Was ist ein Sauerstoffsensor vor Front vor Front
Der Sauerstoffsensor des Automobils ist ein Sauerstoffsensor vor dem Drei-Wege-Katalysator. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Sauerstoffkonzentration im Motorabgas zu erfassen und die Erkennungsinformationen an die ECU (elektronische Steuereinheit) in Form von elektrischen Signalen bereitzustellen. Das ECU kontrolliert das Kraftstoffeinspritzvolumen in einer geschlossenen Schleife gemäß der Sauerstoffkonzentration im Abgas, um das Luftstoffverhältnis des Gemisches anzupassen, um sicherzustellen, dass es sich in der Nähe des theoretischen Werts befindet.
Das Arbeitsprinzip des Front -Sauerstoff -Sensors basiert auf Zirkonia -Keramikrohre, die auf beiden Seiten poröse Platinelektroden aufweist. Bei einer bestimmten Temperatur, aufgrund der unterschiedlichen Sauerstoffkonzentrationen auf beiden Seiten, kombinieren Sauerstoffmoleküle auf der hohen Konzentrationsseite mit Elektronen auf der Platinelektrode, so dass die Elektrode positiv geladen ist und die Sauerstoffionen auf eine niedrige Sauerstoffkonzentration durch die Elektrolyten wandern, sodass die Elektrode negativ aufgeladen ist. Wenn die Mischung dünn ist, ist der Sauerstoffgehalt im Auspuff hoch und die Potentialdifferenz ist gering. Wenn die Mischung konzentriert ist, ist der Sauerstoffgehalt im Auspuff niedrig und die Potentialdifferenz groß. Das ECU passt die Kraftstoffeinspritzung entsprechend dieser Potentialdifferenz für die Kontrolle mit geschlossenem Schleife ein.
Der vordere Sauerstoffsensor ist vor dem Drei-Wege-Katalysator installiert und erkennt hauptsächlich die Sauerstoffkonzentration im Motorabgas. Wenn die vom vorderen Sauerstoffsensor und des hinteren Sauerstoffsensors erfassten Daten gleich sind, kann dies darauf hinweisen, dass ein Problem mit dem Drei-Wege-Katalysator besteht, der überprüft und aufrechterhalten werden muss .
Die Hauptfunktion des Sauerstoffsensors des Automobilfront-Sauerstoffs besteht darin, den Sauerstoffgehalt im Motorabzug zu erkennen und diese Informationen in Spannungssignal umzuwandeln, um auf den Motorcomputer (ECU) zu übertragen, um die Steuerung des Luftzusammensatzes mit geschlossenem Loop zu realisieren . Insbesondere überwacht der Front-Sauerstoff-Sensor die Sauerstoffkonzentration im Abgas, hilft dem ECU, das Kraftstoffeinspritzvolumen einzustellen, ein ideales Luftzubringungsverhältnis zu bewahren, die Kraftstoffeffizienz zu optimieren, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren und die Emissionen von schädlichen Gasen wie Kohlenmonoxid (CO) und Stickstoffoxiden (NOX).
Arbeitsprinzip
Der Front -Sauerstoff -Sensor arbeitet wie eine Batterie, und seine Kernkomponente ist die Elementzirkonia, die bei hohen Temperaturen arbeitet und durch Platin katalysiert wird. Der Sensor verwendet den Sauerstoffkonzentrationsunterschied zwischen Inneren und außerhalb der Zirkonie, um eine Potentialdifferenz zu erzeugen, und je größer die Konzentrationsdifferenz ist, desto größer ist die Potentialdifferenz. Die Sauerstoffkonzentration im Abgas ist im Vergleich zur Sauerstoffkonzentration in der Atmosphäre niedrig, und diese Konzentrationsdifferenz erzeugt ein Spannungssignal zwischen den Elektroden. Das ECU passt die Kraftstoffeinspritzung nach diesen Signalen ein und stellt sicher, dass das Luftstoffverhältnis des Gemisches nahe am theoretischen optimalen Wert liegt.
Installationsposition
Der Front-Sauerstoff-Sensor wird normalerweise vor dem Drei-Wege-Katalysator installiert und wird verwendet, um die Sauerstoffkonzentration im Motorabgas zu erfassen. Der Afteroxygen-Sensor ist hinter dem Drei-Wege-Katalysator der Katalysator installiert, um die Sauerstoffkonzentration des Abgases nach katalytischer Reinigung zu erkennen. Wenn die vom Sauerstoffsensor vor und nachher erhaltenen Sauerstoffkonzentrationsdaten gleich sind, kann dies darauf hinweisen, dass der Drei-Wege-Katalysator fehlgeschlagen ist.
Fehlereffekt
Wenn der vordere Sauerstoffsensor ausfällt, kann dies zu Problemen wie einer instabilen Leerlaufgeschwindigkeit und übermäßigem Kraftstoffverbrauch führen. Da das ECU die Kraftstoffeinspritzung nicht auf dem richtigen Sauerstoffkonzentrationssignal einstellen kann, verschlechtert sich die Motorleistung und die Emissionen verschlechtern sich.
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