Strukturelle Zusammensetzung
Die Außenplatte und das Puffermaterial bestehen aus Kunststoff, und der Querträger ist mit einem kaltgewalzten Blech mit einer Dicke von etwa 1,5 mm in eine U-förmige Nut gestanzt; Die Außenplatte und das Puffermaterial werden am Querträger befestigt, der durch Schrauben mit dem Rahmenlängsträger verbunden ist und jederzeit abnehmbar ist. Der in diesem Kunststoffstoßfänger verwendete Kunststoff besteht im Allgemeinen aus Polyester und Polypropylen im Spritzgussverfahren. Beispielsweise besteht die Stoßstange des Peugeot 405 aus Polyestermaterialien und wird im Reaktionsspritzgussverfahren hergestellt. Die Stoßfänger der Volkswagen Audi 100, Golf, Santana in Shanghai und Xiali in Tianjin werden im Spritzgussverfahren aus Polypropylen-Materialien hergestellt. Im Ausland gibt es auch eine Art Kunststoff namens Polycarbonatsystem, der Legierungskomponenten infiltriert und die Methode des Legierungsspritzgusses übernimmt. Der verarbeitete Stoßfänger weist nicht nur eine hohe Steifigkeit auf, sondern bietet auch die Vorteile des Schweißens, weist aber auch eine gute Beschichtungsleistung auf und wird immer häufiger bei Autos eingesetzt.
Die Geometrie des Stoßfängers muss nicht nur mit der Form des gesamten Fahrzeugs übereinstimmen, um Schönheit zu gewährleisten, sondern auch den mechanischen Eigenschaften und Energieabsorptionseigenschaften entsprechen, um Vibrationsabsorption und Dämpfung beim Aufprall sicherzustellen.
