, die den Luftstrom stören und so den Luftstrom auf der Oberfläche des Wärmeableitungsbandes zerstören.Auf der Oberseite befindet sich eine Haftschicht zur Verbesserung der Wärmeableitung.
Prinzip
Die Funktion des Fahrzeugkühlsystems besteht darin, das Fahrzeug unter allen Betriebsbedingungen im richtigen Temperaturbereich zu halten.Das Kühlsystem des Autos ist in Luftkühlung und Wasserkühlung unterteilt.Das luftgekühlte System, das Luft als Kühlmedium verwendet, wird als luftgekühltes System bezeichnet, und das wassergekühlte System, das die Kühlflüssigkeit als Kühlmedium verwendet.Normalerweise besteht das Wasserkühlsystem aus einer Wasserpumpe, einem Kühler, einem Kühlventilator, einem Thermostat, einem Ausgleichsbehälter, einem Motorblock, einem Wassermantel im Zylinderkopf und anderen Zusatzgeräten.Unter anderem ist der Kühler für die Kühlung des zirkulierenden Wassers verantwortlich.Seine Wasserrohre und Kühlkörper bestehen größtenteils aus Aluminium, die Aluminiumwasserrohre sind flach und die Kühlkörper sind gewellt, wobei der Schwerpunkt auf der Wärmeableitungsleistung liegt.Der Windwiderstand sollte gering und die Kühleffizienz hoch sein.Das Kühlmittel strömt innerhalb des Kühlerkerns und die Luft strömt außerhalb des Kühlerkerns.Das heiße Kühlmittel kühlt, indem es Wärme an die Luft abgibt, und die kalte Luft erwärmt sich, indem sie die vom Kühlmittel abgegebene Wärme aufnimmt, sodass der Kühler ein Wärmetauscher ist.
Nutzung und Wartung
1. Der Kühler darf nicht mit Säuren, Laugen oder anderen korrosiven Stoffen in Berührung kommen.
2. Es wird empfohlen, weiches Wasser zu verwenden. Hartes Wasser sollte vor der Verwendung enthärtet werden, um eine interne Verstopfung des Kühlers und die Bildung von Ablagerungen zu vermeiden.
3. Frostschutzmittel verwenden.Um die Korrosion des Kühlers zu vermeiden, verwenden Sie bitte Langzeit-Rostschutzmittel, die von regulären Herstellern hergestellt werden und den nationalen Standards entsprechen.
4. Bitte beschädigen Sie bei der Installation des Kühlers nicht das Wärmeableitungsband (Blatt) und stoßen Sie den Kühler nicht an, um die Wärmeableitungskapazität und die Abdichtung sicherzustellen.
5. Wenn der Kühler vollständig entleert und dann mit Wasser gefüllt ist, schalten Sie zuerst den Ablassschalter des Motorblocks ein und schließen Sie ihn dann, wenn Wasser ausfließt, um Blasen zu vermeiden.
6. Im täglichen Gebrauch sollte der Wasserstand jederzeit überprüft werden und Wasser nachgefüllt werden, nachdem die Maschine zum Abkühlen angehalten wurde.Öffnen Sie beim Einfüllen von Wasser langsam den Wassertankdeckel, und der Bediener sollte sich so weit wie möglich vom Wassereinlass fernhalten, um Verbrühungen durch aus dem Wassereinlass austretenden Hochdruckdampf zu vermeiden.
7. Im Winter sollten die Wassertankabdeckung und der Wasserablassschalter geschlossen sein, um das gesamte Wasser abzulassen, um zu verhindern, dass der Kern aufgrund von Gefrieren, wie z. B. Langzeitparken oder indirektes Parken, bricht.
8. Die effektive Umgebung des Ersatzkühlers sollte belüftet und trocken gehalten werden.
9. Abhängig von der tatsächlichen Situation sollte der Benutzer den Kern des Kühlers innerhalb von 1 bis 3 Monaten vollständig reinigen.Spülen Sie beim Reinigen mit klarem Wasser entlang der umgekehrten Lufteinlassrichtung.
10. Die Wasserstandsanzeige sollte alle 3 Monate gereinigt werden. Abhängig von der tatsächlichen Situation wird jedes Teil entfernt und mit warmem Wasser und nicht ätzendem Reinigungsmittel gereinigt.
Hinweise zur Verwendung
Die optimale Konzentration von LLC (Long Life Coolant) wird entsprechend der spezifischen Umgebungstemperatur jeder Region bestimmt.Außerdem muss LLC (Long Life Coolant) regelmäßig ausgetauscht werden.
