Fabrikpreis SAIC MAXUS V80 C00016197 Drosselklappe

Produktwissen

Die Symptome eines defekten Thermostats sind: 1. Die Öffnung des Thermostats ist zu klein. In diesem Fall befindet sich der größte Teil des Kühlmittels in einem kleinen Zirkulationszustand, d. h. das Kühlmittel fließt nicht durch den Wassertank, um die Wärme abzuleiten. Die Aufwärmzeit des Motors verlängert sich und die Motortemperatur ist zu niedrig, was die Leistung beeinträchtigt.

Die deutlichsten Symptome werden auf der Wassertemperaturanzeige angezeigt. Das Hauptventil des Thermostats wird zu spät oder zu früh geöffnet. Öffnet es zu spät, überhitzt der Motor; öffnet es zu früh, verlängert sich die Aufwärmzeit des Motors und die Motortemperatur sinkt zu stark, was die Leistung beeinträchtigt. Kurz gesagt: Wenn die Wassertemperaturanzeige eine zu hohe oder zu niedrige Motorwassertemperatur anzeigt, liegt möglicherweise ein Thermostatfehler vor.

Der Thermostat lässt sich nicht einschalten. Die Wassertemperaturanzeige zeigt einen hohen Temperaturbereich an, und die Motortemperatur ist hoch. Die Kühlmitteltemperatur im Wassertank ist jedoch niedrig, und der Kühler fühlt sich beim Berühren nicht heiß an. Wenn der Thermostat des Fahrzeugs nicht ausgeschaltet wird, steigt die Wassertemperatur langsam an, insbesondere im Winter, und die Leerlaufdrehzahl ist hoch. Wenn das Hauptventil des Thermostats längere Zeit geschlossen ist, verliert der Thermostat natürlich seine Funktion zur automatischen Wassermengenregulierung (er befindet sich immer in einem kleinen Zykluszustand). Wenn der Motor dann mit hoher Drehzahl läuft, beschleunigt die fehlende rechtzeitige Kühlung nicht nur den Verschleiß der Motorteile, sondern führt auch zu einem „Überkochen“ des Motors, was die Wartungskosten recht hoch macht.