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SAIC Maxus G10 Neue Autoteile Auto Ersatz für FRT ABSSOR-Kabel-C00076003 Stromversorgungssystem Autoteile Lieferant Großhandel Maxus Katalog Billigere Fabrikpreis

Kurzbeschreibung:

Produktanwendung: SAIC Maxus G10

Org von Ort: Made in China

Marke: CSSOT / RMOEM / org / Kopie

Vorlaufzeit: Aktien, wenn weniger 20 PCs, normal in einem Monat

Zahlung: TT Deposit Company Marke: CSSOT


Produktdetail

Produkt -Tags

Produktinformationen

Produktname FRT ABS -Sensorkabel
Produktanwendung SAIC Maxus G10
Produkte OEM -Nr C00076003
Org von Ort IN CHINA HERGESTELLT
Marke CSSOT/RMOEM/org/Kopie
Vorlaufzeit Lager, wenn weniger 20 PCs, normal in einem Monat
Zahlung TT -Einzahlung
Marke Zhuomeng Automobil
Anwendungssystem ALLE

Produktanzeige

FRT ABS-Sensor-Kabel-C00076003
FRT ABS-Sensor-Kabel-C00076003

Produktkenntnisse

Was ist der Unterschied zwischen vorderen ABS und hinteren ABS?

‌ Der Hauptunterschied zwischen vorderen und hinteren ABS eines Autos ist der Einfluss auf die Fahrzeugstabilität und -sicherheit. ‌
Sowohl ABS- Sie unterscheiden sich jedoch in der Funktion:
‌ Die Bedeutung von Vorderrad ABS ‌: Das Vorderrad übernimmt die Hauptbremsaufgabe bei hoher Geschwindigkeit, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit. Die Bremskraft des Vorderrads macht etwa 70% der gesamten Bremskraft aus. Daher ist das Vorderrad -ABS besonders wichtig, um die Radschloss zu verhindern und die Fahrzeugrichtung zu behalten. Wenn die Vorderräder schütteln, kann das Fahrzeug die Kontrolle verlieren und ein Unfall wird fast unweigerlich auftreten. Daher ist es mehr notwendig, ABS vor dem Vorderrad zu installieren als ABS ‌ Hinterrad.
‌ Die Rolle von ABS im Hinterrad ‌: Die Hauptaufgabe von ABS im Hinterrad besteht darin, die Stabilität des Körpers aufrechtzuerhalten, indem verhindert wird, dass das Hinterrad während der Notbremsung bei hoher Geschwindigkeit einrasten. Das Hinterradschloss kann dazu führen, dass sich der Schwerpunkt nach vorne verschiebt, was wiederum den Griff des Hinterrads verringert und das Risiko einer Verriegelung erhöht. ABS im Hinterrad kann dieses Risiko verringern und damit die Stabilität des Fahrzeugs in Notsituationen ‌ verbessert.
‌ Kosten und Konfiguration ‌: Unter Kosten und Konfiguration der Konfiguration bieten zweispurige Abs (dh sowohl vordere als auch hintere Räder sind mit ABS ausgestattet) eine höhere Sicherheitsleistung, erhöht jedoch auch die Herstellungskosten des Fahrzeugs. Um die Kosten zu senken, können einige Modelle nur mit Bauchmuskeln vor Ort ausgestattet sein, insbesondere bei der Verfolgung kostengünstiger Fälle. Diese Konfigurationsentscheidung spiegelt einen Kompromiss zwischen Kosten und Sicherheit wider ‌.
‌ Sicherheitsbedenken ‌: Wenn Sie ABs sowohl auf den Vorder- als auch auf den Hinterrädern haben, kann es in einigen Fällen eine erhöhte Sicherheit bieten. Dies liegt daran, dass das Vorderrad selbst im Fall von nur Bauchmuskeln vorne die Hauptaufgabe beim Bremsen spielt und die Hinterradbremsen hauptsächlich aushilfsbereit sind, was zur Aufrechterhaltung der Körperstabilität beiträgt. Obwohl das Vorder- und Hinterrad -ABS einen umfassenderen Schutz bietet, kann die ABS -ABS ein einzelnes Vorderrad auch unter bestimmten Bedingungen ein bestimmtes Sicherheitsniveau bieten ‌.
Zusammenfassend sind sowohl vordere als auch hintere Räder mit ABS ausgestattet, um die höchste Sicherheit zu gewährleisten, insbesondere während der Hochgeschwindigkeits-Notbremsung und -verbrille. In einigen Fällen ist jedoch nur Bauchmuskeln vorne, insbesondere in Bezug auf die Kosten und das Preis-Leistungs-Verhältnis, akzeptabel.
Wie ist die Fehlerdiagnoseverfahren des ABS -Systems?
Das Folgende ist die Fehlerdiagnosemethode des ABS -Systems:
1, ABS Visual Inspektionsmethode. Die visuelle Inspektion ist die anfängliche visuelle Inspektionsmethode, die verwendet wird, wenn das ABS ausfällt, oder der Ansicht, dass das System nicht ordnungsgemäß funktioniert.
2, ABS-Verwerfungs-Selbstdiagnosemethode. ABS hat im Allgemeinen eine Fehler-Selbstdiagnosefunktion, und ECU kann sich selbst und relevante elektrische Komponenten im System testen, wenn es funktioniert. Wenn das ECU feststellt, dass das System einen Fehler gibt, zündet es das ABS -Warnlicht an, um zu verhindern, dass das ABS funktioniert und die normale Bremsfunktion wieder aufnimmt. Gleichzeitig werden die Fehlerinformationen im Speicher in Form von Code für Wartungsarbeiten gespeichert, um den Fehler zu ermitteln.
3, schnelle Inspektionsmethode. Eine schnelle Inspektion erfolgt im Allgemeinen auf der Grundlage der Selbstdiagnose, der Verwendung spezieller Instrumente oder Multimeter usw., der Systemschaltung und der Komponenten für kontinuierliche Tests, um Fehler zu finden. Nach dem Verwerfungscode können in den meisten Fällen nur der allgemeine Umfang und die grundlegende Situation des Fehlers verstanden werden, und einige haben keine Selbstdiagnosefunktion und können den Fehlercode nicht lesen.
4, verwenden Sie die Fehlerwarnlichtdiagnose. Durch das Lesen des Fehlercodes und der schnellen Inspektion können der Fehlerstandort und die Ursache genau diagnostiziert werden. In der praktischen Anwendung wird häufig für die Diagnose eine Fehlerwarnlicht verwendet, dh durch Beobachtung der blinkenden Regel der ABS -Warnleuchte und der roten Bremsanzeige auf dem kombinierten Instrument wird ein Verwerfungsurteil gemacht.

 

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