Sendung des Herausgebers der Autokühlerabdeckung
Die Kühlerabdeckung verfügt über ein Druckventil, das das Kühlmittel unter Druck setzt.Unter Druck steigt die Kühlmitteltemperatur auf über 100 °C, wodurch der Unterschied zwischen Kühlmitteltemperatur und Lufttemperatur noch größer wird.Dadurch wird die Kühlung verbessert.Wenn der Kühlerdruck ansteigt, öffnet sich das Druckventil und leitet das Kühlmittel zurück zur Öffnung des Behälters. Wenn der Kühler drucklos ist, öffnet sich das Vakuumventil, sodass der Behälter das Kühlmittel ablassen kann.Bei Druckerhöhung steigt der Druck (hohe Temperatur), bei Dekompression sinkt der Druck (Abkühlung).
Klassifizierungs- und Wartungsbearbeitungssendung
Autokühler werden im Allgemeinen in Wasserkühlung und Luftkühlung unterteilt.Die Wärmeableitung eines luftgekühlten Motors beruht auf der Luftzirkulation, um Wärme abzuführen und so den Effekt der Wärmeableitung zu erzielen.Die Außenseite des Zylinderblocks des luftgekühlten Motors ist in einer dichten blechartigen Struktur konstruiert und gefertigt, wodurch die Wärmeableitungsfläche vergrößert wird, um den Wärmeableitungsanforderungen des Motors gerecht zu werden.Im Vergleich zu den am häufigsten verwendeten wassergekühlten Motoren bieten luftgekühlte Motoren die Vorteile eines geringen Gewichts und einer einfachen Wartung.
Bei der wassergekühlten Wärmeableitung ist der Kühler des Wassertanks dafür verantwortlich, das Kühlmittel mit der hohen Temperatur des Motors zu kühlen.Die Aufgabe der Wasserpumpe besteht darin, das Kühlmittel im gesamten Kühlsystem umzuwälzen.Der Betrieb des Lüfters nutzt die Umgebungstemperatur, um direkt auf den Kühler zu blasen, wodurch eine hohe Temperatur im Kühler entsteht.Das Kühlmittel wird gekühlt;Der Thermostat regelt den Zustand der Kühlmittelzirkulation.Der Vorratsbehälter dient zur Speicherung des Kühlmittels.
Wenn das Fahrzeug fährt, können leicht Staub, Blätter und Schmutz auf der Oberfläche des Kühlers zurückbleiben, wodurch die Kühlerlamellen blockiert werden und die Leistung des Kühlers beeinträchtigt wird.In diesem Fall können wir zum Reinigen eine Bürste verwenden oder die Kleinteile am Kühler mit einer Hochdruckluftpumpe wegblasen.
Wartung
Als Wärmeübertragungs- und Wärmeleitungskomponente im Autoinneren spielt der Autokühler eine wichtige Rolle im Auto.Das Material des Autokühlers besteht hauptsächlich aus Aluminium oder Kupfer, und der Kühlerkern ist sein Hauptbestandteil, der Kühlmittel enthält., der Autokühler ist ein Wärmetauscher.Was die Wartung und Reparatur des Kühlers betrifft, wissen die meisten Autobesitzer nur wenig darüber.Lassen Sie mich die Wartung und Reparatur des täglichen Autokühlers vorstellen.
Der Kühler und der Wassertank dienen zusammen als Wärmeableitungsgerät des Autos.Was ihre Materialien betrifft, ist das Metall nicht korrosionsbeständig, daher sollte der Kontakt mit korrosiven Lösungen wie Säuren und Laugen vermieden werden, um Schäden zu vermeiden.Bei Autokühlern ist das Verstopfen ein sehr häufiger Fehler.Um das Auftreten von Verstopfungen zu reduzieren, sollte weiches Wasser eingespritzt werden, und hartes Wasser sollte vor dem Einspritzen enthärtet werden, um eine Verstopfung des Autokühlers durch Kalkablagerungen zu vermeiden.Im Winter ist das Wetter kalt und der Kühler kann leicht einfrieren, sich ausdehnen und gefrieren. Daher sollte Frostschutzmittel hinzugefügt werden, um ein Einfrieren des Wassers zu verhindern.Im täglichen Gebrauch sollte der Wasserstand jederzeit überprüft und Wasser nachgefüllt werden, nachdem die Maschine zum Abkühlen angehalten wurde.Beim Einfüllen von Wasser in den Autokühler sollte der Wassertankdeckel langsam geöffnet werden, und der Besitzer und andere Bediener sollten ihren Körper so weit wie möglich von der Wassereinfüllöffnung fernhalten, um Verbrennungen durch das Hochdruck-Hochtemperaturöl zu vermeiden und Gas strömt aus dem Wasserauslass.
