Strukturelle Zusammensetzung
Außenblech und Stoßdämpfer bestehen aus Kunststoff. Der Querträger ist mit kaltgewalztem Blech von ca. 1,5 mm Dicke zu einer U-förmigen Nut gestanzt. Außenblech und Stoßdämpfer sind am Querträger befestigt, der wiederum mit dem Längsträger des Rahmens verschraubt ist und jederzeit entfernt werden kann. Der für Stoßfänger verwendete Kunststoff besteht üblicherweise aus Polyester und Polypropylen und wird im Spritzgussverfahren hergestellt. Beispielsweise besteht der Stoßfänger des Peugeot 405 aus Polyester und wird im Reaktionsspritzgussverfahren hergestellt. Die Stoßfänger der Volkswagen Modelle Audi 100, Golf, Santana in Shanghai und Xiali in Tianjin werden ebenfalls im Spritzgussverfahren aus Polypropylen hergestellt. Im Ausland ist auch ein Kunststoff namens Polycarbonat erhältlich, der mit Legierungskomponenten durchsetzt ist und im Spritzgussverfahren hergestellt wird. Der so hergestellte Stoßfänger weist nicht nur eine hohe Festigkeit und Steifigkeit auf, sondern ist auch schweißbar, weist gute Beschichtungseigenschaften auf und wird zunehmend in Fahrzeugen verwendet.
Die Geometrie des Stoßfängers muss nicht nur aus ästhetischen Gründen mit der Form des gesamten Fahrzeugs übereinstimmen, sondern auch die mechanischen Eigenschaften und Energieabsorptionseigenschaften erfüllen, um die Vibrationsabsorption und Dämpfung bei einem Aufprall zu gewährleisten.
